S4000有啥來頭?看中國玉柴如何制造德國品質(zhì)
他們
一個在德國
一個在中國
一個是國際巨頭百年老店MTU
一個是國內(nèi)最大發(fā)動機制造商玉柴
因為“把命運掌握在自己手中”的共同愿望
五年前的春天
他們開啟了一段
讓世人矚目的國際友誼修煉之旅
演繹了中國制造德國品質(zhì)的精彩故事
咱來看看這本跨國友誼修煉手冊——
S4000有啥來頭
S4000啥來頭?德國MTU的產(chǎn)品一向以領先技術、超高可靠性聞名于世,體積小、能量大。而這款S4000發(fā)動機,更是國際同類產(chǎn)品中的佼佼者,在共軌、增壓、發(fā)動機控制系統(tǒng)等方面的技術引領行業(yè),在中國幾乎找不到對手。這款產(chǎn)品廣泛應用在發(fā)電、油氣田等領域,備受中國客戶青睞。
玉柴與德國MTU合資成立玉柴安特優(yōu)來生產(chǎn)這款德國品質(zhì)的發(fā)動機,填補了我國高端高速大功率柴油機1400kW以上功率段的空白。
如何打造德國品質(zhì)的S4000
都說德國MTU是高端品牌,在發(fā)動機行業(yè)傲視群雄,產(chǎn)品是“發(fā)動機中的勞斯萊斯”。要實現(xiàn)德國品質(zhì),可不是那么容易的事。
為了打造德國品質(zhì),玉柴安特優(yōu)采用和德國MTU同樣的生產(chǎn)線,遵循同樣的制造與測試工藝流程和質(zhì)量標準。
同樣的標準是什么概念?往大的說,生產(chǎn)設備要跟德國的一樣,往細的說,德國工廠的墻面沒有灰塵,玉柴安特優(yōu)的墻面也必須要一塵不染。
在母公司德國MTU與玉柴的支持下,一共有30多個項目小組參與到合資公司的籌建工作,來確保生產(chǎn)線和相關設備都達標MTU水平。
玉柴安特優(yōu)每一名裝配人員都必須有五年以上豐富的裝配經(jīng)驗,且需要通過在德國總部及本地車間長期、系統(tǒng)的專業(yè)培訓和嚴格測試。不僅如此,還有多名德國工程師長期駐扎合資公司生產(chǎn)線,在裝配現(xiàn)場指導和檢驗產(chǎn)品細節(jié)。
產(chǎn)品S4000的每一個零件細節(jié)和裝配步驟,都需要精雕細琢,各道工序都要經(jīng)歷自檢、互檢、質(zhì)量門等質(zhì)量監(jiān)控,務必達到嚴苛的德國標準。
Q:性能達不達標誰說了算?
A:數(shù)據(jù)說了算。
Q:哪些數(shù)據(jù)?怎么檢測?
