每天從住地到工作的停車場，不堵車的話也就40分鐘左右，但堵車才是家常便飯，一堵就是幾個(gè)小時(shí)的煎熬。當(dāng)?shù)爻鞘懈咚俟罚刻於荚谛蘼?，但修的很慢。單邊限行，并道行?hellip;…這條“擁堵”的“高速”公路也許正是這里具有代表性的尷尬寫照。

　　油價(jià)低迷或是“尷尬”主因

　　在安哥拉基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，有逾30萬中國人參與其中，由中國中信集團(tuán)承建的羅安達(dá)新城項(xiàng)目，據(jù)說是安哥拉首都住宅小區(qū)里唯一擁有全套排水設(shè)施的，一度供不應(yīng)求，居民也大多是石油公司的職工或者政府人員。

　　但隨著石油價(jià)格一路走低，這個(gè)以石油經(jīng)濟(jì)為主的國家開始出現(xiàn)外匯短缺、國內(nèi)貨幣貶值、長期經(jīng)濟(jì)不景氣等情況，大量的中國勞務(wù)人員被拖欠工資，中國人開始撤走，現(xiàn)在停留在安哥拉的中國人也就是幾萬人了。大多數(shù)生意人由于貨物積壓等問題，沒有選擇地留了下來，勉強(qiáng)支撐。

　　緊隨一帶一路，“東康人”戰(zhàn)略破局

　　“要想富，先修路。”這句話在理。雖然我一直吐槽這里的高速公路修得慢，但交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用是顯而易見的。交通運(yùn)輸對公路沿線中的物流、當(dāng)?shù)氐馁Y源開發(fā)、招商引資以及當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展都會起到積極的推進(jìn)。

　　“一帶一路”重大戰(zhàn)略的實(shí)施,為幫助解決安哥拉經(jīng)濟(jì)難題開辟了一個(gè)新天地。引進(jìn)宇通客車是中國某進(jìn)出口公司代理的一個(gè)政府項(xiàng)目，和該公司的負(fù)責(zé)人交談中了解到：他為了這個(gè)項(xiàng)目，跟蹤了10年之久。907臺匹配東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的宇通客車將先后分四批發(fā)運(yùn)到安哥拉。

　　獲當(dāng)?shù)卣匾?，作?ldquo;東康人”很自豪

　　這些客車有接近一半會在首都羅安達(dá)營運(yùn)，另外的則分配到其它的省份。安哥拉政府非常重視這個(gè)項(xiàng)目，前兩批下發(fā)的車輛都是通過軍艦和軍用運(yùn)輸機(jī)來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，每次車輛到港和交車，都由政府官員及警察現(xiàn)場督辦和押運(yùn)。

　　船到港后，為了避免白天的擁堵，全部都是晚上下船開到停車場，所有人各守其責(zé)，一直到車輛整齊就位，然后回去休息，這樣的工作一干就是一夜。

　　作為新一屆政府的重點(diǎn)工程和一個(gè)民生工程。待車輛全部交付后，還要等到新總統(tǒng)上任才開始運(yùn)營。

　　在服務(wù)宇通客車工作的同時(shí)，我也會跟隨當(dāng)?shù)乜得魉勾硪黄鹱銎渌袊鴱S家裝配東風(fēng)康明斯產(chǎn)品的培訓(xùn)和服務(wù)工作，通過終端市場的拉動，力爭更多東風(fēng)康明斯的產(chǎn)品進(jìn)入到安哥拉市場，為公司的二次創(chuàng)業(yè)添磚加瓦。