山東輪胎人松口氣

　　消息一傳出來，山東省輪胎橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民先松了一口氣：這個省的輪胎企業(yè)，暫時算保住了美國市場。

　　與他同時放下懸著的心的，還有山東省的103家輪胎企業(yè)。如果這次“雙反”敗訴，他們中的大部分將不得不從美國市場退出來。

　　山東輪胎每年出口額達7億美元

　　那也就意味著，這個每年出口額高達7億美元的輪胎生產大省，就基本上失去了美國市場。

　　目前，美國是山東輪胎出口最多的國家，其每年的出口量，占山東輪胎出口總量的30%左右。

　　據(jù)山東省商務廳有關人士分析，如果美國裁定的補貼幅度達到38%-65%，那么多數(shù)山東輪胎企業(yè)都將被征收50%多的關稅。這樣山東生產的輪胎就得完全撤出美國市場。

　　輪胎世界網(wǎng)了解到，此前，為了應對有可能出現(xiàn)的高稅率，玲瓏和賽輪金宇等建有海外工廠的輪胎企業(yè)，都提前做好了生產布局調整，準備一有風吹草動，就把供應北美市場的部分產能，轉移到東南亞的工廠去。

　　山東輪胎地位并不高

　　在慶幸“雙反”獲勝的同時，山東一些輪胎企業(yè)和專業(yè)人士也在反思：中國的輪胎企業(yè)究竟怎么了?

　　在山東省商務廳進出口公平貿易處調研員姜寶臣看來，這次勝訴，并不能掩蓋山東輪胎業(yè)自身存在的一些突出問題。

　　輪胎世界網(wǎng)獲悉，山東輪胎的出口量雖然在全國最多，但是產品在國際市場上的地位，大多數(shù)卻依然處在中低檔，而且基本上是以替換胎的身份出現(xiàn)，價格低廉，品牌影響力也相對小。

　　山東生產的輪胎大多牌中低檔

　　“貿易摩擦的原因有多方面，其中的一個方面，就是國內的產品檔次比較低，產品的技術含量比較差，你能生產，別人也能生產。”姜寶臣說。

　　據(jù)悉，早在2012年，山東省商務廳就對該省的輪胎行業(yè)發(fā)出過預警：要壓縮產能，控制出口節(jié)奏。

　　遺憾的是，這樣的預警并沒有引起足夠重視。相反，有個別輪胎企業(yè)為了搶占國外市場，惡性壓低出口價格，為國外的“雙反”調查提供了更多口實。

　　作為一省的行業(yè)協(xié)會會長，張洪民非常了解山東的輪胎業(yè)。對某些“不講規(guī)則”的輪胎企業(yè)，他可謂是“又愛又恨”。

　　“個別企業(yè)，尤其是一些新型企業(yè)，出口價格確實過低，存在不規(guī)范的問題。你價格低了，既掙不到錢，又影響整個行業(yè)的發(fā)展。”他如是說。

　　欲改變“山東制造”形象

　　實際上，有相同遭遇的不僅僅是輪胎。近年來，山東省的化工、機電、鋼鐵、建材產品等，都在國際市場上遭遇越來越多的貿易摩擦。

　　2016年，該省共遭受來自19個國家或地區(qū)發(fā)起的貿易救濟調查85起，涉案產品金額39.3億美元，涉案企業(yè)3478家。

　　姜寶臣認為，要改變對外貿易的不利局面，提高“山東制造”的國際話語權，就必須加大產業(yè)轉型升級的力度，讓企業(yè)徹底告別低層次的惡性競爭，轉而向品牌、向服務要效益。

　　“如果你生產的產品獨一無二，全世界都需要，就沒有一個國家會反我們。”他說。

　　輪胎世界網(wǎng)從剛剛結束的山東省“兩會”上了解到，該省擬通過嚴格實施安全、環(huán)保、能耗、質量、標準等法律法規(guī)，在倒逼輪胎等傳統(tǒng)行業(yè)過剩產能退出的同時，實現(xiàn)制造企業(yè)的轉型升級。

　　“我希望山東的輪胎企業(yè)，都能從美國這次‘雙反’案中吸取教訓，認真反思。”來自山東某輪胎公司的一位人士如是說。