在5G、智能網聯(lián)等新技術融合推動下，新能源客車基礎性能迭代的同時，業(yè)界研發(fā)重點逐漸從車輛行駛特性升級為駕駛者以及交通參與者提供更安全、便捷的體驗，“智能+”賦能的客車安全技術成為大勢所趨。

　　網絡架構與人機交互的發(fā)展

　　國內駕駛艙發(fā)展歷程

　　智能化、網聯(lián)化時代，智能駕駛艙的軟硬件架構正往一體化聚合的方向發(fā)展，更加注重人機交互的功能體驗，與車聯(lián)網的關系也變得更加緊密。

　　歐盟 Driver’s Workplace

　　歐盟客車駕駛艙規(guī)范了司機操作，所有操作固化在相同位置，避免因更換不同車型導致司機手忙腳亂，讓駕駛員的精力集中到安全駕駛上，并且按照符合人機工程學要求設計，方向盤儀表臺隨動調節(jié)，適用于1.58米~2米之間身高的駕駛員。

　　不可阻擋的信息化發(fā)展，帶來網絡架構復雜度、駕駛區(qū)布局復雜度不斷增加。國內客車駕駛艙及網絡架構已無法滿足如今的智能化車輛需求。駕駛艙與駕駛員的交互關系又將有著怎樣的變化?相關技術又能找到怎樣的陪伴方式?

　　一體式駕駛艙及網絡架構

　　森鵬一體式數(shù)字駕駛艙正是基于以上需求，繼承于上一代隨動儀表臺，方向盤儀表臺隨動調節(jié);是搭載懸浮式12.3吋全液晶儀表、12.3吋中控屏、10.1吋調度屏的全車信息化一體式整合方案。

　　其中，CAN總線數(shù)字開關面板可編程，進口長壽命物理開關可應對頻繁操作，最重要的是開關全都觸手可及;中控屏可擴展不少于64個虛擬按鍵。

　　該方案可靈活選擇配置，模塊化供貨，在提高裝配效率的同時降低成本，可以說是，功能便捷與設計美觀的完美結合。

一體式網絡架構

　　森鵬全液晶儀表方案

　　?駕駛艙及網絡架構一體式解決方案中，全液晶儀表作為整車信息可視化終端的重要性尤為突顯，那么全液晶儀表具備哪些關鍵特性，又具有哪些實際應用價值呢?

　　2017年9月，第一臺森鵬全液晶儀表誕生，為提高各電控單元的利用率，增大電控單元間通信的速率、準確率及可靠性提供了監(jiān)控依據(jù)。它作為森鵬的一款經典產品，從外觀設計到人機交互體驗，再到清晰豐富的信息顯示，都充滿了對駕駛者的關注。用最少的資源，提供最豐富的體驗，用技術和革新解決車輛CAN通訊及用電安全的問題，這就是森鵬全液晶儀表的使命。

　　隨著信息化發(fā)展，森鵬不斷自我革新，2019年5月，“懸浮屏”全液晶儀表面市。高清、簡潔、集成、智能成為它的代名詞。

　　憑借森鵬科技“特高精尖”的創(chuàng)新技術以及貼合駕駛體驗的設計思路，每一款全液晶儀表都在打破儀表領域的既定模式。在堅持根本的同時，對繼承的創(chuàng)新都在詮釋著：讓車輛及設備更安全、更智能、更省心。

　　全液晶儀表關鍵特性

　　關鍵特性一：冷啟動速度<2秒

　　?【特性描述】全液晶儀表全部切斷電源后，從接通電源到系統(tǒng)完全啟動(進入工作界面)所需的時間。

　　【特性要求】作為車輛電器架構的核心部件，全液晶儀表的啟動過程與電腦啟動相似，開機自檢、穩(wěn)定電源、中央處理器初始化、關鍵設備查錯、調用圖形加速硬件、存儲引導、加載系統(tǒng)內核、加載操作系統(tǒng)、加載網關模塊、啟動用戶界面等步驟必須在2秒內完成。

