近日，美國汽車協(xié)會(AAA)發(fā)表一項研究證實，隨著極地渦旋席卷美國大部分地區(qū)，在低溫情況下駕駛電動汽車，車輛的行駛里程會減少。

　　美國汽車協(xié)會測試了5款最大行駛里程至少為100英里的電動汽車，但暫未透露測試汽車的具體信息。測試研究表明，氣溫下降至華氏20度(-6攝氏度)時，電動汽車平均行駛里程下降41%。在預(yù)定的溫度范圍內(nèi)，這并不意味著電池組缺乏抵御嚴(yán)寒的能力，續(xù)航的降低僅僅是由于駕駛員將空調(diào)系統(tǒng)全面運(yùn)轉(zhuǎn)，以保持車內(nèi)溫暖。此外，高溫對電動汽車行駛里程也產(chǎn)生影響。室外溫度達(dá)到95華氏度(35攝氏度)時，駕駛員使用空調(diào)降溫，車輛的駕駛里程由此會下降17%。

　　電動汽車在全年氣候溫和的地區(qū)如佛羅里達(dá)、夏威夷及加利福尼亞等地表現(xiàn)良好，其他地區(qū)電動汽車駕駛員只需些額外的計劃即可充分發(fā)揮其性能。美國汽車協(xié)會建議，居住在極端天氣地區(qū)的電動汽車駕駛員應(yīng)提前計劃，尤其是冬季。根據(jù)預(yù)計行駛里程，考慮在旅途中的額外站點并提前找到充電站位置。此外，還建議司機(jī)通電時先根據(jù)溫度情況加熱或冷卻車內(nèi)，以免行駛中耗盡電池;同時盡量將電動汽車停放至車庫。