目前汽車領(lǐng)域中功能最強(qiáng)大且具備人工智能的控制器——采埃孚 ProAI RoboThink 首次亮相 2019 上海車展。搭載采埃孚第二代 ProAI 產(chǎn)品的采埃孚 coPILOT 樣車全球首發(fā)， 它能滿足 L2+自動駕駛的需求 ，中國是采埃孚下一代出行解決方案的重要市場。

目前汽車領(lǐng)域中功能最強(qiáng)大且具備人工智能的控制器——采埃孚 ProAI RoboThink

　　客車網(wǎng)從上海車展現(xiàn)場了解到，采埃孚新一代車用超級計(jì)算機(jī)——ProAI RoboThink首次展出;該系統(tǒng)的模塊化和可擴(kuò)展特點(diǎn)能使車輛 制造商和移動出行服務(wù)商從中受益。結(jié)合采埃孚的傳感器組件，能助力四 級以上的自動駕駛汽車與共享服務(wù)。與此同時，搭載采埃孚第二代ProAI 產(chǎn)品的采埃孚coPILOT樣車全球首發(fā)，它能滿足L2+自動駕駛的需求。此次上海車展上的各項(xiàng)技術(shù)展示，充分體現(xiàn)了采埃孚卓越的研發(fā)能力和為 下一代出行提供系統(tǒng)解決方案的能力。此外，采埃孚自動駕駛技術(shù)和電驅(qū) 動技術(shù)的研發(fā)相繼落地中國，其本土化進(jìn)程正加速向前。

　　采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)表示：“我 們未來的目標(biāo)是將采埃孚亞太地區(qū)銷售額占全球銷售額的比例提升至 30%。因此，我們將繼續(xù)深耕中國市場，透過提升本地化研發(fā)、投資本地 產(chǎn)能、加強(qiáng)本地化的管理團(tuán)隊(duì)和參與本地的出行生態(tài)系統(tǒng)，與中國攜手打 造下一代移動出行。”

　　緊跟中國發(fā)展速度，為打造下一代出行而不斷創(chuàng)新

　　從全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局來看，中國已經(jīng)走在了自動化、互聯(lián)化、電動 化和共享化的前列。作為專注于工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域的百年制造企業(yè)，采埃孚有 著深厚的積淀，同時也對汽車未來發(fā)展的新方向做了深入研究和準(zhǔn)備，在 自主駕駛和電驅(qū)動等領(lǐng)域都已經(jīng)有了即可量產(chǎn)的產(chǎn)品。采埃孚正在積極提 升在中國的研發(fā)能力，深耕中國市場。未來，采埃孚將會把更多的研發(fā)及 創(chuàng)新能力帶入中國。

　　繼在國際消費(fèi)電子展(CES)亮相后，全球汽車領(lǐng)域功能最強(qiáng)大的控制器 ——ProAI RoboThink在2019上海車展再次亮相，這也是其在亞太區(qū)的首秀。 作為ProAI家族的最新一代產(chǎn)品，ProAI RoboThink自帶圖像處理器，擁有 逾150 teraOPS的計(jì)算能力(相當(dāng)于每秒150萬億次計(jì)算)，且可模塊化組合最多4個單元，實(shí)現(xiàn)約600 teraOPS的總計(jì)算能力。結(jié)合采埃孚的傳感器 組件，能助力四級以上的自動駕駛汽車與共享服務(wù)。

　　引領(lǐng)L2+自動駕駛之路

　　采埃孚coPILOT在2019上海車展全球首發(fā)，這一“L2+”系統(tǒng)超越了之前 的L2系統(tǒng)，適用于半自動駕駛，更支持由語音來控制自動駕駛。除此之外， 采埃孚coPILOT系統(tǒng)可以感知個體的駕駛習(xí)慣，對車輛內(nèi)部進(jìn)行監(jiān)控以預(yù) 防危險情況的發(fā)生。coPILOT是基于第二代采埃孚ProAI超級計(jì)算機(jī)與英偉 達(dá)(NVIDIA)的軟件Drive上打造的系統(tǒng)，它將于2021年開始量產(chǎn)。

