氫能，全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要路徑之一，在大規(guī)模可再生能源整合和終端應(yīng)用脫碳方面潛力巨大。近年來(lái)，越來(lái)越多的資本和企業(yè)爭(zhēng)相投入氫能源汽車領(lǐng)域的布局，氫燃料電池汽車同樣有望借鑒純電動(dòng)汽車的推廣經(jīng)驗(yàn)，在2019年正式實(shí)施“十城千輛”推廣計(jì)劃。

　　國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車領(lǐng)域欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢(shì)背后，除政策的積極扶持外，相關(guān)企業(yè)的技術(shù)耕耘更是行業(yè)蓬勃發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。在這其中，北京億華通科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱：億華通)可以稱得上是一個(gè)典型范例，其在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)應(yīng)用與市場(chǎng)布局可以說(shuō)為業(yè)界描繪了一條值得參考借鑒的發(fā)展之路。

　　脫胎于清華大學(xué) 攜手產(chǎn)業(yè)巨擘布局氫能

　　對(duì)于如今的中國(guó)客車行業(yè)而言，“氫”已不再陌生，但中日車企之間涉足氫燃料電池領(lǐng)域的合作在業(yè)內(nèi)尚屬首次。

　　2019年4月22日，豐田汽車公司與北汽福田汽車有限公司和北京億華通科技股份有限公司達(dá)成協(xié)議，將向兩家公司提供氫燃料電池(FC)組件。三方將在福田生產(chǎn)及銷售的FC客車上搭載億華通FC系統(tǒng)和豐田FC電堆等零部件，合作推出氫燃料電池客車新產(chǎn)品。在這次跨國(guó)合作中，億華通扮演了至關(guān)重要的角色。

　　三方達(dá)成協(xié)議的兩天前，豐田汽車公司社長(zhǎng)豐田章男一行到訪清華大學(xué)，雙方簽約成立清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院，研究院將圍繞氫燃料應(yīng)用在內(nèi)的多項(xiàng)課題深入研究。這是迄今為止清華大學(xué)與國(guó)內(nèi)外企業(yè)合作的第一家聯(lián)合研究院，也是豐田汽車在全球范圍內(nèi)與高校開(kāi)展的最高級(jí)別合作。

清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院成立

　　值得關(guān)注的是，簽約期間，豐田展出了一款氫燃料電池客車，該車身長(zhǎng)9米，由福田歐輝集成生產(chǎn)，搭載的則是豐田與億華通聯(lián)合研發(fā)的60kW氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員向客車網(wǎng)介紹，這臺(tái)豐田、福田、億華通三方聯(lián)合研發(fā)的燃料電池客車將服務(wù)于2022年北京-張家口冬奧會(huì)。且根據(jù)三方合意，后續(xù)將圍繞冬奧題材，相繼推出其它氫燃料電池車型。

豐田、福田與億華通共同推出的氫燃料電池客車

　　眾所周知，豐田多年來(lái)積極研發(fā)推廣氫燃料電池汽車，同時(shí)，豐田將贊助2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)，2022年北京-張家口冬奧會(huì)等項(xiàng)目。豐田選擇與億華通合作燃料電池，與其技術(shù)背景及扎實(shí)的冬奧基礎(chǔ)不無(wú)關(guān)系。

　　億華通脫胎于清華大學(xué)，是為適應(yīng)科技成果轉(zhuǎn)化需要，在科技部、北京市政府及清華大學(xué)的支持下成立的專業(yè)從事新能源交通技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè)，是清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車工程中心的產(chǎn)業(yè)化實(shí)體，也是北京清華工業(yè)開(kāi)發(fā)研究院長(zhǎng)期孵化支持的重點(diǎn)企業(yè)。依托清華大學(xué)在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，億華通深耕燃料電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域，多次聯(lián)合清華大學(xué)相關(guān)院所承擔(dān)多項(xiàng)科技部燃料電池專項(xiàng)研究課題。

　　2018年6月，億華通第四代自主發(fā)動(dòng)機(jī)在清華大學(xué)汽車工程系發(fā)布，清華大學(xué)校長(zhǎng)邱勇院士親臨并表示祝賀，指示學(xué)校相關(guān)院系召開(kāi)專門會(huì)議討論如何進(jìn)一步推動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)化，整合各方資源，大力支持億華通在氫能與燃料電池領(lǐng)域快速發(fā)展。

　　承擔(dān)國(guó)家重大課題 構(gòu)建完善的“氫能生態(tài)圈”

　　2019年全國(guó)兩會(huì)期間，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及氫燃料電池汽車被代表委員們屢次提及，兩會(huì)審議后的《政府工作報(bào)告》同樣補(bǔ)充了“推動(dòng)加氫等設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容。種種跡象表明，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)。

　　在政策與市場(chǎng)環(huán)境的培育下，深得清華大學(xué)技術(shù)、資源以及人才等全方位支持的億華通已經(jīng)成長(zhǎng)為擁有自主核心技術(shù)并完成產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的氫能龍頭企業(yè)，先后承擔(dān)國(guó)家“十五”、“十一五”、“十二五”、“十三五”等燃料電池重大課題，以及北京奧運(yùn)會(huì)，上海世博會(huì)、新加坡首屆青奧會(huì)等多個(gè)世界級(jí)重大活動(dòng)的燃料電池客車示范運(yùn)營(yíng)。

搭載豐田電堆的億華通燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)

　　從2004年起，億華通全程承擔(dān)了由聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署(UNDP)、全球環(huán)境基金(GEF)共同支持，國(guó)家科技部聯(lián)合數(shù)個(gè)示范城市的政府共同實(shí)施的中國(guó)燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項(xiàng)目，在北京、上海、鄭州等多地批量推廣燃料電池客車。

