東風(fēng)村公交站司機(jī)陳師傅介紹，“特來(lái)電東風(fēng)村充電站每天為30多輛電動(dòng)公交提供充電服務(wù)。操作很方便，插上充電槍就可充電。而且還很安全，充電時(shí)一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)自動(dòng)斷電。”

　　在武漢，像東風(fēng)村這樣的集中式新能源公交充電站還有40余座，全部由武漢市公交集團(tuán)與武漢金控新能源汽車(chē)租賃公司通過(guò)BOT模式，武漢特來(lái)電中標(biāo)投資建設(shè)，為武漢800輛新能源純電動(dòng)公交車(chē)提供充電服務(wù)。據(jù)悉，特來(lái)電打造的這一項(xiàng)目，也是湖北省內(nèi)最大的公交充電站項(xiàng)目。

　　2015年底，這批特來(lái)電新能源公交充電站投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著武漢走在全國(guó)新能源純電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)的前列。截至目前，特來(lái)電在武漢打造的新能源公交充電站項(xiàng)目，已經(jīng)在全國(guó)公交行業(yè)樹(shù)立了標(biāo)桿，吸引廣州、大連、長(zhǎng)沙、昆明、?？?、廊坊等全國(guó)十余個(gè)城市的公交代表團(tuán)前來(lái)學(xué)習(xí)和參觀，而在湖北省內(nèi)的荊州、黃石、赤壁、宜都等城市也專(zhuān)程組團(tuán)來(lái)漢取經(jīng)。

　　2016年12月28日，雄楚大道快速公交系統(tǒng)(BRT)將正式投入運(yùn)營(yíng)，這是武漢市交委、武漢公交集團(tuán)、武漢金控集團(tuán)、武漢特來(lái)電共同打造的又一個(gè)電動(dòng)快速公交項(xiàng)目，將成為武漢綠色環(huán)保交通新名片。“未來(lái)，隨著武漢越來(lái)越多的新能源公交上路運(yùn)營(yíng)，特來(lái)電愿意做武漢新能源公交最‘安全港灣’，提供更加專(zhuān)業(yè)、安全的服務(wù)。”武漢特來(lái)電總經(jīng)理王奎表示。

　　漬水照常充電 特來(lái)電CMS系統(tǒng)保障充電安全

　　近年來(lái)，我國(guó)發(fā)生多起電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)事故，相當(dāng)一部分是電動(dòng)汽車(chē)充電引起的。那么，武漢特來(lái)電如何保障新能源公交充電安全?

　　2016年夏天的武漢暴雨中，武漢特來(lái)電建設(shè)的新能源公交充電站也經(jīng)受住了考驗(yàn)。7月8日，漢陽(yáng)向陽(yáng)村公交站遭遇漬水，位于向陽(yáng)村公交站內(nèi)的武漢特來(lái)電公交充電站運(yùn)轉(zhuǎn)正常，在淹至小腿的漬水中，幾輛電動(dòng)大巴照常充電。

　　據(jù)悉，特來(lái)電采用了世界首創(chuàng)的電動(dòng)汽車(chē)群智能充電系統(tǒng)，具有“以無(wú)樁充電、無(wú)電插頭、群管群控、模塊結(jié)構(gòu)、主動(dòng)防護(hù)、柔性充電”六大特點(diǎn)，主動(dòng)防護(hù)柔性充電技術(shù)對(duì)電池壽命可以延長(zhǎng)30%左右，電池充電的安全性可以提升100倍以上。國(guó)家有關(guān)鑒定中心曾對(duì)特來(lái)電電動(dòng)汽車(chē)群智能充電系統(tǒng)和CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)鑒定，鑒定結(jié)論為“產(chǎn)品世界首創(chuàng)，技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先”。

　　布局新能源充電樁 營(yíng)造車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈

　　除了為武漢新能源公交配建充電站，武漢特來(lái)電也積極布局乘用車(chē)充電樁網(wǎng)絡(luò)，為武漢市推廣新能源汽車(chē)添磚加瓦。

　　2016年3月，東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東率東風(fēng)乘用車(chē)總經(jīng)理李春榮、東風(fēng)電動(dòng)車(chē)股份負(fù)責(zé)人向開(kāi)永等一行，到武漢開(kāi)發(fā)區(qū)巴博士汽車(chē)廣場(chǎng)調(diào)研東風(fēng)特來(lái)電充電站。該充電站是華中最大的新能源汽車(chē)充電站，擁有200個(gè)充電樁，提供快速充電、換電池服務(wù)，極大緩解武漢市區(qū)新能源出租車(chē)及各類(lèi)新能源車(chē)用戶充電難題。

