“我們專業(yè)化研究開發(fā)和生產(chǎn)客車玻璃，立志用最好的團隊做最好的客車玻璃。正因為如此，我們成為當(dāng)之無愧的全國客車玻璃行業(yè)冠軍。”長江玻璃公司董事長兼總經(jīng)理萬煥春回應(yīng)權(quán)威專家的評價，道出了長江玻璃公司迅速發(fā)展壯大的原因。

長江玻璃公司董事長兼總經(jīng)理萬煥春

　　以先進設(shè)備改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)

　　當(dāng)初，國內(nèi)汽車工業(yè)還很落后，長江玻璃公司主要生產(chǎn)民用鏡。

　　20世紀80年代初，他們得知國內(nèi)還沒有一家客車玻璃專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，覺得這是個機遇，就及時進入這個行業(yè)，生產(chǎn)熱彎玻璃。

　　萬煥春說：“30多年來，我們一直追求一流的制造水平，堅持以先進設(shè)備改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。”

　　長江玻璃公司現(xiàn)有設(shè)備都是國內(nèi)外最先進的客車玻璃生產(chǎn)設(shè)備。比如，他們有兩臺前風(fēng)擋玻璃生產(chǎn)設(shè)備，每臺價格高達60萬歐元。

　　另外，他們還從美國、芬蘭、日本、意大利和瑞士等發(fā)達國家引進了絲網(wǎng)印刷機、鋼化爐、全自動電腦熱彎爐、加工中心等先進設(shè)備。其中，水平雙曲率后風(fēng)擋玻璃生產(chǎn)設(shè)備、4mm鋼化爐等是國內(nèi)獨一無二的。這些先進設(shè)備構(gòu)建起完整的客車玻璃制造體系，能夠?qū)I(yè)生產(chǎn)公交客車、旅游客車、公路客車安全玻璃?，F(xiàn)在，他們可以生產(chǎn)客車全系列玻璃產(chǎn)品。

　　用創(chuàng)新滿足市場新要求

　　近年來，市場對客車玻璃的要求已經(jīng)從擋雨、透明發(fā)展到安全、節(jié)能、美觀和舒適。

　　原來，客車玻璃通過鋁框與車身結(jié)合，空調(diào)效果因密封性不好而變差。長江玻璃2003年研發(fā)成功的內(nèi)置推拉窗，實現(xiàn)玻璃和車身直接黏合，更美觀，密封性、擋水性、隔音性、隔熱性更好。長江玻璃用產(chǎn)品創(chuàng)新不斷滿足市場需求，并提出了車用安全玻璃和其他零部件要圍繞“安全、節(jié)能、美觀、舒適”的理念開發(fā)，要符合客車發(fā)展的整體趨勢。長江玻璃產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)使用，始終圍繞這個理念開展的。

　　安全是車用玻璃的第一特性。很多客車企業(yè)及安全玻璃生產(chǎn)企業(yè)一味追求玻璃的牢固性、美觀性，反而忽略了其安全性的重要特性。在產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)過程中采用全封閉式鋼化玻璃，美觀性的要求實現(xiàn)了，但是嚴重影響安全性，發(fā)生緊急事故難以逃生。長江玻璃的產(chǎn)品，無論內(nèi)置推拉窗、內(nèi)置翻開窗、內(nèi)置提升窗、外推式緊急出口窗，還是小曲率鋼化側(cè)窗玻璃，在保證安全性的前提下，實現(xiàn)了美觀性的要求。特別是外推式緊急出口窗的開發(fā)，打破了內(nèi)置推拉窗、內(nèi)置提升窗等產(chǎn)品的傳統(tǒng)逃生產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，采用外推式結(jié)構(gòu)，最大角度可以外推90度，大大增加了逃生的空間和效率。

　　在客車節(jié)能減排方面，車用玻璃只有最大限度減少厚度，才能實現(xiàn)客車“減負”，實現(xiàn)客車玻璃輕量化。在很多廠家還生產(chǎn)5毫米厚的玻璃時，長江玻璃公司投入巨資開發(fā)輕量化鋼化玻璃，把玻璃厚度降到4毫米。在保證產(chǎn)品品質(zhì)、功能不變的情況下，其鋼化玻璃重量減輕了20%，滿足了客車節(jié)能、環(huán)保對玻璃的要求。發(fā)達國家客車上安裝的玻璃都是4毫米以下厚度的玻璃。長江玻璃公司4毫米厚的鋼化玻璃現(xiàn)已批量生產(chǎn)，在側(cè)窗全系列產(chǎn)品上都可使用4毫米玻璃，并全面為金華青年客車配套。雖然增加了生產(chǎn)成本，但是為了推廣應(yīng)用輕量化產(chǎn)品，長江玻璃承諾絕不轉(zhuǎn)嫁成本，讓客戶得到實惠。

　　在高效隔熱方面，長江玻璃突破產(chǎn)品傳統(tǒng)需求，不僅強化客車玻璃安全、美觀、通風(fēng)、避雨等基礎(chǔ)功能，而且在隔熱效率上提升產(chǎn)品綜合功能。長江玻璃引進國外先進技術(shù)，開發(fā)隔熱夾層前擋風(fēng)玻璃，采用S-LEC隔熱中間膜，不僅能有效阻隔紫外線，還能大幅阻隔紅外線，同時保持高透光性。同等條件下，安裝前擋風(fēng)夾層玻璃的車內(nèi)駕駛臺溫度可減少10℃。

