日前，客車網(wǎng)受邀參加了在江蘇常熟舉行的鄧祿普客車輪胎新品ENASAVE SP196油耗測試活動。這款客車輪胎新品進行了哪些技術(shù)革新?又是如何將高性能與低油耗特性融為一身的呢?客車網(wǎng)為你揭曉答案。

　ENASAVE SP196油耗測試現(xiàn)場

　　性能源于技術(shù) ENASAVE SP196實測節(jié)油性能提升8.7%

　　對于客運企業(yè)來說，利潤是企業(yè)經(jīng)濟活動的“血液”，實現(xiàn)利潤的最大化是廣大客運企業(yè)經(jīng)營追求的主要目標(biāo)。企業(yè)想要盈利，就必須講求經(jīng)濟效益。利潤最大化則意味著要么提高企業(yè)的生產(chǎn)總值，要么降低生產(chǎn)成本，而節(jié)省燃油消耗成為企業(yè)實現(xiàn)節(jié)能降本的有效途徑。作為一款以客運企業(yè)為主要目標(biāo)客戶的產(chǎn)品，鄧祿普ENASAVE SP196首先具備出色的燃油經(jīng)濟性。

油耗測試說明會現(xiàn)場

　　本次油耗對比測試活動選用了兩臺相同車型、車況的宇通ZK6119作為實驗車輛，分別載重3.0噸(滿載狀態(tài))，A車裝配的是鄧祿普以往產(chǎn)品，輪胎尺寸295/80R22.5，氣壓900 kpa， B車安裝的是新產(chǎn)品SP196，輪胎尺寸295/80R22.5，氣壓900kpa。測試路線是從常熟白茆高速路口到昆山巴城高速路口，單程15km，時速85km，整個測試過程通過第三方專業(yè)測量儀提取單位及累計耗油量。

測試車上安裝的專業(yè)汽車油耗測試儀

　　為消除車輛間的油耗偏差，客觀反映輪胎油耗差異，本次測試采用交叉對比測試的方式。即第一輪測試結(jié)束后，兩車同軸互換輪胎，相同測試條件下進行第二輪測試。最終測試結(jié)果顯示：以往產(chǎn)品平均油耗為17.140L/100 km，新產(chǎn)品ENASAVE SP196為15.642L/100 km，比以往產(chǎn)品節(jié)油性能提升8.7%。

測試車裝配的ENASAVE SP196輪胎

　　輪胎作為車輛的重要部件之一，擔(dān)負著長途運輸?shù)闹厝危P(guān)乎駕乘者的生命安全，安全性和耐久性顯得尤為重要。除出色的節(jié)油性能外，如何提升輪胎使用壽命及抓地制動性能也是ENASAVE SP196在開發(fā)過程中需要綜合考慮的因素。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，ENASAVE SP196采用全新胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計以提升耐偏磨性能。從胎面花紋設(shè)計來看，ENASAVE SP196采用了5道縱向花紋設(shè)計并調(diào)整花紋深度，從而提升胎面散熱性，降低滾動阻力。胎冠中心采用橫向細花紋及合理的花紋深度，從而增加花紋剛性，提升輪胎的耐磨性和耐偏磨性能;橫向細花紋的增加，也提高了輪胎磨耗初期的濕地抓地性能，為客運車輛的長途行駛保駕護航。

ENASAVE SP196采用全新胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計以提升耐偏磨性能

　　從橡膠材料層面來看，ENASAVE SP196運用了鄧祿普輪胎獨創(chuàng)的“4D NANO DESIGN”技術(shù)開發(fā)的新胎面橡膠配方，可最大限度發(fā)揮橡膠分子的潛能。ENASAVE SP196采用微粒子炭黑材料，通過與聚合物的緊密結(jié)合，降低輪胎運行過程中的發(fā)熱量，降低輪胎滾動阻力。全新的胎面配方有效兼顧低滾阻、強耐磨兩大性能，充分滿足長途客運車輛對于降低油耗及延長壽命的需求。

　　科技創(chuàng)新，科技創(chuàng)牌，用先進的科學(xué)技術(shù)提高產(chǎn)品、品牌的含金量是現(xiàn)代企業(yè)立足國際競爭，不斷進步發(fā)展的必然之路?；谝陨戏N種不難看出，鄧祿普正是用科技的力量去塑造產(chǎn)品，并以此推動企業(yè)的發(fā)展，成就國際化品牌。