　　據(jù)了解，武漢特來(lái)電與東風(fēng)電動(dòng)車(chē)公司于去年10月簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，今年元月份又達(dá)成合資合作，雙方依托各自車(chē)輛產(chǎn)品和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，按照“車(chē)充聯(lián)動(dòng)、以充帶車(chē)、車(chē)企聯(lián)動(dòng)、車(chē)網(wǎng)協(xié)同”的思路，在新能源汽車(chē)推廣、充電服務(wù)等方面開(kāi)展全面深入合作。

　　截至目前，武漢特來(lái)電在武漢市已建和在建的充電樁超過(guò)4000根，充電站200余座，占據(jù)武漢公共充電樁50%以上的市場(chǎng)份額。

　　亮 點(diǎn)

　　特來(lái)電

　　六大獨(dú)門(mén)“絕技”

　　特來(lái)電采用了世界首創(chuàng)的電動(dòng)汽車(chē)群智能充電系統(tǒng)，具有“無(wú)樁充電、無(wú)電插頭、群管群控、模塊結(jié)構(gòu)、主動(dòng)防護(hù)、柔性充電”六大特點(diǎn)，主動(dòng)柔性充電對(duì)電池壽命可以延長(zhǎng)30%左右，電池充電的安全性可以提升100倍以上。

　　無(wú)樁充電

　　人機(jī)交互和充電控制功能模塊移至后臺(tái)管理系統(tǒng)，將傳統(tǒng)充電樁升級(jí)為“抗碾壓、防浸水、不占空間”的車(chē)擋式充電終端。

　　無(wú)電插頭

　　拔下充電槍?zhuān)纯虜嚯?，插上充電槍并認(rèn)證通過(guò)后才可通電，防護(hù)等級(jí)IP54，徹底杜絕安全隱患。

　　群管群控

　　專(zhuān)利箱變技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電路系統(tǒng)、管控系統(tǒng)的高度集成，通過(guò)統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理、實(shí)現(xiàn)削峰填谷，降低對(duì)電網(wǎng)的沖擊。

　　模塊結(jié)構(gòu)

　　充電系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，抽屜式交、直流充電模塊可根據(jù)需要靈活配置，維修便捷、擴(kuò)容方便、一次性投資少。

　　主動(dòng)防護(hù)

　　通過(guò)對(duì)BMS報(bào)文和充電過(guò)程數(shù)據(jù)分析，對(duì)異常數(shù)據(jù)采取主動(dòng)性保護(hù)措施，保證充電過(guò)程安全和充電后的車(chē)輛電池安全。

　　柔性充電

　　通過(guò)多區(qū)段調(diào)節(jié)、多維度補(bǔ)充、歷史充電趨勢(shì)追溯，實(shí)現(xiàn)電流、電壓柔性輸出，延長(zhǎng)電池使用壽命。

　　免費(fèi)公開(kāi)核心技術(shù) 搭建大數(shù)據(jù)平臺(tái)

　　特來(lái)電打造中國(guó)汽車(chē)充電系統(tǒng)生態(tài)圈

　　作為青島特銳德旗下全資子公司，青島特來(lái)電新能源公司成立于2014年7月，是一家主要從事新能源汽車(chē)充電網(wǎng)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及互聯(lián)網(wǎng)的增值服務(wù)的充電生態(tài)企業(yè)。青島特來(lái)電通過(guò)大系統(tǒng)賣(mài)電、大平臺(tái)賣(mài)車(chē)、大合作租車(chē)、大數(shù)據(jù)修車(chē)、大支付金融、大客戶電商，建立“讓客戶滿意、讓政府放心”的中國(guó)最大汽車(chē)充電系統(tǒng)生態(tài)公司，打造充電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的新能源互聯(lián)網(wǎng)。

　　搭建大數(shù)據(jù)云平臺(tái) 構(gòu)筑汽車(chē)充電生態(tài)圈

　　10月30日，特來(lái)電在中國(guó)新能源生態(tài)科技館舉辦了“充電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)”生態(tài)、開(kāi)放、共享云平臺(tái)3.0暨大數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)，對(duì)外發(fā)布了生態(tài)云平臺(tái)。專(zhuān)家表示，特來(lái)電就此開(kāi)啟了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大數(shù)據(jù)時(shí)代。

