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百年康明斯,國六新啟程

——上海車展看東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)大秀

發(fā)布時(shí)間:2019年04月23日 13:59 作者:張墨言 來源:客車網(wǎng) 原創(chuàng)

  2019年4月18日,第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱:2019上海車展)正式拉開帷幕。本屆上海車展有來自20個(gè)國家和地區(qū),1000余家國內(nèi)外知名車企的1500余輛整車展出,集中展現(xiàn)世界汽車工業(yè)的最新成果。作為全球最受矚目的頂級(jí)車展之一,上海車展也匯聚了國內(nèi)外知名汽車零部件品牌,百年企業(yè)康明斯亮相本屆車展。

  1919年,康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司在美國印第安納州哥倫布市正式成立。其創(chuàng)始人克萊西·萊爾·康明斯發(fā)明了單盤燃油系統(tǒng),推動(dòng)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)。在上世紀(jì)80年代,中國提出要引進(jìn)世界主流發(fā)動(dòng)機(jī)品牌,康明斯與東風(fēng)汽車合作,生產(chǎn)出了在中國最早制造的康明斯車用發(fā)動(dòng)機(jī),并在1996年共同出資設(shè)立東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。

  2019年,康明斯迎來100歲“生日”,在這一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里,康明斯一直都是柴油機(jī)排放行列的領(lǐng)頭羊。而東風(fēng)康明斯“繼承”了康明斯百年的技術(shù)傳統(tǒng),在2019年國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之際,搶占市場(chǎng)先機(jī)。

  在本屆上海車展,東風(fēng)康明斯帶來了一場(chǎng)國六產(chǎn)品大秀,推出了D4.5、D6.7、Z14三款頗具代表性的國六產(chǎn)品。據(jù)客車網(wǎng)了解,D4.5、D6.7都是可搭載在客車上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

  康明斯推出的智能控制非EGR國六動(dòng)力解決方案,是針對(duì)中國市場(chǎng)需求量身定制。不僅滿足國六階段嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn),更融入了一系列的智能創(chuàng)新科技,實(shí)現(xiàn)軟硬件設(shè)計(jì)的全方位升級(jí),動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適安全性全面提升。

  四大創(chuàng)新,全球科技成果中國首發(fā)

  東風(fēng)康明斯采用一體式后處理系統(tǒng),集成DPF+DOC+SCR,SCR/DPF轉(zhuǎn)化率為96-99%,滿足嚴(yán)格排放要求的同時(shí),還大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。并且集成后可節(jié)約安裝空間,為整車匹配帶來更多選擇,實(shí)現(xiàn)整車排放創(chuàng)新。

康明斯D4.5發(fā)動(dòng)機(jī)

  為了提升燃油的經(jīng)濟(jì)性,新一代國六產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)節(jié)油創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)低油耗與低排放的兼顧。東風(fēng)康明斯通過升級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng),提供SS啟停技術(shù),以及更精準(zhǔn)的智能燃燒控制模塊,在城市路況下提升燃油的經(jīng)濟(jì)性。

  東風(fēng)康明斯新一代國六系統(tǒng)還通過智能創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了智能系統(tǒng)上的升級(jí),包括智能實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)、智能油耗管理系統(tǒng)等技術(shù)為用戶提供最優(yōu)的動(dòng)力解決方案。

  此外,東風(fēng)康明斯的安全創(chuàng)新技術(shù),讓缸內(nèi)制動(dòng)成為產(chǎn)品優(yōu)選。數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)康明斯為整車提供大功率缸內(nèi)制動(dòng)選擇,制動(dòng)馬力比同級(jí)產(chǎn)品高出25%,為用戶在復(fù)雜地形使用提供更高保障。新一代國六產(chǎn)品,還直接降低了制動(dòng)系統(tǒng)的輪胎磨損,減少了全生命周期的使用成本。

  百年技術(shù)支持,助力中國客車出口海外

  在全球行銷超過100萬臺(tái)的D6.7發(fā)動(dòng)機(jī)主要運(yùn)用在客車、高端載貨車等產(chǎn)品上。經(jīng)過國六升級(jí)后,最大動(dòng)力提升至320馬力,最大扭矩提升至1200N·m,而自重控制在600kg以下,極大提升了動(dòng)力效率。動(dòng)力提升的同時(shí),還利用更精準(zhǔn)的燃燒控制模塊,配合更高效增壓技術(shù)和最優(yōu)匹配方案來降低油耗,進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

康明斯D6.7發(fā)動(dòng)機(jī)

  東風(fēng)康明斯客車業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受客車網(wǎng)采訪時(shí)表示,從2015年至今,搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的海格客車與校車產(chǎn)品陸續(xù)出口到俄羅斯、中東、非洲等地區(qū)。作為客車的核心零部件,東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)楣收下实褪艿胶M饪蛻舻那嗖A,有些海外用戶甚至指定要求客車產(chǎn)品搭載東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。

  汽車國六時(shí)代即將到來,發(fā)動(dòng)機(jī)扮演的角色至關(guān)重要??得魉棺鳛樽鳛槿蝾I(lǐng)先的多元?jiǎng)恿鉀Q方案供應(yīng)商,擁有全部關(guān)鍵零部件的研發(fā)生產(chǎn)能力和遍及全球的研發(fā)中心,依托康明斯的技術(shù)支撐與資源,東風(fēng)康明斯也志在為用戶帶來更好的體驗(yàn)和更大的經(jīng)濟(jì)效益。

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