福建萬潤新能源科技有限公司副董事長黃鍵表示，目前我國新能源汽車雖然一定進步，在數(shù)量取得第一，甚至在一些領(lǐng)域領(lǐng)先世界。但在新能源客車并不是全面領(lǐng)先，一帶一路將為福建客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更大的舞臺。

　　以下是福建萬潤新能源科技有限公司副董事長黃鍵發(fā)言實錄：

　　“一帶一路”為中國新能源汽車走出去提供大舞臺

　　我們國家現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展有了長足的進步，從數(shù)量上來講，我們已經(jīng)是世界第一。從質(zhì)量方面來講，我們在新能源汽車的某些領(lǐng)域，比如說新能源客車的領(lǐng)域我們有一些指標(biāo)已經(jīng)是國際上領(lǐng)先。但是這并不是說我們在新能源客車方面我們已經(jīng)全面領(lǐng)先，特別是在一些可靠性的指標(biāo)方面，我們跟傳統(tǒng)的汽車大國還有相當(dāng)?shù)牟罹?。這方面我們福建的新能源客車企業(yè)應(yīng)該說也是做的不錯。福建的客車相對來講，在國內(nèi)比較具有影響力，具有一定的地位。福建的三龍傳統(tǒng)客車出口業(yè)績較好，從“一帶一路”這個角度來講，這個是國家戰(zhàn)略，將為福建客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更大的舞臺?？偨Y(jié)以上兩點，一個是在新能源客車方面福建已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。第二是“一帶一路”這個國家戰(zhàn)略為福建提供了新的舞臺。

　　福建汽車產(chǎn)業(yè)新機遇、新動力、新高度

　　新能源汽車是福建汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機遇，新產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)有什么關(guān)系?應(yīng)該是包含的關(guān)系。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，但是它還屬于汽車產(chǎn)業(yè)。由于環(huán)境的因素、資源的因素，新能源汽車實際上就是進行一場動力的革命。如果將來50年以后、百年以后所有的汽車大部分都已經(jīng)是新能源汽車了，所以汽車就是新能源汽車，那個時候可能還有新的新能源汽車出現(xiàn)。所以福建的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇就是以新能源汽車的發(fā)展。其次“走出去”要有新的高度，看一看“一帶一路”65個沿線國家，絕大多數(shù)都是發(fā)展中國家，也有新興經(jīng)濟體國家，其中也有一些國家的科技發(fā)達程度，比如說以色列、印度、伊朗，他們對產(chǎn)品的需求，質(zhì)量品質(zhì)的要求都是共同的。另外，唯有創(chuàng)新的引領(lǐng)才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)之道，這點對福建汽車產(chǎn)業(yè)尤為迫切，因為福建汽車產(chǎn)業(yè)沒有什么老底可吃。雖然現(xiàn)在福建汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)很不錯了，從乘用車、轎車、面包車、SUV、商用車、客車都可以做，而且產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸完善，但是和先進的發(fā)達汽車省份對比，差距仍然明顯。另外福建汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要有信心，現(xiàn)在底氣不太足，要有差異化的發(fā)展，要有信心。“一帶一路”給福建提供這樣新的舞臺，是勇者的天下，也是智者的天下。

　　創(chuàng)新驅(qū)動和走出去戰(zhàn)略應(yīng)該加強知識產(chǎn)權(quán)的保護

　　知識產(chǎn)權(quán)的保證有兩個方面，一個是被動性的保護，當(dāng)有了創(chuàng)新東西的時候，要防止人家直接就來仿冒。另外主動性的保護，當(dāng)在某些方面呈現(xiàn)出有發(fā)展趨勢的時候要為將來的發(fā)展路線留下足夠的空間，先進的國家總是這么做的。我們在國內(nèi)保護，靠國內(nèi)專利的保護，走出去65個國家，我們怎么尋求國際專利的保護，這個是大家思考的問題。

　　萬潤介紹

　　萬潤爭取做電驅(qū)動總成領(lǐng)域的領(lǐng)航者。成長歷史也就三年多，我們很注重自主研發(fā)創(chuàng)新，目前已經(jīng)形成了自主的產(chǎn)品。一個是新能源汽車用的自動變速器，我們名稱叫做干摩擦外控式自動變速器，我們認(rèn)為它比AMT有更好的性能和更大的發(fā)展空間。在今年年底，我們將推出9款運用新能源客車和物流車和乘用車系列的DFEAT產(chǎn)品。第二是混合動力客車驅(qū)動新模式—“接力”驅(qū)動模式。兩種動力怎么搭配開始就有各種的方案。我們的模式叫做“不連”而叫“接力”。這種模式從我們運行的角度來講，非常有前景。第三，我們創(chuàng)新了一種“雙穩(wěn)態(tài)”離合器。是什么意思?就是過去傳統(tǒng)車上燃油器用的都是單穩(wěn)態(tài)，就是結(jié)合狀態(tài)是穩(wěn)態(tài)，分離狀態(tài)是瞬間分離一段做一個操作，然后又結(jié)合。可是在混合動力或者插電混合動力電動車上，離合器的長期分離是一種穩(wěn)態(tài)，長期結(jié)合也是一種穩(wěn)態(tài)。所以如果把單穩(wěn)態(tài)的離合器用在雙穩(wěn)態(tài)的就會出問題。所以我們就開發(fā)這個產(chǎn)品。另外還有電機增速自動高回收技術(shù)，我們知道凡是新能源汽車都有回收，傳統(tǒng)車沒有回收，但是這個回收效率高低是我們追求的目標(biāo)，所以新能源汽車節(jié)能一個非常重要的因素就是制動的回收。我們基于可以連續(xù)變速的時候提高電機的轉(zhuǎn)速，一方面帶來自動所需要的反力矩，另一方面是多發(fā)電。這個技術(shù)也做了比較成功的實踐。

　　萬潤在成立不長的時間里面很注重自主開發(fā)，研究市場上出現(xiàn)的新問題。我今天發(fā)言的題目叫做前沿科技，題目有點大，所以就扣一下主題，什么叫做前沿科技?就是我們走向前沿必須要有自信。為什么新能源客車這個方面有機會走在前沿，我們有很大的市場，我們有大量的實踐讓你去做，我們發(fā)現(xiàn)了很多問題，我們自己干。因此我們說是新能源汽車給了我們機會，是市場給了我們機會，使我們有機會走到前沿，接觸到前沿。這是一個。第二，我們現(xiàn)在做的是總成或者是零部件，所以有人認(rèn)為你零部件做的不錯，你可以做總成，總成做的不錯就可以做整車。我們沒有這樣的想法，我們不求全、唯一求精，筑牢品質(zhì)根基，力爭自立于總成零部件的群雄之林。我們希望盡快有一天我們能夠進入到這里面，有一個位置，這就是我們的理想。