近兩年，“塞外青城“呼和浩特大力倡導公交電動化發(fā)展，2018年初呼市公交通過公開招標，采購了500臺開沃牌12米純電動公交客車，如今車輛陸續(xù)投放運營中，預計2018年11月底實現全部上線運營。

搭載江蘇惠民塞拉門的開沃客車在呼市批量投運

　　目前，呼和浩特正在建設2條地鐵線路，開沃純電動客車的到來，卻讓市民率先體驗到在地鐵上廣泛應用的電動塞拉門。據客車網了解，呼和浩特投放了500臺開沃純電動公交全部配備了由江蘇惠民交通設備有限公司(簡稱 “江蘇惠民”)生產的電動塞拉門。新車上線以來，車輛運營良好，電動塞拉門進一步提升了市民的乘車體驗，受到了呼和浩特市民和公交司機師傅的點贊。

江蘇惠民雙開塞拉門

　　據了解，江蘇惠民是一家主要生產客車門泵門板、液力緩速器、快速公交(BRT)站臺門、車用無障礙導行裝置、電動后視鏡等配套產品的企業(yè)，是金龍客車、金旅客車、宇通客車、安凱客車、牡丹汽車等60多個客車生產廠家標準配套產品供應商。

　　江蘇惠民生產的客車用電動塞拉門、氣動塞拉門，外形美觀時尚，結構簡單合理，可靠性高，車門開啟度大，密封性好，安全性高，并具有較好的防水、防寒效果，可應用于公路客車、城市公交、城市軌道車輛的乘客門，也可用于其它產品的外移門。

　　地處北方塞外的呼市冬季漫長而寒冷，最低溫度曾達到零下40攝氏度，開沃汽車為呼市提供了一整套的新能源客車低溫運營方案。作為方案之一，江蘇惠民電動塞拉門的門板膠條緊貼車身，密封性能大大提升，從而降低空調的制冷、制熱損耗，帶來節(jié)能降耗效果，讓車內保持一個更舒適的溫度。

　　相比客車用擺門，塞拉門的安全系數更高。塞拉門開關門動作都是在車外完成，解決了內擺門在開關門時因門板和擺臂大幅度運動導致車內乘客造成傷害的缺陷。在緊急狀況下，打開塞拉門的應急開關，可以很輕松地在車內開啟車門，克服了雙內擺門在緊急狀況下因乘客擁擠車門兩側被頂住而無法正常開啟車門的重大缺陷，有效提高了車輛的快速應急安全性。

江蘇惠民單開塞拉門

　　此外，塞拉門在關閉狀態(tài)時，門扇與車體外表面齊平，提高了開沃客車的整體美觀性。呼市2路公交駕駛員王敏對駕駛的開沃純電動公交車贊不絕口：“這是我開過的最輕松的一款車，車輛配的電動塞拉門美觀顯檔次，像地鐵塞拉門一樣開關流暢，智能防夾，方便了乘客上下車，是一款很棒的車。”

　　搭載江蘇惠民塞拉門的開沃純電動客車投放呼和浩特公交后，大大提高了公交檔次和城市品位，成為呼市的一道亮麗風景線。