2018年12月20日，北京億華通科技股份有限公司發(fā)布公告稱，已與聊城中通輕型客車有限公司簽訂《購銷合同》，將向中通客車銷售合同金額1.17億元的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)總成。

　　經(jīng)過多年發(fā)展，億華通在氫能領(lǐng)域布局勢頭愈發(fā)強勁。上述“1.17億合作大單”的簽訂，正是億華通競爭力及綜合實力的體現(xiàn)。

　　2018年12月25日晚，億華通發(fā)布股票發(fā)行方案公告稱，為促進公司發(fā)展及業(yè)務(wù)擴張，公司擬定向發(fā)行股票數(shù)量631.25萬股，募集資金總額為3.03億元。發(fā)行完成后，公司總市值將超過25億元。

　　億華通表示本次融資對象并非單純的社會資本，而是圍繞與北汽等整車企業(yè)的戰(zhàn)略層面開展合作布局；并將以2022年冬奧會為契機，共同推動京津冀氫能一體化戰(zhàn)略。此外，雙方還將專注技術(shù)創(chuàng)新，并聯(lián)合氫能產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，持續(xù)引領(lǐng)中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，推動中國氫能健康發(fā)展。

　　隨著國家對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，一時間氫燃料汽車商業(yè)化之路也更加蓬勃向上。而不斷加速氫能領(lǐng)域布局的億華通，也在行業(yè)發(fā)展大潮中穩(wěn)步前行，并不斷實現(xiàn)其在氫能領(lǐng)域的宏圖偉略。

　　先行者和領(lǐng)路人

　　任何領(lǐng)域，都會有先行者和領(lǐng)路人。在國內(nèi)氫燃料電池發(fā)動機領(lǐng)域，可以說億華通稱得上是當之無愧的“先行者”。據(jù)客車網(wǎng)了解，從2004年開始，億華通就專注于氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，并致力于打造國際最具實力的氫燃料電池發(fā)動機制造企業(yè)。2016年，這家敢于突破創(chuàng)新的氫能發(fā)動機企業(yè)，新三板正式掛牌，成為“中國氫能第一股”，實現(xiàn)了中國氫能公司在資本市場的零突破。

　　促進燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目，關(guān)乎我國未來清潔能源汽車發(fā)展方向?；谑嗄甑募夹g(shù)研發(fā)和車輛示范運行經(jīng)驗，億華通燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品在清潔環(huán)保節(jié)能方面發(fā)揮的優(yōu)勢，得到了市場認可與諸多好評，系列產(chǎn)品覆蓋10kW、30kW、60kW和200kW。公司現(xiàn)已經(jīng)研發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的第四代氫燃料電池發(fā)動機，性能可與國外主流產(chǎn)品媲美，目前產(chǎn)品已進入批量商業(yè)化階段。

　　當前，億華通產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于商用車及固定電源等諸多領(lǐng)域，并與國內(nèi)知名主流車企，如宇通客車、福田汽車、中通客車、廈門金旅、上海申龍、中植新能源等展開廣泛合作，進一步引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　以專業(yè)技術(shù)鍛造精良產(chǎn)品 助力“氫能”產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在如皋“2018第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會”上強調(diào)，目前以商用車為主的燃料電池汽車市場銷量已突破千輛，尤其是在北京、張家口、鄭州、上海、如皋、成都、廣東等地形成區(qū)域性批量應(yīng)用。

　　以京津冀為例，億華通聯(lián)合宇通、福田等整車企業(yè)已分別在北京和張家口批量投入65臺和74臺燃料電池客車，作為商務(wù)用車及公交車，對于全國范圍內(nèi)的批量推廣起到良好示范作用。 而億華通能與這些客車品牌合作承接該項目，得益于其在氫燃料電池客車領(lǐng)域的長期技術(shù)研發(fā)和運營經(jīng)驗積累。

　　氫燃料電池客車的快速發(fā)展離不開各方的努力與政策環(huán)境的支持，而目前大批量的投入應(yīng)用，正是大力推動氫燃料電池客車商業(yè)化進程的一個縮影。2008年，福田歐輝第一代氫燃料電池客車服務(wù)了奧運會；2012年，第二代燃料電池客車開始服務(wù)于北京公交集團;2015年，研發(fā)了第三代8.5米氫燃料電池客車，憑借優(yōu)越的性能，創(chuàng)下全球首個100輛訂單。

　　2018年，為保障冬奧會期間公眾綠色出行服務(wù)，全球首批搭載了億華通氫燃料電池發(fā)動機的74輛氫燃料電池城市客車交付張家口公交投入運營，目前該批車輛在張家口公交線路上運行良好，每天運營時間超過14小時，單車每天運行250公里，首批單車實際里程已經(jīng)超過2.5萬公里。此外，北京目前已有60輛搭載億華通氫燃料電池發(fā)動機的燃料電池客車在線運行，5輛UNDP公交車已交付北京公交開始運營……這些燃料電池客車都用“高可靠性、高穩(wěn)定性、低氫耗及長續(xù)航里程”優(yōu)異化的運營表現(xiàn)，為中國氫能客車走向商業(yè)化運營交上了一份出色的成績單。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，億華通擁有一支于國內(nèi)率先建立起的專業(yè)、成熟且經(jīng)驗豐富的高品質(zhì)技術(shù)研發(fā)團隊。其依托清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車工程中心，結(jié)合整車研發(fā)，形成了由多能源動力系統(tǒng)試驗臺、燃料電池動力系統(tǒng)動態(tài)試驗臺、控制器開發(fā)平臺、電機試驗臺、蓄電池組合超級電容試驗臺組成的先進開發(fā)與測試體系，為完成氫燃料電池發(fā)動機設(shè)計研發(fā)及相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計提供強有力的保證。

