影響中國客車業(yè),看輪轂電機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新
2018年1月12日,由客車網(wǎng)和中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會聯(lián)合主辦的“第十二屆影響中國客車業(yè)年度盤點(diǎn)活動”在北京新世界酒店盛大舉行。活動由宇通客車、金龍集團(tuán)、比亞迪、中通客車、福田歐輝、南京金龍、北方客車、上饒客車、豪沃客車、微宏動力、愛普車輛、康明斯、艾里遜、歐科佳、湖北泰特、世紀(jì)聯(lián)保、凱博易控等單位協(xié)辦,同時活動得到了北京公交、上海公交、天津天交、保定公交、新干線、康達(dá)公交、洛陽公交、淮安公交、南寧公交、青島公交、寧波公交、嘉興公交等單位支持。湖北泰特機(jī)電有限公司的輪轂電機(jī)榮獲“2017年度新能源客車技術(shù)成果創(chuàng)新獎”。
湖北泰特機(jī)電有限公司是由天津天海同步集團(tuán)發(fā)起成立的一家以設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)分布式驅(qū)動系統(tǒng)為主的高科技公司,總部位于湖北省荊門市,天海同步在客車傳動配套方面廣有美譽(yù),湖北泰特主要生產(chǎn)輪轂電機(jī)及其控制器系統(tǒng)、分布式驅(qū)動控制系統(tǒng)PCM、整車能量控制器VEM、整車輔助電機(jī)控制器,同時提供產(chǎn)品的集成服務(wù)。
2016年9月,湖北泰特通過對荷蘭e-Traction公司的全資收購以及在上海汽車創(chuàng)新港成立應(yīng)用開發(fā)與銷售中心,形成了從產(chǎn)品研發(fā)到應(yīng)用開發(fā)及生產(chǎn)銷售的完整體系,從而實(shí)現(xiàn)以湖北荊門為總部生產(chǎn)基地,以荷蘭e-Traction為全球產(chǎn)品研發(fā)中心并負(fù)責(zé)歐洲區(qū)銷售業(yè)務(wù),以上海為產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)中心并負(fù)責(zé)中國及全球市場營銷的戰(zhàn)略大布局,一躍成為全球商用輪轂電機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),助力中國新能源汽車輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)化逬程。
據(jù)介紹,輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)特點(diǎn):1、純正歐洲技術(shù);2、低地板大通道輪轂電機(jī)驅(qū)動橋;3、低噪音,75分貝以下;4、節(jié)能15%,效率提高16%;5、100萬公里免維護(hù);6、輕量化,少裝15%電池,減少80% 傳動部件,減輕整車15%的重量;7、高通過性;8、新能源低地板智能輪轂驅(qū)動橋總成。
湖北泰特副總裁鄧中原告訴客車網(wǎng),與前兩代集中直驅(qū)和輪邊電機(jī)技術(shù)相比,輪轂電機(jī)技術(shù)具有更加高效、節(jié)能、輕量化、小型化等諸多優(yōu)點(diǎn),能有效解決新能源汽車成本、降低整體能耗等問題,是最直接、最高效的驅(qū)動方式,是未來的應(yīng)用趨勢。
鄧中原認(rèn)為,從技術(shù)發(fā)展角度來講,輪轂電機(jī)是將來傳統(tǒng)汽車或者電傳動驅(qū)動發(fā)展的一個方向。首先,輪轂電機(jī)技術(shù)應(yīng)該是純電驅(qū)動的第三代技術(shù),輪轂電機(jī)驅(qū)動給整車的設(shè)計和布置帶來了很大的方便。將輪轂電機(jī)置于車輪以后,中間的傳動系統(tǒng)均可省略;此外,如果保留原來發(fā)動機(jī)和變速箱,將輪轂電機(jī)放在后輪,即可作為混動方案。
也就是說,這種技術(shù)使汽車由中央式驅(qū)動改為分布式驅(qū)動,省掉變速器、傳動軸、差速器等傳動部件,將動力、傳動和制動裝置整合到輪轂內(nèi),實(shí)現(xiàn)了新能源汽車發(fā)動機(jī)、變速機(jī)的一體化,從機(jī)械驅(qū)動轉(zhuǎn)為電驅(qū)動。目前,輪轂電機(jī)方案在全球八個國家、十幾個城市都在應(yīng)用,包含純電動,混動動力以及氫燃料電池車輛。
鄧中原表示,輪轂電機(jī)在公交車、乘用車或轎車上大規(guī)模的推廣應(yīng)用后,對整個傳統(tǒng)行業(yè)是一個革命性的沖擊。輪轂電機(jī)一旦放在12米客車上,傳統(tǒng)整車一些配套設(shè)備都會被取消。
目前,e-Traction公司的輪轂電機(jī)已經(jīng)在歐洲國家的大巴、公交車上應(yīng)用,應(yīng)該說e-Traction已經(jīng)解決了這些很關(guān)鍵的技術(shù)難題,泰特目前有2輛不同品種的實(shí)驗(yàn)車,一個是雙層巴士,主要用于出口;另一個是兩開門車,下一步將和國內(nèi)某主流課程企業(yè)進(jìn)行三開門的試驗(yàn)車。湖北泰特的輪轂電機(jī)將與我國市場緊密結(jié)合,盡快在中國實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和大幅度的推廣應(yīng)用。
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