搭載采埃孚第二代 ProAI產(chǎn)品的采埃孚 coPILOT 樣車在上海車展全球首發(fā)，它能滿足 L2+自動駕駛的需求

　　憑借ProAI產(chǎn)品的四代沿革，采埃孚幾乎可以滿足在任何應(yīng)用場景下的實(shí) 用性需求。第一代ProAI是入門級型號，符合所有NCAP 2022標(biāo)準(zhǔn)。第二 代 ProAI具有足夠的計(jì)算能力，部分滿足高度自動化的2級自動駕駛及3級 自動駕駛。第三代ProAI提供了廣泛的模塊化功能，并在三塊性能主板上 集成了不同的芯片，這將為4級自動駕駛提供實(shí)時數(shù)據(jù)處理所需的計(jì)算能 力。最新一代采埃孚ProAI RoboThink新增可拓展的計(jì)算能力和自帶圖像 處理器，是功能最強(qiáng)大的高級解決方案，能完美適配4級及以上的自動駕 駛應(yīng)用。

　　采埃孚在自主駕駛、電驅(qū)動、集成式安全系統(tǒng)和車輛運(yùn)動控制四大領(lǐng)域的 技術(shù)日趨成熟，其研發(fā)的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，足以說明了其已經(jīng)為下一 代出行做好了充分的準(zhǔn)備。在今年的上海車展上，采埃孚還會展出一系列 的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，包括可同時適用于傳統(tǒng)動力汽車、混合動力汽車及純 電動汽車等車型的電驅(qū)動模塊化車橋系統(tǒng)mSTARS(模塊化半拖曳臂式后 懸架)、將在2019年第三季度正式國產(chǎn)的8檔自動變速器(8HP)，及全 球領(lǐng)先的商用車變速器TraXon等等。

　　繼續(xù)深耕中國市場，實(shí)踐“在中國，為中國”

　　進(jìn)入中國市場40年來，采埃孚得到了長足穩(wěn)定的發(fā)展。目前，采埃孚在 中國24個城市擁有將近40家生產(chǎn)企業(yè)，并將繼續(xù)落實(shí)對于實(shí)現(xiàn)100%本 土化的計(jì)劃。

　　其中，位于張家港的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工廠已經(jīng)在4月建成，成為采埃孚集 團(tuán)亞太區(qū)投資最大、規(guī)模最大的生產(chǎn)基地之一。而采埃孚與福田汽車在 嘉興合資建立的兩家商用車變速器工廠將于本月正式開業(yè)，將進(jìn)一步提

　　高采埃孚在中國的產(chǎn)能和本地化程度。同時杭州電驅(qū)動工廠也預(yù)計(jì)將于 2020年實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動產(chǎn)品的量產(chǎn)。

　　采埃孚董事會成員柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示：“2018年，采 埃孚在中國的銷售額為62億歐元，不但占亞太地區(qū)銷售近80%，更是約 占全球銷售額的17%，這表明了中國市場的重要性。采埃孚在中國的研 發(fā)能力與全球同步，能夠?yàn)橹袊目蛻籼峁┳顑?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。”

　　采埃孚中國區(qū)總裁汪潤怡女士表示：“我們深刻了解到，面對汽車行業(yè)新的發(fā)展格局，想要脫穎而出，創(chuàng)新和速度是關(guān)鍵;尤其是在中國市 場，必須要達(dá)到‘中國速度’。中國的汽車制造商在采埃孚集團(tuán)的全球 客戶組成中占據(jù)至關(guān)重要的位置。采埃孚將開發(fā)更多的本土客戶，并及 時向本土客戶提供需求響應(yīng)。在推進(jìn)中國業(yè)務(wù)的過程中，在中國的技術(shù)研發(fā)也將為服務(wù)全球客戶提供強(qiáng)有力的支持。”