東風康明斯國六產品即將全線上市，伴隨新排放標準的實施，許多新技術和新工藝在國六產品中得到了運用。

　　國六產品升級，除了后處理系統(tǒng)的變化外，增壓器和后處理氧化催化器(DOC)之間多了一個零件：排氣節(jié)流閥(Exhaust Throttle Valve)，簡稱ETV。這個零件是康明斯國六發(fā)動機獨有的零件。

　　國六發(fā)動機后處理系統(tǒng)的氧化催化器及催化還原器必須在一定的溫度下才能工作。但是發(fā)動機在低速低負荷的時候，排氣溫度較低。如果后處理系統(tǒng)無法工作，導致發(fā)動機排放不滿足要求，發(fā)動機的扭矩將被強制降低。ETV的主要功能就是調節(jié)發(fā)動機在各個工況下所需的排氣溫度，使其達到后處理工作需要的溫度，滿足排放需求，保證發(fā)動機正常運行。

　　除了使用ETV外，也可使用廢氣再循環(huán)(EGR)來提高發(fā)動機排氣溫度，驅動后處理系統(tǒng)工作。相比之下，使用ETV的發(fā)動機，動力性和油耗方面更有優(yōu)勢。

　　在某些中等馬力發(fā)動機的應用上，比如日常載荷較低的市政用車，ETV閥片處于全關位置，可以代替排氣制動閥來進行輔助制動。

       ETV 的工作原理

　　ETV通過控制閥片的轉動，來調節(jié)流過ETV閥的排氣流量，流量越小，則其溫度越高。通過精準的調節(jié)閥片轉動的角度來控制不同的排氣流量，就可以獲得所需的排氣溫度。

　　ETV調節(jié)器內部有一個電機，當接收到ECM的指令后，電機驅動與其連接的動閥片轉動到指定角度。

　　調節(jié)器上有一個位置傳感器，可以檢測閥片的實際位置是否與ECM的指令位置相符。當發(fā)動機停機后，ETV閥會連續(xù)進行(關閉-打開)五個循環(huán)，以清理閥片和閥體之間的積碳，防止ETV閥片在下次工作時由于積碳的影響而卡滯。