　　據(jù)了解，億華通擁有的自主知識產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)，涵蓋了燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)各個層面技術(shù)領(lǐng)域，并取得了眾多科技創(chuàng)新成果。目前，公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)近400項，其中發(fā)明專利近200項，包括美國專利4項。截至2018年12月初，工信部推薦的燃料汽車車型80多種，有23種裝了億華通的燃料電池發(fā)動機，毫無爭議的第一，無論技術(shù)底蘊、市場開拓還是股東助力在業(yè)界都堪稱一流。

　　致力“氫能驅(qū)動未來” 打造綠色交通城市

　　億華通正在攜手張家口打造國內(nèi)乃至全球“燃料電池客車第一城”。無論是交付張家口的宇通、福田歐輝客車，都與億華通的提供的燃料電池配套產(chǎn)品密不可分，正是有了億華通產(chǎn)品的共同作用，才能發(fā)揮更好的作用，更好服務(wù)于冬奧會以及各個會場和廣大乘客。

　　2018年11月16日，在第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇上，張家口市公交總公司車技部部長霍俊青表示：張家口市在打造氫能城市、公交都市和承辦冬奧會等各個項目上對公交車有著更高的要求，而搭載億華通燃料電池發(fā)動機的宇通12米和福田歐輝10.5米燃料電池公交車，采用35兆帕氫系統(tǒng)，續(xù)駛里程可達300公里以上。這批交付張家口的燃料電池公交在運營過程中，億華通的售后服務(wù)緊隨其后，通過專業(yè)化的指導(dǎo)和培訓(xùn)，保障了車輛的安全行駛和高水平運營水準。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，全國政協(xié)副主席萬鋼十分看好氫能行業(yè)發(fā)展前景。曾多次參觀考察并乘坐體驗氫燃料客車，對氫燃料客車的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品性能給予高度評價。并且萬鋼在多次考察億華通時，對億華通的技術(shù)和產(chǎn)品給予了高度的評價；并勉勵億華通加大技術(shù)攻關(guān)力度，不斷提升產(chǎn)品性能，承擔起推動中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。

　　另外，燃料汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，也離不開完備的基礎(chǔ)設(shè)施。因此，氫燃料生產(chǎn)和加氫站建設(shè)也是行業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。億華通積極布局氫能產(chǎn)業(yè)布局，為更多燃料電池汽車帶來更優(yōu)質(zhì)的配套服務(wù)，助力我國氫燃料汽車商業(yè)化發(fā)展。據(jù)億華通常務(wù)副總經(jīng)理于民介紹，北京永豐加氫站目前由億華通負責運營，日產(chǎn)氫氣可達1噸，可滿足北京地區(qū)現(xiàn)有的燃料電池汽車加注需求。同時，億華通還投資3億在張家口地區(qū)建設(shè)了大型制氫廠，占地150畝，建成后將實現(xiàn)日產(chǎn)氫量約20噸，年產(chǎn)氫總量約6000噸，足以輻射京津冀，為超過1500輛燃料電池客車提供加注服務(wù)。

　　結(jié)語：
　　在我國，以宇通、福田歐輝客車為代表的氫燃料電池客車的規(guī)模化示范運行，開啟了中國燃料電池汽車商業(yè)化的進程。當前，國內(nèi)一些新能源方面的專家普遍認為，氫能是我國能源體系發(fā)展和能源轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向，需要政府、企業(yè)、研究機構(gòu)等多方面共同努力，以市場為導(dǎo)向、以企業(yè)為核心，形成產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的驅(qū)動模式，同時要加大宣傳力度，營造濃厚的氫燃料電池車輛推廣氛圍，進而構(gòu)建一個完善的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

　　可以確定的是，在商用車領(lǐng)域，以福田歐輝為代表的整車企業(yè)在氫燃料電池的應(yīng)用上已日趨成熟。伴隨著氫燃料生產(chǎn)、運輸、加注等產(chǎn)業(yè)鏈的日趨完善，屬于中國燃料電池客車的商業(yè)化發(fā)展進程將持續(xù)加快。汽車生態(tài)是一個緊密相連的商業(yè)共同體，未來整個行業(yè)的繁榮昌盛，離不開各產(chǎn)業(yè)鏈相互成就。而繪就“氫能”宏偉藍圖，志在千里的億華通正不斷深耕氫能領(lǐng)域布局，積極推動商業(yè)化發(fā)展建設(shè)。

　　正如億華通董事長張國強所言：“未來我們將持續(xù)專注于氫燃料電池發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新，聯(lián)合氫能產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，持續(xù)引領(lǐng)中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，推動中國氫能健康發(fā)展。”相信億華通在氫能領(lǐng)域不斷探索鉆研，一定會做出更好的成績。必將無愧于燃料電池發(fā)動機領(lǐng)域第一品牌的稱號。并且期待，在未來，億華通的“氫途”前景也會更加光輝。