山東，我國工業(yè)、制造業(yè)大省，工業(yè)總產(chǎn)值及工業(yè)增加值據(jù)中國各省前三位，特別是一些大型企業(yè)較多，號(hào)稱“群象經(jīng)濟(jì)”。其中最具有代表性的，當(dāng)屬山東重工集團(tuán)和其下屬的濰柴動(dòng)力。

　　2019年10月19日上午，由國務(wù)院批準(zhǔn)，商務(wù)部和山東省共同舉辦的首屆跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)在青島國際會(huì)議中心開幕。山東重工、濰柴集團(tuán)、中國重汽董事長譚旭光受邀參加，與全球優(yōu)秀跨國企業(yè)家分享“中國智慧”，彰顯中國企業(yè)家風(fēng)采。?

　　2019年10月19日下午，以“全球化與開放合作”為題的山東重工·濰柴動(dòng)力分論壇同期舉行。會(huì)議由新開發(fā)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李稻葵主持，博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾、凱傲集團(tuán)CEO 高登·李斯克、羅蘭貝格CEO 施特凡·沙布、奧地利AVL公司CEO 赫爾穆特·李斯特、SAP公司高級(jí)副總裁尼爾斯· 海茲伯格就經(jīng)濟(jì)全球化、國際合作、新科技革命等主題展開了深度的探討。在談及商用車及未來技術(shù)路線發(fā)展相關(guān)的話題上，譚旭光表現(xiàn)出了自己一貫的睿智與對(duì)濰柴動(dòng)力十足的信心。

　　看好中國經(jīng)濟(jì) 對(duì)未來集團(tuán)業(yè)務(wù)增長保持樂觀

　　在當(dāng)下世界經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，學(xué)術(shù)界對(duì)于中國未來經(jīng)濟(jì)增長表示擔(dān)憂，但優(yōu)秀的企業(yè)家總能從中覓得機(jī)會(huì)。峰會(huì)上，全球頂級(jí)戰(zhàn)略管理咨詢公司，羅蘭貝格CEO施特凡·沙布預(yù)測2019年中國經(jīng)濟(jì)增速或?qū)⒔抵?%。對(duì)此，譚旭光表示：“中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)階段不具備下降到5%的任何條件，出行是當(dāng)代人消費(fèi)的重要途徑，2019年1-9月，濰柴收入增長10%，利潤將繼續(xù)保持20%增長。”

　　在濰柴集團(tuán)2017年底公布的“2020-2030戰(zhàn)略”中。濰柴集團(tuán)未來戰(zhàn)略包括2020年傳統(tǒng)業(yè)務(wù)超越世界一流水平、2025年超1000億美元收入目標(biāo)、2030年新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。

　　論壇上，譚旭光再次提及了這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)。對(duì)于戰(zhàn)略目前的實(shí)施，譚旭光回應(yīng)：“在我任職的22年中，經(jīng)歷過兩次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)、多次中國經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)。企業(yè)的外部生態(tài)是動(dòng)態(tài)的，只要做好自己的事情，就一定能成功。我認(rèn)為我們經(jīng)過努力，目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。”

　　做好未來技術(shù)儲(chǔ)備 內(nèi)燃機(jī)仍將大有可為

　　與此同時(shí)，譚旭光與博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾等人還就柴行業(yè)熱議的“內(nèi)燃機(jī)將被電動(dòng)機(jī)取代”以及商用車未來技術(shù)路線等話題進(jìn)行了深入探討。“柴油機(jī)不可能一夜之間都變成新能源，但大家要做好技術(shù)儲(chǔ)備。”譚旭光表示：“我曾經(jīng)用三年時(shí)間走遍了全世界，就是為了深入了解新能源在重型商用車領(lǐng)域應(yīng)用的可能性。”