　　2014年特來(lái)電就發(fā)布了APP及充電云的1.0版本，2015年發(fā)布了APP2.0及充電云、運(yùn)營(yíng)云的2.0版本，還有政府監(jiān)管云、電動(dòng)汽車(chē)商城及開(kāi)放平臺(tái)，2016年上半年發(fā)布了分時(shí)租賃平臺(tái)、設(shè)備預(yù)警監(jiān)控平臺(tái)，以及APP3.0、全面開(kāi)放的充電云3.0、運(yùn)營(yíng)云3.0、互聯(lián)互通云，2017年計(jì)劃發(fā)布設(shè)備云、能量云、調(diào)度云以及租車(chē)修車(chē)云，2018年計(jì)劃發(fā)布電商云、支付云。

　　特來(lái)電董事長(zhǎng)于德翔表示：特來(lái)電通過(guò)自主研發(fā)建設(shè)充電云、運(yùn)營(yíng)云、修車(chē)租車(chē)云、設(shè)備云、能量云、調(diào)度云、支付云、電商云、政府監(jiān)管云、互聯(lián)互通云十大平臺(tái)，不僅實(shí)現(xiàn)了設(shè)備控制和信息傳遞、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和管理監(jiān)控，更構(gòu)建了生態(tài)體系中互聯(lián)互通的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，在充電服務(wù)的基礎(chǔ)上創(chuàng)造新的服務(wù)和商業(yè)模式，從而構(gòu)建全國(guó)最大的汽車(chē)充電網(wǎng);通過(guò)大系統(tǒng)賣(mài)電、大平臺(tái)賣(mài)車(chē)、大合作租車(chē)、大數(shù)據(jù)修車(chē)、大支付金融、大客戶電商，打造讓客戶滿意、政府放心的中國(guó)最大汽車(chē)充電網(wǎng)生態(tài)公司，引領(lǐng)充電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的新能源互聯(lián)網(wǎng)。

　　特來(lái)電世界首創(chuàng)的“無(wú)樁充電、無(wú)電插頭、群管群控、模塊結(jié)構(gòu)、主動(dòng)防護(hù)、柔性充電”電動(dòng)汽車(chē)群智能充電系統(tǒng)，顛覆了傳統(tǒng)充電樁對(duì)汽車(chē)充電的概念，建立了電能交互層、智能監(jiān)控層、平臺(tái)管理層的“王字技術(shù)體系”，引領(lǐng)了世界充電技術(shù)的發(fā)展。

　　據(jù)了解，特來(lái)電云平臺(tái)具備超強(qiáng)的高并發(fā)、海量數(shù)據(jù)處理及大數(shù)據(jù)分析挖掘能力，可以支撐每天多達(dá)50TB的充電數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)高于現(xiàn)在任何一家電商的數(shù)據(jù)量。更重要的是，特來(lái)電云平臺(tái)基于HSF的基礎(chǔ)框架，可以保證水平擴(kuò)展，支撐更多的充電數(shù)據(jù)。以修車(chē)租車(chē)為例，特來(lái)電云平臺(tái)基于對(duì)車(chē)輛數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)、環(huán)境感知數(shù)據(jù)等海量信息的處理、分析、挖掘，汽車(chē)服務(wù)商或車(chē)企可獲得車(chē)主的車(chē)況、駕駛行為、里程等用車(chē)數(shù)據(jù)，從而提供精細(xì)化管理和服務(wù)。

　　開(kāi)創(chuàng)行業(yè)先河 無(wú)償公開(kāi)16項(xiàng)核心專(zhuān)利

　　2016年6月21日，特來(lái)電宣布，向行業(yè)無(wú)償公開(kāi)16項(xiàng)充電安全核心技術(shù)專(zhuān)利并授權(quán)使用，與行業(yè)共享。

　　據(jù)介紹，這16項(xiàng)充電安全核心技術(shù)專(zhuān)利包括12項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和4項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，是特來(lái)電首席科學(xué)家以及數(shù)十名頂尖技術(shù)人才組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)兩年多時(shí)間自主研發(fā)的核心技術(shù)。

