今天這個(gè)話題主要是充電設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)，前端時(shí)間馬凱副總理到西安調(diào)研，行業(yè)都知道報(bào)道，談到了一個(gè)電力汽車的發(fā)展，把當(dāng)前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展幾個(gè)緩建環(huán)節(jié)說的比較準(zhǔn)備。大家非常關(guān)心電池，它的續(xù)航力，它的安全，而實(shí)際是我們現(xiàn)在目前大家對(duì)于比較擔(dān)心的一個(gè)話題，它的量的少的問題，還有最近一段時(shí)間暴露的安全問題，所以安全是名門，所以結(jié)合我本人的工作。大概三個(gè)方面的話題，目前基本的概況，第二個(gè)是目前我們開展的充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展，第三是目前充電領(lǐng)域比較熱的話題，充電互聯(lián)的問題。我們充電設(shè)施是一個(gè)新興的城市基礎(chǔ)設(shè)施，突破了我們?cè)瓉沓潆娫O(shè)施的概念，是一個(gè)系統(tǒng)工程，范圍比較廣，作為基礎(chǔ)設(shè)施，富裕了恩政府部門各個(gè)行業(yè)這樣的作用和地位，比較科學(xué)準(zhǔn)確的說明了充電設(shè)施在城市里，在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)里的作用。大致是這樣一個(gè)情況，今年的6月底，全國(guó)的公共莊十萬個(gè)，私人莊五萬個(gè)，大概4：1根據(jù)規(guī)劃到2020年我們到達(dá)到1：1的概念，所以大家可以想像得到，從現(xiàn)在到2020年不到四年多的時(shí)間，大家可以看出充電設(shè)施的產(chǎn)業(yè)空間是多么大。這是簡(jiǎn)單的各個(gè)地區(qū)的充電設(shè)施的分布圖，這個(gè)是各個(gè)運(yùn)營(yíng)商，主要的運(yùn)營(yíng)商，目前所建設(shè)的充電，分布的情況。這個(gè)是各個(gè)汽車企業(yè)，它隨車配送，安裝的充電設(shè)施的充電莊的數(shù)量。應(yīng)該說整個(gè)現(xiàn)在目前充電設(shè)施的建設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足各方面的需求，但是各個(gè)行業(yè)都在開展積極的努力。發(fā)改委等方面都在開展積極的工作，各地方都在落實(shí)73號(hào)文件各個(gè)政府部門的職責(zé)，停車場(chǎng)，住在小區(qū)新建配套充電建設(shè)建設(shè)要求，這個(gè)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，發(fā)改委正在研究這樣的政策。包括更多辦公場(chǎng)所要建設(shè)充電樁，都需要我們?cè)谝?guī)劃需要標(biāo)準(zhǔn)里面一一落實(shí)。比如國(guó)家林業(yè)局，正開展安全設(shè)施的檢查，以及居住去各個(gè)單位的情況。

