對(duì)于具有載客屬性的客運(yùn)車(chē)輛而言，安全防護(hù)始終被擺到重要位置。用車(chē)安全不單受到用戶(hù)和消費(fèi)者的關(guān)注，更影響著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。2018年11月19-21日，以“創(chuàng)綠色公交，樹(shù)節(jié)能環(huán)保”為主題的“BUS EXPO 2018上海國(guó)際客車(chē)展”在上海新國(guó)際博覽中心盛大召開(kāi)。會(huì)上，鄭州森鵬電子技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：森鵬科技)攜10余款產(chǎn)品亮相并重磅發(fā)布了新一代SuperViu™mirror電子后視鏡產(chǎn)品并同廣州交通信息化建設(shè)投資運(yùn)營(yíng)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以產(chǎn)品力推動(dòng)客車(chē)運(yùn)營(yíng)安全品質(zhì)升級(jí)。

森鵬科技發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
森鵬科技同廣州交投簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　中國(guó)客車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)60余年發(fā)展，如今我國(guó)已成為客車(chē)制造大國(guó)，客車(chē)生產(chǎn)通過(guò)合資、技術(shù)引進(jìn)、自主研發(fā)和科技創(chuàng)新， 客車(chē)的技術(shù)水平取得了很大進(jìn)步，但是，從近幾年曝出的重特大道路交通事故來(lái)看，客車(chē)安防意識(shí)仍需加強(qiáng)。其中，大型車(chē)輛盲區(qū)這一話題近期再次引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。

　　“大貨車(chē)、掛車(chē)、大客車(chē)等有‘內(nèi)輪差’，在轉(zhuǎn)彎時(shí)由于‘內(nèi)輪差’的存在，會(huì)形成一個(gè)致命的‘轉(zhuǎn)彎盲區(qū)’。此外，大型車(chē)輛還有不少不同方位的盲區(qū)，這些盲區(qū)在行駛中對(duì)其他車(chē)輛和行人都會(huì)造成影響，甚至因?yàn)槊^(qū)問(wèn)題，事故頻頻發(fā)生。”

森鵬科技董事長(zhǎng)董社森

　　森鵬科技董事長(zhǎng)董社森在發(fā)布會(huì)上介紹，大型車(chē)輛的駕駛視野盲區(qū)嚴(yán)重影響著行車(chē)安全。傳統(tǒng)玻璃鏡片存在著視覺(jué)變形大、需在多個(gè)后視鏡之間頻繁轉(zhuǎn)換視線、注意力分散、二次視覺(jué)盲區(qū)、受環(huán)境光線及天氣影響大等問(wèn)題，傳統(tǒng)玻璃鏡片能夠提供的目視效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于視覺(jué)安全底線，很容易導(dǎo)致大型車(chē)輛出現(xiàn)行車(chē)安全事故，造成人員傷亡，造成極大損失。

商用車(chē)盲區(qū)分析示意圖

商用車(chē)盲區(qū)分析示意圖

公交車(chē)轉(zhuǎn)彎盲區(qū)示意圖

　　如何消除盲區(qū)?這對(duì)于全球商用車(chē)界都是共性問(wèn)題。歐美領(lǐng)先的商用車(chē)企業(yè)正在普遍采用電子后視鏡解決該問(wèn)題。寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯等乘用車(chē)，以及MAN、梅賽德斯、沃爾沃等大型商用車(chē)均采用了電子后視鏡來(lái)提供持續(xù)穩(wěn)定良好的駕駛視野。并在大型車(chē)輛上形成了上下屏分屏設(shè)計(jì)的成熟方案，上面遠(yuǎn)焦用來(lái)看后方遠(yuǎn)處，下面近焦監(jiān)控前方拐角盲區(qū)。

　　現(xiàn)如今，歐洲和日本有相關(guān)政策規(guī)定允許使用電子后視鏡系統(tǒng)代替玻璃視鏡，我國(guó)也緊隨其后，正在根據(jù)歐盟相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂相關(guān)國(guó)標(biāo)。

奔馳商用車(chē)分屏電子后視鏡系統(tǒng)
STONERIDGE電子后視鏡系統(tǒng)
Continental電子后視鏡系統(tǒng)
雷克薩斯ES300h電子后視鏡系統(tǒng)

　　基于以上種種，針對(duì)大型車(chē)輛盲區(qū)，森鵬科技在此次新品發(fā)布會(huì)上重磅推出了新一代SuperViu™mirror電子后視鏡產(chǎn)品。據(jù)客車(chē)網(wǎng)從森鵬科技方面獲悉，2016年5月，森鵬科技秉承“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動(dòng)力”的經(jīng)營(yíng)理念，正式啟動(dòng)電子后視鏡的研發(fā)工作，第一代電子后視鏡SVM100開(kāi)始驗(yàn)證；2017年3月，SVM100開(kāi)始裝車(chē)；2017年4月森鵬第二代電子后視鏡SVM200開(kāi)始驗(yàn)證；2018年1月，SVM200開(kāi)始裝車(chē)......

