世界那么大，我想去看看。看似隨口而出的一句話，但對于經歷過三高標定的玉柴工程師來說，并不會覺得理所當然。因為，世界的很多角落都處在極限環(huán)境條件當中，如果沒有這些特定環(huán)境的標定工作，就沒有交通工具可以將你帶到那里。

　　隨著玉柴越來越多的國六產品投放市場，為了讓發(fā)動機在各種變化的環(huán)境中運行自如，一直以來，玉柴通過極限環(huán)境條件下的適應性驗證，使發(fā)動機和配套的整車能夠更好適應不同的地區(qū)、不同的環(huán)境條件、不同的路況、不同的駕駛習慣，使發(fā)動機的產品自適應發(fā)揮出潛力，性能狀態(tài)發(fā)揮到最佳。

　　每一年，玉柴都會進行高溫、高原、高寒的標定測試。

　　2017年開始，經過多次的試驗，玉柴國六發(fā)動機在三高環(huán)境中持續(xù)開展了發(fā)動機可靠性及駕駛性驗證。今年夏季和秋季，玉柴在新疆吐魯番和青海格爾木再次完成了高溫、高原標定試驗。12月6日，40輛裝配玉柴新一批國六發(fā)動機的卡車、客車，行程4000多公里，陸續(xù)駛達祖國北端的內蒙古自治區(qū)海拉爾市繼續(xù)開展高寒標定試驗。

　　玉柴從2005年開始開展三高標定，現(xiàn)在走過了14個年頭。此次，無論是參加標定的發(fā)動機機型，還是配套試驗的樣車數(shù)量，今年的規(guī)模均創(chuàng)玉柴歷年之最，同時也成為行業(yè)一次性標定數(shù)量最多的一次。

　　冬至將至，海拉爾千里冰封，得天獨厚的低溫冰雪條件為汽車冬季試驗提供著優(yōu)質冷資源，是汽車耐候性、寒區(qū)耐久性、發(fā)動機標定和汽車底盤標定的理想場所。玉柴全系國六發(fā)動機正在路上，書寫零下40度的“冰雪奇緣”。