　　譚旭光說：“做為企業(yè)家，有時(shí)候就是要敢于賭博，有科學(xué)精神地去賭博。我的判斷是，現(xiàn)階段重型汽車不可能應(yīng)用純電動(dòng)，而混合動(dòng)力應(yīng)用也分多種場景，今后，長途物流車仍會(huì)以柴油動(dòng)力為主，短途車輛會(huì)被混合動(dòng)力取代，而燃料電池可視為重型商用車的終極路線?？偠灾?，內(nèi)燃機(jī)在未來仍將大有作為。”對(duì)此觀點(diǎn)，博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾表示認(rèn)同。

　　在堅(jiān)守柴油機(jī)“陣地”的同時(shí)，濰柴同也具備充足的未來技術(shù)儲(chǔ)備。譚旭光表示：“作為一個(gè)企業(yè)，各種技術(shù)路線都要做好充分準(zhǔn)備，而且是做好具備商業(yè)化的充分準(zhǔn)備。”

　　2019年6月，中國氫能聯(lián)盟舉行的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》發(fā)布會(huì)上，譚旭光表示，濰柴動(dòng)力將在2030年以前實(shí)現(xiàn)在新能源業(yè)務(wù)上引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，濰柴動(dòng)力提出要投入500億元建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基地，涵蓋燃料電池、動(dòng)力總成、整車整機(jī)等業(yè)務(wù)。

　　“山東氫能資源儲(chǔ)備豐富，每年290萬噸的氫能，我們的氫可以在100公里以內(nèi)就可以覆蓋全省，國家也把這個(gè)重大科研專項(xiàng)給了濰柴。”譚旭光介紹，同時(shí)，濰柴和巴拉德、博世在氫能方面合作。與巴拉德的合作主要在電堆方面，跟博世是在系統(tǒng)上。”

　　奉行“競合”理論 尊重他人才能贏得他人尊重

　　在中國改革開放40多年的歷史進(jìn)程中,跨國公司作為重要參與者、見證者、受益者。跨國公司紛紛來華投資興業(yè),為中國帶來先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備、豐富的管理經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)、領(lǐng)先的創(chuàng)新資源,加快了中國工業(yè)化進(jìn)程,為推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

　　論壇上，博世、凱傲集團(tuán)等跨國企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人紛紛表達(dá)了他們與中國企業(yè)、與濰柴動(dòng)力合作的感觸。凱傲集團(tuán)CEO 高登·李斯克認(rèn)為，譚旭光有種天賦，他能在別人看都是問題的時(shí)候找到機(jī)會(huì)。在孟加拉，濰柴在船機(jī)市場有著80%以上的份額，是當(dāng)?shù)卮瑱C(jī)第一品牌。印度同時(shí)濰柴未來的戰(zhàn)略市場之一。濰柴也希望通過市場競爭來提高我們的占有率，并且在當(dāng)?shù)鼗圃?，為?dāng)?shù)厣鐣?huì)創(chuàng)造駕駛。

　　“現(xiàn)在每一個(gè)公司想獨(dú)立地控制住哪種技術(shù)，已經(jīng)完全不可能了，必須是合作。我在前幾年又發(fā)明了個(gè)新詞，叫“競合理論”，競爭的競，合作的合，沒有競爭就沒有合作，有了合作也必須有競爭，沒有競爭的合作就不能推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。”

　　在談到國際合作的理念時(shí)，譚旭光表示：“在國際合作中，一定要尊重別人，只有尊重他人，才能贏得他人的尊重。”而譚旭光所奉行的的“競合理論”同樣被企業(yè)家們所認(rèn)同。“國與國之間、企業(yè)間都會(huì)有競爭，但我們不怕競爭，因?yàn)楦偁幹羞€可以有合作，在競爭中尋求合作，這會(huì)是國際合作的常態(tài)。”譚旭光說。

　　“濰柴的朋友遍天下”正如分論壇主持人，新開發(fā)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李稻葵所言，如今，濰柴海外營業(yè)收入占比超過40%，在全球110多個(gè)國家和地區(qū)構(gòu)建起互惠互通的“超級(jí)朋友圈”。譚旭光曾多次提及：“濰柴從不滿足于做中國的濰柴，我們的夢想是做世界的濰柴!”