　　本次上海展森鵬科技發(fā)布的電子后視鏡產(chǎn)品主要有SVM100 12.3吋、SVM200 14.6吋共2個(gè)型號(hào)。據(jù)客車(chē)網(wǎng)從森鵬科技方面獲悉，2018年6月，森鵬第三代后視鏡SVM 300 12.3寸和15寸高清版本已列入開(kāi)發(fā)流程，預(yù)計(jì)將在2019年7月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

12.3寸高清
14.6寸高清

　　據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，截止目前，森鵬電子后視鏡陸續(xù)在蘭州公交、九江公交、安陽(yáng)公交、佛山公交、沈陽(yáng)公交、銀川公交等全國(guó)三十多家城市公交公司及8家主機(jī)廠裝車(chē)使用，總計(jì)裝車(chē)800余套。金龍“阿波龍”以及金旅“星辰”無(wú)人駕駛微循環(huán)公交同樣裝載該系統(tǒng)。

左立柱安裝效果
右立柱安裝效果
整體安裝效果

　　森鵬電子后視鏡專(zhuān)注解決盲區(qū)問(wèn)題，具有以下技術(shù)亮點(diǎn)及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：

　　攝像頭增強(qiáng)圖形算法，提供清晰的圖像;而傳統(tǒng)后視鏡在雨天掛水、夜間可視距離短，嚴(yán)重影響視野;

　　高性能集成電路支持，硬件加速算法，圖像延遲低;

　　關(guān)鍵器件均采用進(jìn)口汽車(chē)級(jí)芯片;

　　高分辨大屏幕，顯示效果佳;

　　超強(qiáng)干擾設(shè)計(jì)，適用純電動(dòng)汽車(chē)等惡劣工作環(huán)境;

　　汽車(chē)級(jí)低壓導(dǎo)線設(shè)計(jì)，避免線路老化帶來(lái)的安全隱患;

　　汽車(chē)級(jí)防眩光攝像頭，夜晚行車(chē)能清晰看到后方車(chē)輛車(chē)牌號(hào)。

　　森鵬電子后視鏡應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：

　　解決傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡存在的視覺(jué)盲區(qū)、減小安全隱患;

　　解決傳統(tǒng)后視鏡反光、眩光問(wèn)題;

　　便于行車(chē)并線、變道，保障安全行車(chē);

　　便于弱光(夜晚)、強(qiáng)光、雨雪等惡劣天氣下安全行駛;

　　輔助側(cè)方進(jìn)出站、停車(chē);

　　錄像功能，為交通事故處理提供參考依據(jù);

　　森鵬科技堅(jiān)持致力于將歐洲同期領(lǐng)先的商用車(chē)電子/電氣架構(gòu)和CAN總線技術(shù)引入中國(guó)，研發(fā)和制造符合歐洲商用車(chē)汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)電子產(chǎn)品，擁有15年的商用車(chē)CAN總線、車(chē)載電子設(shè)備、電控發(fā)動(dòng)機(jī)匹配研發(fā)生產(chǎn)深厚經(jīng)驗(yàn)。

　　在國(guó)內(nèi)，森鵬科技秉承歐洲技術(shù)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)，成立了商用車(chē)智能控制工程技術(shù)研究中心和商用車(chē)智能化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，產(chǎn)品研發(fā)制造全部按照歐洲商用車(chē)汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，致力于汽車(chē)電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)，致力成為國(guó)際領(lǐng)先的商用車(chē)信息系統(tǒng)解決方案提供商。

　　本次展會(huì)新一代電子后視鏡產(chǎn)品的發(fā)布，不僅是森鵬科技致力商用車(chē)電子產(chǎn)品又一里程事件，同時(shí)也將以實(shí)實(shí)在在產(chǎn)品力推動(dòng)客車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)安全品質(zhì)升級(jí)。