如今隨著世界多個國家宣布進入燃油車禁售倒計時，新能源車成為了此次展會當之無愧的焦點，此次出展比利時客車展的中國客車大部分為新能源車型其采用快充技術路線。不僅向全世界展示了中國客車的全新形象與強勁實力，更充分彰顯了中國客車之風采。國內外多家整車企業(yè)都展出了自己的新能源產品，而新能源車的核心 - 電池 - 更成為此次展會熱議的話題。

　　作為動力電池領軍企業(yè)之一，微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司攜最新一代的快充動力電池系統(tǒng)MpCO亮相，并在同期舉辦的UITP論壇上，結合中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，探討了動力電池的發(fā)展方向及解決方案，全面展現(xiàn)了“中國動力”的技術魅力及發(fā)展前景。

　微宏攜最新一代的快充動力電池系統(tǒng)MpCO首次亮相Busworld

　　MpCO首登歐洲市場

　　繼2017年10月9日(APTA)美國公共交通展后，時隔十日，微宏新一代MpCO電池產品登陸歐洲。較微宏上一代LpCO快充電池大幅度提升了能量密度，單體可達170Wh/Kg，在上一代產品的基礎上提升了41.7%，在保持10-15分鐘快充與長壽命能力的同時，更具成本優(yōu)勢，更符合未來電動客車市場化競爭發(fā)展趨勢。

MpCO產品現(xiàn)場發(fā)布

　　快充模式更適合在公交領域運營

　　如今新能源公交運營模式多樣化，如：快充、慢充、換電模式等，但其中尤以快充和慢充快補最為常見。而中國公交領域已經試運營了各種不同模式的新能源巴士，經過多年的實際運營發(fā)現(xiàn)，快充是最適合交通領域運營的。中國道路運輸協(xié)會常務副理事長胡劍平說先生在同期舉辦的UITP論壇上發(fā)言時說，“公交巴士運營最重視運營效率、充電時間、品質保證、安全性等問題，恰恰和快充的技術屬性吻合。”

中國道路運輸協(xié)會常務副理事長胡劍平先生在UITP現(xiàn)場發(fā)言

　　“微宏作為中國快充領跑企業(yè)，在新能源汽車動力電池快速充電、長壽命和高安全等方面做到了技術突破，對整個行業(yè)都起到了良好的推廣示范作用。”胡劍平說。

　　在同期舉辦的UITP無軌電車專業(yè)委員會年會上，微宏代表在發(fā)言時也提到，快充、長壽命、高安全和成本優(yōu)是微宏動力產品的四大優(yōu)勢，并分享了微宏在北京、寧波、連云港的典型運營案例。

　　多家企業(yè)攜微宏快充參展

　　此次展會上，也有整車廠家攜微宏快充電池產品參展。

VDL展車搭載微宏快充電池的混合動力大巴
金龍客展車搭載微宏新一代MpCO快充電池系統(tǒng)

　　雖然新一代MpCO產品首次登陸歐洲，但是該產品自今年4月26日在中國發(fā)布以來，先后在中國浙江、江蘇、甘肅、福建、陜西、內蒙古等12個省的21個城市，超過千輛公交車上運行，充分得到了中國公交市場的驗證，體現(xiàn)了該產品極高的可靠性和安全性。

　　通過十余年的悉心耕耘，在中國已有超過288家公交公司，運營超過18000臺客車搭載微宏快充電池，在英國、德國、土耳其等地也有超過1500多臺客車在使用。未來隨著新能源汽車全球化，微宏還將進一步拓展海外客車、出租車、工程機械、碼頭牽引車等業(yè)務，力求通過高品質產品，為全球節(jié)能減排貢獻更多力量。