梁飛在沙龍上表示，近年來，中航鋰電響應國家將“新能源做大、做強”的號召，在電池成本、工藝技術的提升，以及自動化、信息化方面做了很多努力。在成本方面，中航鋰電除了在材料方面爭取空間，還通過不斷挖掘內(nèi)部潛力來降低成本。

　　談及電池行業(yè)的協(xié)同發(fā)展，張輝認為，動力電池在應用領域的問題不是靠一家企業(yè)在一個環(huán)節(jié)上就能解決的，對于整個行業(yè)共性存在的技術問題、基礎標準等，需要行業(yè)協(xié)會做好指導性、前瞻性、咨詢性的工作，從新能源汽車、動力電池、材料等上下游產(chǎn)業(yè)鏈上著手，做好相關科研。此外，國內(nèi)電池同行之間在技術層面的交流還不夠，今后應該增進交流，共同推動電池技術的進步。

　　據(jù)了解，中航鋰電是一家專業(yè)從事鋰離子動力電池、電源管理系統(tǒng)研發(fā)與生產(chǎn)的高科技企業(yè)，其領先的動力鋰電生產(chǎn)技術使中航鋰電成為國內(nèi)領先的動力鋰離子電池供應商。目前，中航鋰電生產(chǎn)的動力鋰離子電池產(chǎn)品已覆蓋電動車輛、電力儲能、軌道交通、礦用裝備等應用領域。此外據(jù)梁飛透露，中航鋰電2015年在電池回收方面已經(jīng)建成了一條小型試驗線，對電池進行相應的回收處理。