　　同時，長江玻璃公司采用納米隔熱技術(shù)，成功研制具有高隔熱率的鋼化車窗玻璃。納米隔熱鋼化車窗具有高透光、高隔熱、低反光的卓越性能。采用納米隔熱鋼化側(cè)窗的車輛，保溫隔熱能力是普通客車鋼化車窗的兩倍以上，相對傳統(tǒng)隔熱車窗玻璃更容易清潔。

　　在美觀性方面，長江玻璃通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，開發(fā)的內(nèi)置推拉窗、內(nèi)置翻開窗、內(nèi)置提升窗、外推式緊急出口窗等產(chǎn)品，實現(xiàn)了客車外觀的整體美觀性，較傳統(tǒng)的鋁框式鋼化側(cè)窗玻璃有大幅改進。為了進一步提升玻璃的美觀性，增加產(chǎn)品使用壽命，長江玻璃又開發(fā)“全玻璃面(第二代)內(nèi)置推拉窗”產(chǎn)品，外觀為全玻璃面，更加美觀;面差減小2MM，性能更加可靠;采用下沉式滑軌設(shè)計，推拉性能穩(wěn)定，使用壽命比傳統(tǒng)內(nèi)置推拉窗增加兩年以上;維修方便，降低客戶維修成本。

　　在舒適性方面，長江玻璃置推拉窗、內(nèi)置翻開窗、內(nèi)置提升窗、外推式緊急出口窗等系列產(chǎn)品，較全封閉鋼化側(cè)窗玻璃，大大提升了通風(fēng)換氣功能，增加車廂內(nèi)部空氣流通，降低車載空調(diào)的使用頻率，不僅舒適，而且節(jié)能環(huán)保，隔熱隔音的效果更明顯。

　　做全國客車玻璃行業(yè)冠軍

　　ISO/TS16949是一套國際通用的汽車行業(yè)質(zhì)量體系標準。長江玻璃公司在國內(nèi)第一家獲得這項認證。這項認證每年審核兩次，不合格者被取消資質(zhì)。2001年以來，長江玻璃公司一直保持著這項資質(zhì)?，F(xiàn)在，國內(nèi)參加客車企業(yè)玻璃配套競標的供應(yīng)商必須通過這項認證。

　　“對我們來說，這是一項優(yōu)勢。”萬煥春引以自豪。

　　當(dāng)前，長江玻璃公司長期與宇通、蘇州金龍、中通、南京金龍、金旅、福田、比亞迪、中車時代、中植、中博、銀隆、長安、申龍、申沃、西沃、亞星、沂星、江淮、安凱、黃海、百路佳、豪沃等企業(yè)合作，產(chǎn)品覆蓋全國75%的客車市場，并被北京、上海、天津、重慶、南京、杭州、廣州、福州、?？?、濟南、鄭州、石家莊、西安、蘭州、沈陽、長春、哈爾濱、西安、呼和浩特、烏魯木齊、銀川、西寧、武漢、長沙、昆明、貴陽等幾百個城市的公交公司認定為客車玻璃配套商，一二線城市公交配套83%以上。

　　“我們擁有強大的產(chǎn)品開發(fā)能力、批量生產(chǎn)能力和質(zhì)量控制能力。有了ISO/TS16949質(zhì)量體系的保駕護航，我們的客戶都是我們長期的合作伙伴。”萬煥春充滿自信。

　　萬煥春常說：“做企業(yè)，不能僅靠一個人或一個部門。企業(yè)越做越好，依靠團隊。我們擁有一個有戰(zhàn)斗力的團隊。”

　　優(yōu)秀企業(yè)家要以人為本，要積極培養(yǎng)、大膽起用人才，并且給予人才有吸引力的物質(zhì)待遇。很大一批已經(jīng)在長江玻璃公司工作了10多年的員工還在長江玻璃公司兢兢業(yè)業(yè)地工作著，這就充分體現(xiàn)了長江玻璃公司的吸引力。

　　“如果員工隊伍不穩(wěn)定，有用的人又不能發(fā)揮作用，就意味著企業(yè)最大的一部分資產(chǎn)流失了。”萬煥春感觸頗深。

　　近年來，長江玻璃公司培養(yǎng)了一大批年輕、有文化、有能力的中層干部。在開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流和財務(wù)等方面，長江玻璃公司都有出色的團隊。

　　“在客車玻璃行業(yè)，我們的團隊是最強的。”萬煥春毫不夸張。

　　2003年以來，長江玻璃公司依靠過硬的團隊，在國內(nèi)第一家成功開發(fā)內(nèi)置推拉窗、內(nèi)置翻開窗、緊急出口窗、內(nèi)置升降窗，引領(lǐng)了客車安全玻璃行業(yè)產(chǎn)品變革。在北京奧運會召開之前，市場上的黏結(jié)式推拉窗極少?，F(xiàn)在，黏結(jié)式推拉窗在公交車上的應(yīng)用越來越多。這些都是長江玻璃公司推動客車玻璃行業(yè)發(fā)展的實例。

　　“我們還有一個方面的貢獻是無形的。我們每年在技術(shù)開發(fā)上花費數(shù)百萬元。我們研制新產(chǎn)品，往往也會帶動設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品升級換代。因此，這個行業(yè)的技術(shù)水平才提升得這么快。”萬煥春的話意味深長。