　　一般而言，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，企業(yè)通常是通過(guò)申請(qǐng)技術(shù)專(zhuān)利，保持自身在行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。目前在還處于拓展期的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)，有勇氣和魄力把“壓箱底”的東西拿出來(lái)共享的企業(yè)著實(shí)不多見(jiàn)。繼國(guó)際上豐田、特斯拉共享專(zhuān)利之后，特來(lái)電在中國(guó)汽車(chē)業(yè)首創(chuàng)無(wú)償開(kāi)放專(zhuān)利先河。

　　“我們希望在一個(gè)全新的、巨大的產(chǎn)業(yè)里，與大家團(tuán)結(jié)到一起，突破產(chǎn)業(yè)壁壘，開(kāi)放、共享、提升，共同承擔(dān)起維護(hù)充電安全的社會(huì)責(zé)任和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。”特來(lái)電董事長(zhǎng)于德翔道出了其中的戰(zhàn)略考量。

　　敢于無(wú)保留地讓業(yè)界知曉，顯然，特來(lái)電看的是更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)。就像當(dāng)年特斯拉選擇公開(kāi)專(zhuān)利一樣，雖然特來(lái)電的專(zhuān)利共享犧牲了一些短期的利益，但是它所謀求的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，在不同的發(fā)展路徑之中，找到更多的“同盟軍”和“同行者”。與時(shí)代博弈，協(xié)同創(chuàng)新，能夠使行業(yè)得到快速發(fā)展，減少市場(chǎng)的開(kāi)拓成本，抱團(tuán)出海，永遠(yuǎn)比單打獨(dú)斗更有力量。

　　對(duì)于特來(lái)電公開(kāi)核心技術(shù)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，“特來(lái)電不但在技術(shù)上達(dá)到世界先進(jìn)水平，在發(fā)展戰(zhàn)略上也達(dá)到世界先進(jìn)水平。”

　　特來(lái)電開(kāi)放專(zhuān)利還有一個(gè)考量，那就是倒逼自身實(shí)現(xiàn)更多的創(chuàng)新和引領(lǐng)。特來(lái)電自進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域以來(lái)，采用互聯(lián)網(wǎng)思維，實(shí)施新能源汽車(chē)充電商業(yè)模式創(chuàng)新，積極尋求在充電系統(tǒng)及充電終端網(wǎng)絡(luò)投資建設(shè)，一直秉承技術(shù)引領(lǐng)、安全充電，一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)先的發(fā)展理念。在業(yè)內(nèi)共享專(zhuān)利技術(shù)之后，發(fā)展的壓力只會(huì)給特來(lái)電帶來(lái)更多的創(chuàng)新動(dòng)力，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　東風(fēng)特來(lái)電巴博士充電站是華中最大的新能源充電站

　　在武漢，每天有上千輛新能源純電動(dòng)車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，成為全國(guó)新能源公交的“排頭兵”。因此，在國(guó)內(nèi)新能源公交行業(yè)，有著“全國(guó)新能源公交看武漢”的說(shuō)法。

　　2015年底，武漢特來(lái)電新能源有限公司為武漢800輛純電動(dòng)公交配套建設(shè)43座新能源充電站，成為國(guó)內(nèi)新能源公交充電樁行業(yè)的新標(biāo)桿和武漢市一張靚麗的城市名片，吸引來(lái)自全國(guó)十多個(gè)城市同行學(xué)習(xí)和參觀，在業(yè)內(nèi)有著“武漢新能源公交充電站看特來(lái)電”的贊譽(yù)。

　　從2015年3月進(jìn)駐武漢市場(chǎng)至今，在不到兩年的時(shí)間里，武漢特來(lái)電已建和在建的充電樁突破4000根，充電站200余座，占據(jù)武漢公共充電樁市場(chǎng)50%以上的市場(chǎng)份額，成為武漢新能源充電樁行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　武漢特來(lái)電新能源有限公司總經(jīng)理王奎表示，特來(lái)電自進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域以來(lái)，采用互聯(lián)網(wǎng)思維，依靠國(guó)際領(lǐng)先的汽車(chē)群智能充電技術(shù)和系統(tǒng)，創(chuàng)新電動(dòng)汽車(chē)充電商業(yè)模式，致力建設(shè)并運(yùn)營(yíng)全國(guó)最大的汽車(chē)充電網(wǎng)。