作為鋁行業(yè)的開(kāi)創(chuàng)者，美鋁車輪創(chuàng)造了第一個(gè)鍛造鋁合金車輪。美鋁車輪具有重量輕、高強(qiáng)度和耐用性等特點(diǎn)。如今，鋁合金已成為汽車組件的首選材料，以滿足其車輛的性能和效率要求。在本屆駕駛員大賽上，美鋁車輪市場(chǎng)總監(jiān)金慶接受客車網(wǎng)采訪，分享美鋁車輪為公共交通節(jié)能減排事業(yè)所做的努力和嘗試。

　　汽車的輕量化，是指在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少能源消耗，降低污染，根據(jù)研究，整車重量減輕10%。可以節(jié)省6-8%油耗。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。據(jù)金慶介紹。鋁車輪最突出的特點(diǎn)是輕，相比傳統(tǒng)的鋼車輪，重量減輕一半，同等情況下使用鋁合金車輪對(duì)于車輛能耗的減少有顯著的幫助，不管是純電動(dòng)還是天然氣，使用鋁合金車輪減輕的重量，都可以轉(zhuǎn)化為能源消耗的節(jié)約。

　　目前，隨著輕量化技術(shù)的普及，整車輕量化的途經(jīng)已經(jīng)有多種，如在新能源客車領(lǐng)域的車身輕量化、電機(jī)的輕量化設(shè)計(jì)等。車輪作為滾動(dòng)部件，其輕量化對(duì)節(jié)約能耗有著很大的幫助。金慶向我們解釋道，這就好比穿十斤重的鞋子和背十斤重的包，這對(duì)于人的體力消耗的感覺(jué)是不一樣的。車輪就好比車穿的鞋子，鋁合金車輪是鍛造的，一體成型，所以不存在鋼車輪焊接成型的缺點(diǎn)，因此圓整度會(huì)更好，阻力也會(huì)減少，能耗也會(huì)隨之降低。

　　隨著新能源汽車的大力推廣，新能源公交也越來(lái)越普及。美鋁車輪近幾年推出分量更輕、針對(duì)城市公交車輛的產(chǎn)品。金慶介紹道;城市公交是城市流動(dòng)的名片，為此美鋁車輪的外觀做一些特別處理，既可以保證車輪亮麗如新，同時(shí)保證車輪的質(zhì)量，減少日常運(yùn)營(yíng)的傷害，要易于維護(hù)和打理。

　　作為世界鋁生產(chǎn)制造企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，美鋁車輪也是世界第一個(gè)鍛造鋁合金車輪制造企業(yè)。自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，美鋁車輪的足跡已遍布北京、上海、廣州等一線城市。國(guó)內(nèi)主流客車品牌如宇通、金龍、海格、金旅、比亞迪等均有搭載美鋁車輪的車型。金慶告訴客車網(wǎng)，如今公共交通領(lǐng)域大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，從政府到企業(yè)到用戶都在推動(dòng)。金慶認(rèn)為，通過(guò)技術(shù)節(jié)能加裝備節(jié)能可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排效果最大化。

　　誠(chéng)然，公共交通的節(jié)能減排離不開(kāi)多方的努力，輕量化是未來(lái)新能源汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨。美鋁車輪將助力城市公交步入節(jié)能減排的新紀(jì)元。