捷報! | 2019年半年康明斯已提前實現(xiàn)兩大環(huán)保目標
康明斯公司此前制定了2020年七大環(huán)境可持續(xù)發(fā)展目標,截至六月份已提前完成兩項:即通過客戶合作項目減少每工作時的用水量和二氧化碳排放量。
但康明斯仍有許多工作要做:完全滿足95%的回收率、每小時能源消耗減少32%、公司內(nèi)部貨物裝運產(chǎn)生的二氧化碳排放減少10%、滿足水中和及零廢物處理站點的目標等等。
康明斯公司環(huán)境戰(zhàn)略與合規(guī)執(zhí)行總監(jiān)Brian C. Mormino說:“雖然我們在水資源和二氧化碳減排方面取得了有效成果,但在廢物處理、水中和、能源和物流方面仍需努力。我們想要達到的目標將促使康明斯成長,而我們也正在一步步實現(xiàn)這些目標。”
2018年,康明斯在墨西哥華雷斯工廠停車場安裝的太陽能電池組已經(jīng)運行整一年。對于可再生能源的制造和利用是公司能源目標的重要組成部分。
成果
康明斯對環(huán)境的最大影響,來自其產(chǎn)品在使用過程中產(chǎn)生的溫室氣體(GHG)。據(jù)估計,使用化石燃料所產(chǎn)生的溫室氣體占康明斯GHG排放總量的99%。
2018年,康明斯全球燃料團隊完成了76個新產(chǎn)品項目。自2014年以來,康明斯與客戶合作的減排舉措總數(shù)已接近300個,目前已超額完成2020年每年減少排放350萬噸二氧化碳的目標,2018年的排放量僅為430萬噸。
康明斯還實現(xiàn)了2020年用水量強度(每工作時間用水量)的目標,較2010年降低50%。管理層認為這只是個起點,在達成減排目標的前提下,如何繼續(xù)擴大和平衡產(chǎn)品生產(chǎn)、保持公司業(yè)績才是最終目標。
2018年,康明斯用水量為9.5億加侖(360萬kL),比2017年減少1400萬加侖。2010年至2018年間,盡管公司規(guī)模不斷擴大,但相比2010年,直接用水量下降了16%。
康明斯的水中和目標工作也在進行中,但尚未完全實現(xiàn)。2020年,公司計劃在15個生產(chǎn)基地實現(xiàn)水中和,目前已有8個達成目標,通過社區(qū)節(jié)水或提供新的水源來抵消其用水量。
接下來的任務
康明斯正接近實現(xiàn)2020年的能源目標——即與2010年相比將能源強度降低32%。這是康明斯自2006年以來的第三個能源目標,許多“早贏”項目已經(jīng)完成。
為實現(xiàn)能源目標,公司到2020年間制定了一個積極的投資和行動計劃:2018年,康明斯在140個能效和太陽能光伏項目上投資了1500萬美元。
到今年底,康明斯的能源使用強度將降低29%。相比2010年至2018年同期,公司在能效和可再生能源方面努力將溫室氣體排放降低37%。
康明斯在鼓勵使用可再生能源的目標上也取得了重大進展,簽署了一項虛擬購電協(xié)議,幫助印第安納州的一家風電場擴建。這項計劃將使公司今年向電網(wǎng)輸送的電量與其在印第安納州總部的電量消耗大致相當。
在回收方面,康明斯在2018年的回收率連續(xù)第二年達到90%,略低于公司95%的目標。由于印度等地區(qū)存在一定程度的廢水處理監(jiān)管障礙,以及非洲等部分運營地區(qū)缺乏廢物處理供應商,廢物回收率一直持平。
此外,康明斯一直在減少包裝浪費,增加可回收和再利用包裝的使用量,進而降低材料的回收。
最后,在物流方面,由于此前更換了第三方物流供應商,團隊重新制定基線數(shù)據(jù),從而實現(xiàn)運輸中每千克貨物二氧化碳降低10%的排放目標。
2019年初,公司物流團隊開始從新供應商處收集到更多、更詳細的數(shù)據(jù),并啟動了一個六西格瑪項目,以更好地分析和理解這些數(shù)據(jù),并順利推動全年的二氧化碳減排進展。
團隊還希望改進運輸計劃,以最大限度地提高載貨量,減少卡車空載里程數(shù),并最小化行駛距離。
展望未來
2019年下半年,康明斯將宣布下一代環(huán)境可持續(xù)發(fā)展計劃,這也是康明斯100周年計劃的一部分,同時公司仍在努力實現(xiàn)2020年目標。下一代環(huán)境可持續(xù)發(fā)展計劃將著眼于2050年,同時為2030年設(shè)定可量化的目標。
1、凡本網(wǎng)注明“來源:cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
- 陳華出任康明斯中國供應鏈、質(zhì)量和信息技術(shù)執(zhí)行總監(jiān)[09-26]
- 成都客車森鵬電子共攜手 繪制海外綠色交通新篇章[09-26]
- 逐鹿歐美市場 精進電動耀動2024漢諾威商用車展[09-26]
- 玉柴參加“與中國駐東盟經(jīng)商參贊面對面”交流會[09-26]
- 北京祥龍公司與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議[09-26]
- 媒體關(guān)注:從未勢能源看中國氫能企業(yè)的全球化之路[09-25]
- 盡顯“全天候”品質(zhì) 歐輝BJ6105確實有點大不同 [09-25]
- 森鵬出海 領(lǐng)航商用車數(shù)智化轉(zhuǎn)型[09-23]