　　森鵬方案

　　關鍵特性二：惡劣環(huán)境下的可靠性

　　【特性描述】在高G值振動、高低溫交變環(huán)境、溫濕度沖擊環(huán)境、電磁干擾環(huán)境下的全生命周期系統(tǒng)可靠性。

　　【特性要求】必須在滿足國標GB/T19836《電動汽車用儀表》的基礎上，滿足ISO26262道路車輛功能安全標準、E-Mark歐洲標準，保證全液晶儀表在惡劣環(huán)境下的全生命周期可靠性，不出現(xiàn)過熱、死機、黑屏、網絡掉線、重置等故障。

　　森鵬方案

　　關鍵特性三：顯示效果

　　【特性描述】整體顯示效果(分辨率、色域、色階、亮度、刷新率、圖層等)

　　【特性要求】對標歐美頂級標準

　　森鵬方案

　　其他優(yōu)勢

　　關鍵特性匯總

　　全液晶儀表應用價值

　　全車高低壓用電安全監(jiān)控終端

　　對全車高低壓用電安全真正做到【可視化監(jiān)控】，保障用電安全，保障防火安全性。

　　全車網絡信息監(jiān)控終端

　　對全車網絡信息真正做到【可視化監(jiān)控】，保障用車安全。

　　其他應用價值

　　森鵬懸浮式中控屏

　　2019年5月正式面市的森鵬懸浮式智能中控屏采用12.3 寸液晶屏+觸摸屏設計，可集成收音機控制、車輛開關、360 顯示(倒車監(jiān)視)、空調控制、車輛信息顯示、車輛故障顯示等多項功能，顯示界面可進行定制設計。

　　該產品以CAN總線通訊為基礎進行功能集成，駕駛人員可通過觸摸屏與車輛進行信息交互，提升整車檔次的同時，突破原有儀表臺造型設計風格，為整車智能駕駛座艙的規(guī)劃提供了有力的支撐。

　　其關鍵特性與森鵬全液晶儀表如出一轍，并通過車輛故障及運行信息的集成，該中控還兼容了現(xiàn)有全液晶儀表的故障診斷功能，減少了全液晶儀表的工作量，使其更加安全可靠，同時使后續(xù)工程服務人員在進行車輛維修及調試時，更加方便快捷。

　　裝車案例

　　森鵬駕駛艙及網絡架構一體式解決方案功能強大，顯示內容豐富，多路CAN通訊更加清晰、簡便、全面，更人性化的滿足了車輛駕駛需求，也得到了終端用戶的廣泛認可。2017年10月，首批全液晶儀表裝車成功后，現(xiàn)已有4000余套投入使用，2019年5月，全數(shù)字駕駛艙也正式面市。

　　通過近三年的市場耕耘，為森鵬積累了豐富的裝車經驗。用戶在感受簡約或動感畫面的同時，報警及狀態(tài)信息不再只是一些晦澀難懂的報警標志，確保了良好的可辨認性，更有利于安全行駛和故障排除。

　　小結

　　人機交互，是智能駕駛艙創(chuàng)新點的體驗核心，多屏融合，代表著智能駕駛艙的未來。

　　隨著商用車電子化程度的提高，集成了液晶儀表、中控屏和調度屏的多屏融合的智能駕駛艙會帶來更為智能化和安全性的交互體驗，解決了傳統(tǒng)商用車駕駛艙功能區(qū)布局碎片化， 信息過載帶來的人車交互障礙等問題，同時也是高級輔助駕駛、自動駕駛和人工智能等新時代技術的關鍵接口。智能駕駛艙的相關技術因為更靠近用戶體驗，成為了智能汽車的發(fā)展進程中備受關注的領域。但在耳目一新的交互體驗背后，掌握硬件現(xiàn)有的最新技術并不是其研發(fā)的全部，面向未來的架構設計，以及保證與時俱進的更新方式，都將是每個生產商不可或缺的技能。