依據(jù)公開(kāi)資料顯示，愛(ài)勵(lì)是全球排名前三的鋁壓延公司，其技術(shù)和產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)均處于第一梯隊(duì)，也是空客和波音主要的供應(yīng)商之一。其工廠主要位于美國(guó)、德國(guó)和中國(guó)鎮(zhèn)江。

　　近年來(lái)，忠旺也在天津布局了其自身的鋁壓延項(xiàng)目。據(jù)介紹，該項(xiàng)目一期的年設(shè)計(jì)產(chǎn)能為180萬(wàn)噸，其中第一條生產(chǎn)線的產(chǎn)能為60萬(wàn)噸，第二條生產(chǎn)線的產(chǎn)能為120萬(wàn)噸。

　　據(jù)天津忠旺常務(wù)副總經(jīng)理李慶江介紹，第一條生產(chǎn)線廠房建設(shè)和設(shè)備安裝已經(jīng)完成，正在進(jìn)行核心設(shè)備的優(yōu)化調(diào)試，已進(jìn)入試生產(chǎn)階段，正為潛在客戶(hù)提供小批量的試訂單產(chǎn)品。

　　智能化鋁壓延生產(chǎn)

　　據(jù)李慶江介紹，目前天津工廠所用的鋁壓延材生產(chǎn)線的全部大型設(shè)備，均從國(guó)外進(jìn)口，其設(shè)備之間的配合絕大部分依靠其自帶的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，智能化程度之高為世界前列。

　　“我們的鋁壓延設(shè)備是目前世界最先進(jìn)的，”李慶江說(shuō)。“包括我們的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和流程控制系統(tǒng)也全部都是德國(guó)進(jìn)口，只需要工人按下幾個(gè)按鍵，生產(chǎn)線就能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”

　　在高度自動(dòng)化的生產(chǎn)系統(tǒng)支持下，工廠所使用的人力相對(duì)減少。鋁壓延材的生產(chǎn)流程中，最開(kāi)始的步驟是將原鋁與其他金屬元素混合，熔煉成鋁合金。而在這一熔煉車(chē)間內(nèi)，巨大的廠房中僅有40余名工人進(jìn)行設(shè)備操作。

　　“包括合金元素的配比、溫度的調(diào)控、廢料的收集等，全部都是依據(jù)設(shè)備開(kāi)始設(shè)定的程序進(jìn)行工作，工人所做的就是監(jiān)控和簡(jiǎn)單的操作，”該車(chē)間的負(fù)責(zé)人告訴記者。“這樣的智能化不僅提高了工作的效率，也減少了人為操作失誤導(dǎo)致的生產(chǎn)事故。”

　　鋁壓延材的生產(chǎn)流程包括熔鑄、熱軋、冷軋等多個(gè)工序，而銜接各個(gè)工序的倉(cāng)儲(chǔ)和廠內(nèi)材料物流設(shè)備、系統(tǒng)則來(lái)自德國(guó)Vollert。

　　記者在采訪中看到，在不同車(chē)間運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，這一設(shè)備所提供的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和機(jī)器人運(yùn)輸系統(tǒng)，為天津忠旺提高了效率。

　　目前，天津熔鑄車(chē)間生產(chǎn)出寬幅為2,670mm的鋁合金鑄錠，創(chuàng)中國(guó)紀(jì)錄;熱軋車(chē)間軋制出寬幅為4,300mm的鋁合金板材，創(chuàng)亞洲紀(jì)錄。天津工廠還一次性通過(guò)三項(xiàng)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，取得包括航空及汽車(chē)行業(yè)的管理體系證書(shū)，為產(chǎn)品進(jìn)入高端領(lǐng)域打下基礎(chǔ)。

　　工藝是鋁壓延的關(guān)鍵

　　在智能化的生產(chǎn)線建立之外，鋁壓延項(xiàng)目對(duì)工藝的要求很高。 “目前中國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)對(duì)于鋁壓延工藝的掌握落后于世界先進(jìn)國(guó)家的水平，這也是天津忠旺正在著力攻破的難點(diǎn)。” 天津忠旺研發(fā)主任郭富安告訴記者。

　　走進(jìn)天津忠旺熱軋廠，在門(mén)口展出的就是其目前一次軋制成型的鋁壓延板材。據(jù)李慶江介紹，這是在機(jī)器剛剛裝配完成后第一次生產(chǎn)就成功制成的板材，“當(dāng)時(shí)來(lái)調(diào)試機(jī)器的人也向我們表示，這是他們第一次見(jiàn)到一次生產(chǎn)就成功的例子。”李慶江說(shuō)。

　　天津忠旺已在試產(chǎn)中，成功軋制、拉伸出多款鋁合金板材，并規(guī)劃投產(chǎn)初期將主要生產(chǎn)高品質(zhì)通用產(chǎn)品，包括用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域如卡車(chē)頂棚、房車(chē)外板蒙皮、大型油罐車(chē)、高鐵的鋁板，用于機(jī)械加工以及大型儲(chǔ)油缸管的鋁板等。

　　從市場(chǎng)需求角度來(lái)看，在獲得量產(chǎn)鋁壓延材的能力后，這一行業(yè)的市場(chǎng)空間非常巨大。

　　波士頓咨詢(xún)報(bào)告對(duì)鋁壓延市場(chǎng)的分析顯示，中國(guó)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力在交通運(yùn)輸、包裝容器、電子電力以及包裝用鋁箔行業(yè)。而該報(bào)告預(yù)計(jì)，2016年至2020年，工業(yè)鋁壓延材市場(chǎng)需求仍將以每年8%的速度繼續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到約1,599萬(wàn)噸的規(guī)模。

　　李慶江也向記者表示，天津的高附加值鋁壓延材項(xiàng)目是全球規(guī)模最大、配套最完善的單一鋁壓延生產(chǎn)基地，將為中國(guó)及海外市場(chǎng)提供高質(zhì)量、高附加值的鋁壓延產(chǎn)品，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)在這方面的市場(chǎng)空白。