A:MTU會向合資公司發(fā)運一臺經(jīng)過德國總部臺架測試且高于標準的發(fā)動機,這臺發(fā)動機就好比秤砣,用它來調(diào)試合資公司的測試臺架,直至這個測試臺架所有系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)與德國的完全一致,那么這臺架才算合格,才能派上用場。
再接著,玉柴安特優(yōu)的每一臺產(chǎn)品,在這個合格的臺架上進行測試,所得的測試數(shù)據(jù)都實時傳輸回德國服務器系統(tǒng),等總部系統(tǒng)和人工抽檢都說“yes”的時候,產(chǎn)品方算合格。
德國標準的生產(chǎn)線、德國水平的裝配能力、德國質(zhì)量的國產(chǎn)S4000,吸引了眾多OEM和客戶慕名前來參觀,讓MTU的管理層也大贊“玉柴安特優(yōu)已然成為學習的標桿”。
玉柴將成為MTU的核心零部件供應商
德國MTU管理層到玉柴參觀考察,對玉柴的智能化鑄造、加工水平十分贊賞,更驚嘆于玉柴船電市場僅憑三五年功夫便迅猛躍升至行業(yè)老大,YC12VC、YC20VC等大馬力船電產(chǎn)品更是供不應求,深信玉柴能制造出德國標準的零部件。就這樣,玉柴成為了德國MTU的關鍵核心零部件潛在供應商。
目前,由玉柴制造的七大核心零部件都已完成試制,部分已經(jīng)通過MTU總部檢驗,預計明年上半年開始逐漸應用到玉柴安特優(yōu)乃至MTU全球的S4000產(chǎn)品中去。
國產(chǎn)S4000都去哪兒啦
玉柴安特優(yōu)高端大馬力發(fā)動機S4000一推出,各路高端客戶也都聞訊而來。
百度一下,你就知道——他們也在用玉柴安特優(yōu)的產(chǎn)品。
2018年10月,百度數(shù)據(jù)中心開始使用11臺玉柴安特優(yōu)S4000發(fā)動機,單臺發(fā)動機輸出功率2850kW,與5臺德國MTU進口發(fā)動機并機使用,期間進行2小時超載功能驗證測試和連續(xù)24小時滿載可靠性對比測試,測試數(shù)據(jù)與進口機子完全一致,測試結(jié)果完美匹配客戶的項目需求和性能指標,百度這家客戶毫不吝惜給玉柴安特優(yōu)點了贊。
2018年12月的一天,-5度的武漢雪花漫天,7臺用玉柴安特優(yōu)S4000組裝的發(fā)電機組作為備用電源交付給了京東方光電科技有限公司。要知道,在半導體這個高端行業(yè),對備用電源的要求特別高,一旦出現(xiàn)停電,必須立刻能啟動備用電源來保證生產(chǎn)線的運作。于半導體領域全球第二大創(chuàng)新公司京東方而言,對發(fā)電機組的性能要求更是嚴苛。正是國產(chǎn)S4000卓越的性能表現(xiàn),贏得了京東方的信賴和肯定。
就是要給客戶最好的
他山之石,可以攻玉。MTU這家國際一流企業(yè)的生產(chǎn)制造與運營管理的概念、模式和實踐與玉柴多有不同,通過多方面的合作交流,讓玉柴精細管理、質(zhì)量管控和制造能力更進一步。
與此同時,玉柴本部的智能制造也在迸發(fā)巨大活力。自2016年以來,玉柴就開始對接國際行業(yè)標桿,啟動國六發(fā)動機數(shù)字化工廠建設項目。這數(shù)字化工廠將實現(xiàn)產(chǎn)品制造全過程的數(shù)字化管控,從大流水線的生產(chǎn)方式向定制化的規(guī)模生產(chǎn)發(fā)展,是新一代信息技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、智能科學技術等的深度融合。
現(xiàn)如今,玉柴數(shù)字化工廠部分生產(chǎn)線已投入使用,玉柴全系列國六新品正是在這些高效智能生產(chǎn)線上裝配試制。預計今年6月底,數(shù)字化工廠將全部完成建設,到時候即可實現(xiàn)50萬臺配置化定制國六發(fā)動機的生產(chǎn)能力。
融合中國智能制造和德國工業(yè)4.0的結(jié)晶,定能助力玉柴為客戶打造出更高端、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
1、凡本網(wǎng)注明“來源:cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關法律責任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進行。
※ 有關作品版權(quán)事宜請聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
- 陳華出任康明斯中國供應鏈、質(zhì)量和信息技術執(zhí)行總監(jiān)[09-26]
- 成都客車森鵬電子共攜手 繪制海外綠色交通新篇章[09-26]
- 逐鹿歐美市場 精進電動耀動2024漢諾威商用車展[09-26]
- 玉柴參加“與中國駐東盟經(jīng)商參贊面對面”交流會[09-26]
- 北京祥龍公司與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議[09-26]
- 媒體關注:從未勢能源看中國氫能企業(yè)的全球化之路[09-25]
- 盡顯“全天候”品質(zhì) 歐輝BJ6105確實有點大不同 [09-25]
- 森鵬出海 領航商用車數(shù)智化轉(zhuǎn)型[09-23]