　　2018年，億華通推出最新研發(fā)的第四代自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率提升至80kW，性能比肩國(guó)際主流產(chǎn)品，耐低溫性能提前兩年達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，成功通過(guò)北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)“高環(huán)境耐受性燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品研制”項(xiàng)目驗(yàn)收。目前，該發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已完成客車、物流車、轎車等多種車型搭載，并實(shí)現(xiàn)超過(guò)百臺(tái)的批量交付。

清華大學(xué)邱勇校長(zhǎng)(右三)見(jiàn)證億華通自主發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布

　　市場(chǎng)開(kāi)拓層面，產(chǎn)品裝機(jī)量是最直觀的衡量標(biāo)準(zhǔn)。截至2018年底，進(jìn)入工信部推薦目錄的燃料汽車車型中有23輛搭載了億華通的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，占比處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。

　　客車網(wǎng)從億華通方面獲悉，2019年，億華通進(jìn)一步確定在北京、張家口、上海、蘇州、鄭州、成都、濱州等氫能資源與產(chǎn)業(yè)鏈配套基礎(chǔ)深厚的七大城市的推廣布局。尤其是在北京、張家口地區(qū)，借助2022年北京-張家口綠色冬奧契機(jī)，億華通聯(lián)合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，已經(jīng)打造出較為完善的氫能“生態(tài)圈”。

　　發(fā)力綠色冬奧 打造“冬奧會(huì)氫能示范城”

　　有消息透露，氫燃料電池汽車“十城千輛”推廣計(jì)劃有望在2019年正式實(shí)施，目前國(guó)內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的北京、上海、張家口等城市有望入選。諸多政策與市場(chǎng)利好對(duì)于早已著手氫燃料電池客車布局并率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的億華通來(lái)說(shuō)無(wú)疑是錦上添花。

　　自獲得冬奧舉辦權(quán)以來(lái)，張家口市政府便開(kāi)始籌劃如何打科技牌、綠色牌、生態(tài)牌，其中最引人矚目的是，2018年上半年張家口一躍成為全球氫燃料電池公交車運(yùn)營(yíng)最多的城市。結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展需求以及資源優(yōu)勢(shì)，億華通聯(lián)合市政府設(shè)立張家口億華通動(dòng)力科技有限公司，傾力打造“冬奧會(huì)氫能示范城”。2017年8月，公司在當(dāng)?shù)夭季值娜剂想姵匕l(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線一期項(xiàng)目投產(chǎn)?？蛙嚲W(wǎng)從億華通方面了解，二期項(xiàng)目也已于近期開(kāi)工，預(yù)計(jì)完工后，基地年產(chǎn)能將超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)。

張家口基地首臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)下線儀式

　　有了技術(shù)與產(chǎn)能基礎(chǔ)，如何讓產(chǎn)品落地并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用同樣是億華通布局的重點(diǎn)。為此，億華通聯(lián)合主機(jī)廠推廣氫燃料電池客車運(yùn)營(yíng)。2018年，張家口公交公司投運(yùn)來(lái)自福田和宇通的共計(jì)74輛氫燃料電池公交，在1路、23路、33路全線替代燃油車上線運(yùn)營(yíng)。上述所有車型搭載的均為億華通氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，目前該批車輛大多數(shù)單車行駛里程超過(guò)5萬(wàn)公里。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，2019年初，100輛氫燃料電池公交車中標(biāo)張家口市區(qū)公交車輛采購(gòu)項(xiàng)目，這是繼2018年初敲定的74輛后，張家口又一批氫燃料電池公交車訂單落定。根據(jù)開(kāi)標(biāo)記錄，本次采購(gòu)最終落在宇通、福田和申龍3家企業(yè)。預(yù)計(jì)到2020年，張家口市投入使用的氫燃料電池公交車、物流車、出租車可達(dá)1800輛?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)，氫燃料電池車將成為這座城市公共交通出行的主力軍。

在張家口運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池客車

　　為配合車輛運(yùn)營(yíng)，億華通同樣發(fā)力氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投資成立張家口海珀?duì)?，利用?dāng)?shù)貤夛L(fēng)、棄光電量興建可再生能源制氫廠與加氫站。公開(kāi)資料顯示，制氫廠整體項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為6000噸，是全亞洲地區(qū)最大的可再生能源制氫項(xiàng)目，項(xiàng)目完工后能夠滿足京津冀地區(qū)超過(guò)1600臺(tái)燃料電池客車用氫需求。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，張家口海珀?duì)柾督ǖ募託湔疽灿?018年車輛上線同期投入運(yùn)營(yíng)，為全市氫燃料電池汽車提供加氫服務(wù)。此外，海珀?duì)柤託湔?018年還與中石油、張家口交投簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，共同在張家口地區(qū)布局加氫站組網(wǎng)建設(shè)與管理。據(jù)悉，三方合資公司已經(jīng)成立并正式展開(kāi)建設(shè)工作，預(yù)計(jì)2019年底將有3-4座加氫站投入運(yùn)營(yíng)。

　　從布局制氫廠、加氫站建設(shè)、端車輛研發(fā)并開(kāi)通氫燃料電池公交汽車示范線路，億華通立足于關(guān)鍵零部件核心技術(shù)實(shí)力與優(yōu)勢(shì)，通過(guò)強(qiáng)勁資源整合，已經(jīng)成為京、張兩地氫能生態(tài)集群建設(shè)的核心建設(shè)與推動(dòng)者。