　　我們能源充電設(shè)施也在標(biāo)準(zhǔn)方面開展工作，這是各地方的規(guī)劃情況，雖然我們充電設(shè)施的各地政府大力的支持，但是還有很多困難，土地取得比較困難，進(jìn)物業(yè)進(jìn)小區(qū)也比較難，配套體系不完善，各個(gè)地區(qū)的充電設(shè)施的獎(jiǎng)勵(lì)政策落實(shí)不是十分到位，還有很多的地區(qū)的充電設(shè)施規(guī)劃還沒有完全出來，這里邊還在有序的發(fā)展過程中間。市場(chǎng)機(jī)制不完備是我們面臨的最大問題，如何實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的健康的發(fā)展，這是非常重要的話題，但是現(xiàn)在靠簡(jiǎn)單的充電電價(jià)和電費(fèi)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要?，F(xiàn)在還有一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)就是地方保護(hù)，和我們電動(dòng)汽車當(dāng)年搞的地方保護(hù)有點(diǎn)類似。應(yīng)該說充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作是我們充電設(shè)施的一個(gè)建設(shè)的技術(shù)支撐，對(duì)規(guī)范充電設(shè)施的建設(shè)有很重要的作用。政府比較關(guān)注，社會(huì)也高度關(guān)注，特別是媒體，大家可以經(jīng)常在微信，在新聞報(bào)道上看見充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)中外標(biāo)準(zhǔn)的情況，當(dāng)然我們現(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)業(yè)企業(yè)積極參與，也取得了一定的成績(jī)。在相關(guān)的政府部門的文件中都提到了標(biāo)準(zhǔn)，特別是73號(hào)文件中，大家比較熟悉的，有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，這些明確的要求，來開展相關(guān)的工作。在2015年的時(shí)候，國(guó)家林業(yè)局實(shí)現(xiàn)了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，來推動(dòng)建立標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)技術(shù)的落實(shí)。當(dāng)然這幾年的工作從2010年到現(xiàn)在我們逐漸構(gòu)架起充電設(shè)施的整體標(biāo)準(zhǔn)體系，也出臺(tái)了很多標(biāo)準(zhǔn)，也受到各界的高度重視。比如充電信息標(biāo)準(zhǔn)。第二是我們的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，充電樁的標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)出臺(tái)，同時(shí)也有相關(guān)的檢驗(yàn)規(guī)范，為運(yùn)營(yíng)商采購(gòu)產(chǎn)品，提供了技術(shù)條件和技術(shù)依據(jù)。換電標(biāo)準(zhǔn)開展的也比較多，同時(shí)對(duì)運(yùn)營(yíng)維護(hù)，計(jì)量，標(biāo)志標(biāo)識(shí)都有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　現(xiàn)在正在開展的工作，首先是互聯(lián)互通，不同的樁充電不接的問題始終存在，統(tǒng)一規(guī)范，這是程序這是要求。現(xiàn)在我們的一大堆APP，一大堆運(yùn)營(yíng)商，車主手上拿著很多的充電卡，反映出我們各個(gè)運(yùn)營(yíng)商之間跨平臺(tái)預(yù)算不通的問題。充電設(shè)備安全是很重要的問題，增加了很多消防，檢測(cè)相關(guān)的條件，來進(jìn)一步提高產(chǎn)品的質(zhì)量，進(jìn)一步規(guī)范產(chǎn)品在安全方面的提升，整體提高技術(shù)水平，保證充電安全可靠。我們今年也準(zhǔn)備開展無限充電的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是電池的包括限制，電池輻射，到底達(dá)到怎么樣的值，這是社會(huì)和媒體比較關(guān)心的話題。以及我們的關(guān)鍵元器件，包括像我們的功率模塊，計(jì)量通信模塊。

　　下面談一下互聯(lián)互通，現(xiàn)在互聯(lián)互通是一個(gè)非常熱的話題，互聯(lián)互通它涉及的層面比較多，從技術(shù)角度講，從行業(yè)規(guī)范來講，應(yīng)該是把它劃為三個(gè)層次，第一個(gè)是意見的互聯(lián)互通，解決車裝匹配的問題，不兼容的問題。第二個(gè)是莊信息部全不準(zhǔn)，裝許多APP問題?，F(xiàn)在國(guó)家想統(tǒng)計(jì)充電樁還沒有辦法辦法統(tǒng)計(jì)，因?yàn)檫€沒有一個(gè)樁的信息統(tǒng)一規(guī)范，沒有按照統(tǒng)一的規(guī)范統(tǒng)計(jì)，造成我們信息孤島問題。第三個(gè)是眾多充電卡，交易不方便的問題，就是充電服務(wù)的支付互聯(lián)互通。也就是解決我們現(xiàn)在找不多樁充不了電，交不了錢的問題。這個(gè)我們國(guó)務(wù)院已經(jīng)有明確的要求，要健全電動(dòng)汽車和充電設(shè)備的產(chǎn)品認(rèn)證與準(zhǔn)入管理體系，保證健康持續(xù)發(fā)展。

　　無論接口及通信協(xié)議，前提條件是五項(xiàng)借口標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在正在得到貫徹落實(shí)實(shí)施過程中間，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，很重要的一個(gè)條件和渠道是宣傳貫徹，讓更多人知道我們的標(biāo)準(zhǔn)，都按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹進(jìn)行實(shí)施。同時(shí)要開展檢測(cè)認(rèn)證，現(xiàn)在很多的車很多樁，一到車裝充電的問題就遇到很多問題，去年我們組織了一個(gè)測(cè)試活動(dòng)，40多家企業(yè)，包括知名的車企，按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)接，就暴露了很多問題，這里面就提到了一個(gè)檢測(cè)認(rèn)證，按照統(tǒng)一的檢測(cè)程序，按照統(tǒng)一的實(shí)施規(guī)則，按照統(tǒng)一的檢測(cè)平臺(tái)，這樣保證的結(jié)果才能一致統(tǒng)一，問題才能得到解決。

