近幾年，360°環(huán)視系統(tǒng)在量產商用車上愈加常見，而安裝電子后視鏡系統(tǒng)是近兩年在國內不斷提及的商用車盲區(qū)解決方案，這種“進化”的過程反映出人們對于駕車視野要求的追求越來越高，這些技術已成為人類視覺的延伸。而兩者有何區(qū)別，編者希望通過以下三張圖快速解決此疑惑。

　　一、360°環(huán)視與電子后視鏡視野對比

　　360°環(huán)視：起步前和輔助泊車;

　　電子后視鏡：車輛正常行駛、變道和轉彎。

360°環(huán)視與電子后視鏡視野對比

　　二、360°環(huán)視與電子后視鏡應用對比

　?、僭谲囕v右轉彎過程中，司機雙眼必須要同時觀察右后視鏡和右前方路況;

　?、陔娮雍笠曠R安裝在司機視線之內，而360°環(huán)視安裝在司機視線之外;

　?、圯o助視野必須與正常駕駛視線保持一致。

　　因此，司機在轉彎過程中無法觀察360°環(huán)視。

　　三、360°環(huán)視的視覺延遲

　　360°環(huán)視影像的延遲普遍在300毫秒以上，下面依據(jù)車速計算了360°環(huán)視的視覺延遲：

　　車速40km/h時，360°環(huán)視的視覺延遲為3.33米;

　　車速50km/h時，360°環(huán)視的視覺延遲為4.17米;

　　車速60km/h時，360°環(huán)視的視覺延遲為5.00米;

　　車速70km/h時，360°環(huán)視的視覺延遲為5.83米。

360°環(huán)視顯示屏圖像與實際影像

　　當然，360°環(huán)視系統(tǒng)與電子后視鏡各有優(yōu)勢，以上僅為兩者的對比分析， 你get到了嗎?