　　品質(zhì)基于品牌 鄧祿普的歷史就是構(gòu)筑輪胎可信賴性的歷史

　　鄧祿普的歷史，就是構(gòu)筑輪胎可信賴性的歷史，鄧祿普以其安全的性能、優(yōu)良的傳統(tǒng)、強烈的環(huán)保意識構(gòu)筑企業(yè)的可信賴性。

　　從1905年開發(fā)出具有橫向花紋溝槽的鄧祿普汽車輪胎，到2016年確立升級新材料開發(fā)技術(shù)“ADVANCED 4D NANO DESIGN”，使原材料開發(fā)精度和效率實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，全面提升輪胎產(chǎn)品的低油耗性能、抓地性能和耐磨性能，成為全球輪胎行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)銜者。

鄧祿普卡客車輪胎重點產(chǎn)品展示

　　在群雄逐鹿的市場競爭中，鄧祿普叱咤風(fēng)云，縱橫馳騁，以絕對實力在世界輪胎領(lǐng)域獨占鰲頭，“滾動”出了一條經(jīng)營奇跡。而鄧祿普能夠保持高質(zhì)量的品牌形象，歸根結(jié)底要歸功于它的領(lǐng)先技術(shù)。

　　2016年，鄧祿普推出“ADVANCED 4D NANO DESIGN”技術(shù)、高機能生物材料技術(shù)、非充氣輪胎技術(shù)、密封膠輪胎技術(shù)，通過對橡膠材料的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)進行預(yù)測和控制，提升了輪胎原材料的開發(fā)精度?？蛙囕喬バ缕稥NASAVE SP196正是運用了鄧祿普獨創(chuàng)的“4D NANO DESIGN”技術(shù)。

ENASAVE SP196運用鄧祿普“4D NANO DESIGN”技術(shù)

　　鄧祿普品牌的締造者——住友橡膠集團也一直秉承著“輪胎可以為地球環(huán)境做貢獻”的理念，以“低油耗”、“原材料開發(fā)”、“節(jié)約資源”這三大概念為軸心，通過對橡膠分子的高精度解析以及原材料的逼真模擬演算，實現(xiàn)了輪胎的低油耗性、抓地力性及耐磨耗性三大性能的全面提升。一直以來，住友橡膠更是憑借其卓越的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力享譽全球，而此次客車輪胎新品ENASAVE SP196油耗測試的結(jié)果，更體現(xiàn)了住友橡膠在充實商用車輪胎產(chǎn)品類型、提升產(chǎn)品科技水平等方面的日益完善與卓越追求。

　　毋庸置疑，這一系列技術(shù)的發(fā)明與應(yīng)用直接推動了輪胎工業(yè)的技術(shù)變革。堅持用技術(shù)引導(dǎo)市場的發(fā)展策略，為鄧祿普輪胎迅速占領(lǐng)中國市場奠定了良好的基礎(chǔ)，同時也為其提升國際品牌價值創(chuàng)造了堅實的條件。

　　過去的一個多世紀(jì)以來，鄧祿普締造了無數(shù)驕人的成就，在F1、勒芒、巴黎、達喀爾等世界頂級賽事中，鄧祿普更是留下了數(shù)不盡的勝利和感動時刻。不管是乘用車還是商用車領(lǐng)域，在不斷挑戰(zhàn)極限的過程中，鄧祿普一方面充分驗證了自身的優(yōu)異性能，另一方面不斷將從中獲得的寶貴經(jīng)驗與數(shù)據(jù)反饋，應(yīng)用于輪胎產(chǎn)品的開發(fā)實踐，并由此提煉出多項先進技術(shù)。

　　“中國是世界上最大的汽車市場，預(yù)計今年的汽車銷量將達到3千萬輛，鄧祿普希望用新技術(shù)、新產(chǎn)品服務(wù)更多的客戶。”正如住友橡膠(中國)有限公司董事長兼總經(jīng)理山田直樹所言，未來，鄧祿普將繼續(xù)在這條挑戰(zhàn)之路上馳騁，這也是一家世界輪胎領(lǐng)軍企業(yè)不斷超越自我的態(tài)度。