從政策方面來看，2016年4月28日，河南省政府辦公廳下發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的實施意見》，將洛陽市列入新能源汽車推廣重點城市，2016年洛陽市推廣新能源汽車不低于2000輛，2017年至2020年將按2016年推廣數(shù)量為基數(shù)逐年遞增。

　　此外，要加大政府機關(guān)和公共機構(gòu)推廣使用力度，洛陽市2016年至2017年政府機關(guān)和公共機構(gòu)購買新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于35%，以后逐年提高。

　　2016年6月7日，《關(guān)于河南省2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用及充電設(shè)施獎補政策的通知》出臺，將對純電動、插電式混合動力(含增程式)客車和環(huán)衛(wèi)、郵政、物流、工程等專用車進行財政補助，補貼金額按國家補助標(biāo)準(zhǔn)的20%-40%不等。

　　從產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢來看，洛陽市新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)形成，擁有較強的科研資源，且各個細(xì)分領(lǐng)域均有不錯的代表性企業(yè)。

　　洛陽市擁有河南科技大學(xué)、洛陽理工學(xué)院兩所高校，設(shè)置了車輛工程、能源與動力工程、交通運輸、機械電子工程等多個專業(yè);洛陽拖拉機研究所有限公司、機械工業(yè)第四設(shè)計院擁有國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)科研資源。

　　洛陽市現(xiàn)有汽車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)3家，規(guī)模以上汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)40余家。近幾年，洛陽市低速電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，全市已有近10家企業(yè)在研發(fā)或生產(chǎn)低速電動汽車，年生產(chǎn)能力在20余萬輛，初步形成了國內(nèi)重要的低速電動汽車生產(chǎn)基地。

　　在新能源汽車關(guān)鍵零部件動力鋰電池領(lǐng)域，以中航鋰電為代表的動力鋰電池技術(shù)水平已處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，產(chǎn)品供不應(yīng)求，正在加速擴張產(chǎn)能當(dāng)中。

　　2016年7月成飛集成(002190)公告稱，擬非公開發(fā)行股票募集資金總額不超過17.5億，其中控股股東、實際控制人中航工業(yè)擬出資4億元參與認(rèn)購，扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額將用于中航鋰電(洛陽)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目三期工程(新建 15.4 億瓦時動力電池產(chǎn)能)和補充公司流動資金。

　　據(jù)了解，中航鋰電(洛陽)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目三期工程將建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進的全自動化生產(chǎn)線。而母公司成飛集成本次對中航鋰電的巨額資金支持，將有利于其把握動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，為后續(xù)業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展、保持行業(yè)領(lǐng)先地位奠定良好的基礎(chǔ)。

　　在新能源充電配套設(shè)施領(lǐng)域，洛陽市形成了以凱邁電子、嘉盛電源等為代表的一批充電設(shè)施設(shè)計制造企業(yè);中航光電的新能源汽車充電線纜等配套產(chǎn)品在行業(yè)處于領(lǐng)先地位。

　　從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃來看，在洛陽市出臺的《關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的指導(dǎo)意見》中，新能源汽車作為洛陽未來發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一，將得到重點培育。

　　具體來說，將依托中航鋰電與美國DMA合作研發(fā)的新能源汽車動力總成及控制系統(tǒng)，推動與東風(fēng)新能源、上海同捷等企業(yè)的資源整合，發(fā)展新能源乘用車;將依托一拖集團、中集凌宇擁有的整車、改裝車生產(chǎn)資質(zhì)，積極謀求與國內(nèi)外知名汽車企業(yè)的戰(zhàn)略合作。

　　事實上，中航鋰電早在去年與美國DMA公司聯(lián)合成立動力總成系統(tǒng)公司——上海央邁動力技術(shù)有限公司(下稱“央邁”)，共同開發(fā)和推廣全球先進的電動汽車動力總成系統(tǒng)，并在豐田卡羅拉、豐田Avensis、奔馳Sprinter 516等多款車型上開發(fā)應(yīng)用。

　　中航鋰電的電池優(yōu)勢和美國DMA的電機與電控優(yōu)勢相結(jié)合，實現(xiàn)了從單體電池到新能源車輛動力總成系統(tǒng)的跨越，解決了部分主機廠在“三電系統(tǒng)”上缺乏經(jīng)驗及足夠的人員、知識積累的困難。而且中航鋰電這種集合了電機、電控、電池、BMS的動力總成創(chuàng)新運營模式，正逐漸成為一種突破新能源汽車推廣瓶頸的新途徑。

　　值得一提的是，洛陽市還將加強開放招商，積極引入在新能源汽車整車及電機電控等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域擁有核心技術(shù)的企業(yè);重點實施中航鋰電鋰離子動力電池生產(chǎn)基地三期工程、洛陽東風(fēng)新能源汽車有限公司年產(chǎn)12萬輛純電動汽車、上海同捷10萬輛新能源超級跑車、中汽工程新能源汽車核心零部件及涂裝裝備研發(fā)生產(chǎn)等項目。

　　為進一步加快洛陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)騰飛夢想，日前在市工信委、高新區(qū)主辦的洛陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展戰(zhàn)略研討會上，與會專家學(xué)者、企業(yè)家積極出謀劃策。其中市工信委給出了“四個先行”的建議：

　　在整車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域先行攻關(guān)：圍繞電動化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，在新能源汽車儲能系統(tǒng)、燃料電池、驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制與節(jié)能、智能輔助駕駛等共性關(guān)鍵技術(shù)及整車集成技術(shù)領(lǐng)域集中力量進行攻關(guān)。

　　在充換電設(shè)施發(fā)展領(lǐng)域先行探索：加快高功率密度、高轉(zhuǎn)換效率、高適用性、無線充電、移動充電等新型充換電技術(shù)及裝備研發(fā)，積極探索充電基礎(chǔ)設(shè)施與智能電網(wǎng)、分布式可再生能源、智能交通融合發(fā)展。

　　在創(chuàng)新體系領(lǐng)域先行謀劃：加大研發(fā)和檢測能力建設(shè)投入力度，建立新能源汽車檢驗檢測、研發(fā)等技術(shù)支撐平臺，提高新能源汽車、動力電池技術(shù)服務(wù)和測試檢驗水平。加強企業(yè)與高校、研發(fā)機構(gòu)的信息交流與合作，組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟等創(chuàng)新組織。

　　在新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)域先行示范：充分利用國家、省對新能源汽車推廣應(yīng)用的支持政策，在公務(wù)用車、企業(yè)通勤車、私家車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，適度超前布局建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，通過新能源汽車示范應(yīng)用帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。