　　第三個(gè)叫備案制度，現(xiàn)在整個(gè)企業(yè)，大家都感覺到充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展太快，質(zhì)量參差不齊，把符合條件的進(jìn)行公告，向社會(huì)推薦符合其標(biāo)準(zhǔn)，符合技術(shù)條件的企業(yè)供大家選擇。當(dāng)前我們最重要的事情就是2015版和2016版的轉(zhuǎn)換工作，新標(biāo)準(zhǔn)出來以后如何實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的過渡，這些產(chǎn)品能夠不至于全部浪費(fèi)，這是非常重要的話題，我們大概也涉及到這樣一整套的發(fā)展路線圖，來準(zhǔn)備向政府部門提出建議，這里邊有幾個(gè)想法。第一個(gè)是區(qū)別對(duì)待，對(duì)專用樁，不對(duì)社會(huì)提供服務(wù)的，就可以不用管，比如公交大巴，不會(huì)像社會(huì)提供充電任務(wù)，所以它也不用改，因?yàn)楦钠饋沓杀疽彩欠浅８叩?。第二個(gè)是統(tǒng)一按照新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在7月1號(hào)之前上了公告的車，可以賣到今年年底，到明年年底要進(jìn)行新標(biāo)準(zhǔn)，明年都要符合新標(biāo)準(zhǔn)。舊的現(xiàn)有的車裝怎么辦，我們的思路是采用市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的模式進(jìn)行，我們并沒有一刀切，強(qiáng)制你必須改，但是我們是鼓勵(lì)車和樁都要進(jìn)行改造，特別是樁，我們希望在明年底把改造任務(wù)，但是并不是要求所有的樁必須改成新標(biāo)準(zhǔn)，這里邊有一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，大量的車，特別是舊標(biāo)準(zhǔn)的車，如果不改，我們要求運(yùn)營(yíng)商保留一定的舊標(biāo)準(zhǔn)的樁來滿足舊標(biāo)準(zhǔn)的車充電的問題。

　　還有一個(gè)就是保證充電兼容，熟悉這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的大家比較清楚，新版標(biāo)準(zhǔn)增加了安全性的要求，但是車一旦要改造，那么涉及到硬件就比較困難，特別是賣到私人手里了，再去換比較困難。比方我們通信協(xié)議，滿足充電的兼容性，如果不改對(duì)車主進(jìn)行提示，什么情況下要注意什么問題，要明確安全風(fēng)險(xiǎn)提示，當(dāng)然這里邊也談到各方的職責(zé)，車運(yùn)營(yíng)商，包括各級(jí)政府相關(guān)工作，我們也呼吁各地方的充電設(shè)施的管理部門要出臺(tái)相關(guān)的，要去改造鼓勵(lì)政策，促進(jìn)充電設(shè)施，促進(jìn)車的改造，當(dāng)然像北京地區(qū)，已經(jīng)有相關(guān)的政策出臺(tái)了。

　　第二就是信息的互聯(lián)互通，最重要的要求叫實(shí)現(xiàn)我們所有的樁按照統(tǒng)一的編碼規(guī)則來進(jìn)行，便于所有信息的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)我們有能找得到，相關(guān)信息能夠在統(tǒng)一的網(wǎng)站上進(jìn)行明確的提示。這里邊我想大家介紹一套標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是為我們提供所有的互聯(lián)互通的一個(gè)基礎(chǔ)條件，就是電動(dòng)汽車蟲換點(diǎn)交換的系列標(biāo)準(zhǔn)，四個(gè)部分。第一是總則，公共信息交換規(guī)范，業(yè)務(wù)信息交換規(guī)范，數(shù)據(jù)傳輸及安全。這里邊是簡(jiǎn)單的框架圖，左邊是運(yùn)營(yíng)商，右邊也是運(yùn)營(yíng)商，表示我們的車，設(shè)備，它在跟第二層基礎(chǔ)設(shè)施層，樁進(jìn)行交易的信息交換工程，再上一層，左右兩邊接來進(jìn)行信息交換?？梢允菄?guó)家的平臺(tái)，也可以是地方的平臺(tái)，或者是企業(yè)的平臺(tái)，來解決所有的信息交換，互聯(lián)互通的問題。當(dāng)然最核心的就是三個(gè)接口。(英文)相當(dāng)于我們的車和樁在身份識(shí)別的問題，(英文)接口解決的是充電設(shè)施的公布信息數(shù)據(jù)，(英文)接口是解決充電過程的信息。(英文)接口解決我們樁運(yùn)營(yíng)商設(shè)備它的充電電量這些基礎(chǔ)公共信息，按照統(tǒng)一的編碼，格式問題，(英文)解決在充電過程中間的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)過程，我需要這樣的信息交換。第二個(gè)是建立統(tǒng)一的發(fā)布平臺(tái)，國(guó)家級(jí)的在這個(gè)中間按照我們這套標(biāo)準(zhǔn)的第二部分，公共信息業(yè)務(wù)接口來發(fā)布充電設(shè)施的相關(guān)信息。同時(shí)統(tǒng)一我們的這樣一個(gè)二維碼，所有充電樁的信息便于統(tǒng)一識(shí)別。

