2019年1月2日，戴姆勒全資子公司NuCellSys GmbH將以梅賽德斯-奔馳燃料電池有限公司的名義運營。

　　梅賽德斯-奔馳燃料電池有限公司負責人Christian Mohrdieck教授稱：“燃料電池技術是我們驅動系統戰(zhàn)略的重要組成部分。通過更改公司名稱，我們發(fā)出了明確信號，并強調了燃料電池技術的未來相關性。未來我們還將與戴姆勒股份公司進行更為密切的合作。”

　　梅賽德斯-奔馳燃料電池有限公司具有深厚的燃料電池技術積累和長期豐富的專業(yè)知識基礎。1997年以來，該公司所有與開發(fā)燃料電池系統相關的活動都集中在Kirchheim-Teck附近的Nabern工廠，一直是戴姆勒股份公司的全資子公司，也是汽車應用燃料電池和氫氣系統開發(fā)的領導者。

　　梅賽德斯 - 奔馳燃料電池有限公司主要負責燃料電池系統概念和開發(fā)、組件和軟件以及測試和驗證。此外，該公司還開發(fā)了700bar氫儲存所有組件。

　　梅賽德斯-奔馳旗下的GLC F-CELL整體動力傳動系統和氫氣存儲系統也將來自該公司，預計在10月底發(fā)布，相關組件和驅動單元在各種測試臺上進行嚴格的個人和耐久性測試，首批原型也將在Nabern工廠建造。

　　根據規(guī)劃，未來幾年，燃料電池技術也將為梅賽德斯-奔馳Citaro城市公交車提供電氣化支持?，F階段，數十輛Citaro FuelCELL Hybrid城市公交車已在公共服務方面展現出自身優(yōu)勢。

　　為了在其他汽車細分領域內大批量使用該技術，梅賽德斯-奔馳燃料電池有限公司已經在著手進行燃料電池系統的進一步開發(fā)，以確保其可以靈活地融入集團的電動模塊化系統。