客車(chē)網(wǎng)收到來(lái)自德國(guó)腓德烈斯哈芬的消息。采埃孚正在制定方針以加快加強(qiáng)其在軟件方面的開(kāi)發(fā)：與微軟的合作將使采埃孚在軟件開(kāi)發(fā)流程、方法及解決方案中加強(qiáng)信息技術(shù)企業(yè)所擁有的速度和質(zhì)量。轉(zhuǎn)型為軟件驅(qū)動(dòng)型出行服務(wù)提供商后，采埃孚能夠更有效地拓展其全球資源，與此同時(shí)也可以更好地應(yīng)對(duì)不斷變化的客戶(hù)需求。在雙方合作中，采埃孚可以利用其Azure云服務(wù)和開(kāi)發(fā)工具的優(yōu)勢(shì)，而微軟則可以貢獻(xiàn)其在敏捷軟件開(kāi)發(fā)中積累的經(jīng)驗(yàn)。在不久的未來(lái)，采埃孚將為汽車(chē)行業(yè)提供軟件解決方案。

　　“軟件將成為未來(lái)汽車(chē)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中的重要影響因素，同時(shí)將成為實(shí)現(xiàn)更高水平自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵差異化因素之一。我們希望推動(dòng)這一趨勢(shì)不斷向前發(fā)展。通過(guò)與微軟公司的合作，我們將大大加快軟件的集成和交付。對(duì)于重視敏捷協(xié)同且要求縮短軟件更新交付周期的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)非常重要。此外，在一些硬件還未可用的情況下，軟件的開(kāi)發(fā)仍需要先行。”采埃孚企業(yè)研發(fā)負(fù)責(zé)人Dirk Walliser博士說(shuō)道。屆時(shí)，采埃孚將把其作為汽車(chē)行業(yè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商所擁有的大量的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與能力，與將來(lái)可顯著提高軟件開(kāi)發(fā)速度的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合。

　　“數(shù)字化能力將成為汽車(chē)企業(yè)快速成長(zhǎng)并從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵因素。借助于DevOps，開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)能夠使用敏捷方法優(yōu)化其在自動(dòng)化、測(cè)試、監(jiān)控和持續(xù)交付領(lǐng)域的跨團(tuán)隊(duì)協(xié)同。目前微軟提供了DevOps功能，并與采埃孚分享所積累的經(jīng)驗(yàn)，以幫助采埃孚成為軟件驅(qū)動(dòng)型出行服務(wù)提供商。”微軟汽車(chē)行業(yè)總經(jīng)理Sanjay Ravi表示。

　　cubiX：基于編碼的未來(lái)底盤(pán)

　　采埃孚將在2020年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2020)上通過(guò)“cubiX”展示其在軟件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的愿景：cubiX是一款軟件組件，它從整個(gè)車(chē)輛收集傳感器信息，并為底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和傳動(dòng)系統(tǒng)中主動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化控制做好準(zhǔn)備。cubiX將不依賴(lài)于指定供應(yīng)商，它可以支持采埃孚及第三方提供的零部件組件。“cubiX通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)了底盤(pán)控制功能的集成與互聯(lián)：通過(guò)將電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(AKC)、主動(dòng)減振系統(tǒng)(sMOTION)、傳動(dòng)系控制單元和集成式制動(dòng)控制單元等多個(gè)車(chē)輛系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，cubiX可以作為一個(gè)系統(tǒng)中樞實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)性能的優(yōu)化。這將車(chē)輛控制性能提高到一個(gè)新的水平，特別是在復(fù)雜道路條件下或緊急情況下，大幅增加了車(chē)輛的安全性。”Dirk Walliser博士說(shuō)道。采埃孚計(jì)劃在2020年與第一批客戶(hù)啟動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目，并從2023年開(kāi)始作為整個(gè)系統(tǒng)的一部分或作為單獨(dú)的軟件組件提供cubiX。