我國政府在積極抗爭的同時，也意識到去除多余產(chǎn)能，已成為我國各生產(chǎn)行業(yè)迫在眉睫的問題。十三五計劃中也提出去產(chǎn)能、去庫存的政策方針。頒布了《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》、《綠色輪胎環(huán)保原材料指南》和《綠色輪胎標簽制度研究》等一系列綠色輪胎行業(yè)標準和技術(shù)規(guī)范。并于2014年設立綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化促進工作委員會和綠色輪胎技術(shù)支持中心，統(tǒng)籌綠色輪胎標簽制度的技術(shù)標準和輪胎分級方法等相關(guān)內(nèi)容制定，推進綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化進程。

　　目前國內(nèi)綠色輪胎得到不少業(yè)者的共同關(guān)注，綠色輪胎具有彈性好、滾動阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優(yōu)點。與傳統(tǒng)輪胎比，凸現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)能、新工藝、新材料等多方面的優(yōu)勢。綠色輪胎成為時代產(chǎn)物，生產(chǎn)綠色輪胎代替以前的舊型輪胎勢在必行，綠色輪胎普及后將會對之前的輪胎進行淘汰和更新，一些成本高、消耗過大的輪胎制造將會重組和兼并。從一定層面上規(guī)避了產(chǎn)能過剩，而且增強了輪胎的特性。通過對綠色輪胎的普及，目前市場內(nèi)多數(shù)消費者對綠色輪胎有了一定的認知，而且綠色輪胎在市場內(nèi)占有趨于從低端到高端，無所不在。讓輪胎行情在原本絕境中尋得一線生機。

　　綠色輪胎可使環(huán)境和駕駛者雙雙獲益，一方面對環(huán)境的不利影響最小化，另一方面可為消費者節(jié)省燃料費用。這種輪胎更適合發(fā)展的需要，通過一系列尖端技術(shù)，綠色輪胎幾乎可以適用于各種區(qū)域。目前國內(nèi)各大輪胎工廠都以綠色輪胎為導向，在綠色輪胎制造道路上邁進了一大步。綠色輪胎在國際上更得到廣泛的認可，成為中國輪胎行業(yè)的又一戰(zhàn)略發(fā)展目標。