　　支付的互聯(lián)互通涉及的問題更多，不只是簡(jiǎn)單的支付方式，還涉及到統(tǒng)一市場(chǎng)的建立問題，要打破地方的格局，現(xiàn)在這種支付的方式，不只是簡(jiǎn)單的方式，有一些地方政府，它甚至要求統(tǒng)一的明確的方式，這樣不利于建設(shè)，統(tǒng)一市場(chǎng)規(guī)模。這里邊很核心的一個(gè)話題，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)充電流程，也就是剛才談到的(英文)接口，解決跨運(yùn)營(yíng)商充電過程中間的交互信息統(tǒng)一規(guī)定。第二是建立運(yùn)營(yíng)商結(jié)算機(jī)制，類似手機(jī)打電話漫游一樣的，我們是移動(dòng)的用戶，但是打連通的卡也能打的通，同時(shí)到移動(dòng)交錢，關(guān)于移動(dòng)跟連通的結(jié)算不用管。當(dāng)然現(xiàn)階段我們還建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)符號(hào)，車主找到樁的時(shí)候，我能夠交錢充電，還有一個(gè)特殊臨時(shí)性的現(xiàn)象是非注冊(cè)用戶一個(gè)臨時(shí)充電。他要臨時(shí)充電，每個(gè)運(yùn)營(yíng)商可以采取客戶電話，二維碼，這樣臨時(shí)性的措施來解決充電問題。這里面還有涉及到各個(gè)機(jī)構(gòu)的這樣一個(gè)職責(zé)，包括我這邊會(huì)加快系列標(biāo)準(zhǔn)的制定，現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)正在向社會(huì)公開，也歡迎大家去把意見及時(shí)的反饋，同時(shí)也有試點(diǎn)工作，把國(guó)內(nèi)的主要運(yùn)營(yíng)商，還有一些企業(yè)，按照我們這套標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行實(shí)施，進(jìn)行試點(diǎn)，每個(gè)企業(yè)選擇兩到三個(gè)充電站來進(jìn)行系統(tǒng)來做。聯(lián)盟還會(huì)出臺(tái)一個(gè)統(tǒng)一的二維碼，有關(guān)部門按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)互聯(lián)互通，推動(dòng)支付的互聯(lián)互通，解決充電設(shè)施的利用率。

　　再簡(jiǎn)單說一下充電安全問題，也是非常重要的話題，按照我們的理解，從設(shè)施來講，不是電池來講，應(yīng)該說包括設(shè)備安全，包括安裝過程安全，充電過程安全，運(yùn)營(yíng)維護(hù)，信息和支付的安全，是一系列的整套過程。從設(shè)備來講，剛才之前講，把標(biāo)準(zhǔn)全面制定，提高安全性的具體要求。對(duì)安裝過程中間的要求，電網(wǎng)的要求，明確安裝過程中的條款。充分過程中間的安全，實(shí)際上我們?cè)谖屙?xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，接口標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)提到了很多安全性的要求，也提出了使用過程中間的要求，緊致使用充電模式1和2，社會(huì)目前出了幾次事件，很多不是設(shè)備造成的，是用戶在使用過程中間使用充電模式1來造成的。維護(hù)安全可能今后變成非常重要的話題，現(xiàn)在充電設(shè)施比較少，車主用的不是很多，我們也打算建立起充電設(shè)施這樣一個(gè)測(cè)試試驗(yàn)這樣一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一定期進(jìn)行檢測(cè)，來進(jìn)一步的維護(hù)和增強(qiáng)充電設(shè)施的保證它安全可靠性能。