2020年7月23日，中國終于開啟首次自主火星探測任務(wù)，天問一號”探測器“乘坐“長征五號”遙四運載火箭，奔向太空，計劃一次實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”三大“旅行目標”。其中，“太空多面手”環(huán)繞器更是“一器分飾多角”，計劃完成“太空剎車”等高難度動作。在東風德納新能源產(chǎn)品矩陣中也有一個“實力多面手”，憑著一身硬本領(lǐng)成為新能源電動車領(lǐng)域的業(yè)界新星，它就是東風德納EP-Axle6。

　　小街小巷有我-輕型客車

　　小街小巷是城市的“毛細血管”，但也因此，社區(qū)巷道穿梭巴士條件不足，城市交通“最后一公里”難以打通，形成安全隱患。配載有EP-Axle6的城市微型客車，充分發(fā)揮動力傳動系統(tǒng)高度集中，方便整車電池布置，有效釋放底盤空間，實現(xiàn)低地板的優(yōu)勢，成功解決了微型公交客車底盤空間不足的業(yè)界難題，為社區(qū)出行、地鐵接駁、園區(qū)交通提供快捷運輸方案。

　　自動駕駛有我-智能客車

　　如果你搭公交的時候，上車卻發(fā)現(xiàn)駕駛位是空的，方向盤還會自己動……可千萬別被嚇著!因為，配載EP-Axle6的無人自動駕駛公交要來了!自動駕駛公交車集綠色環(huán)保、自動控制、人工智能、視覺計算等眾多技術(shù)于一體，EP-Axle6傳動系統(tǒng)高度集成，電機轉(zhuǎn)速高，外形尺寸小，功率密度高，駕駛室噪音不超過70dB，通過嚴格的淋雨及涉水試驗，電機、電控等關(guān)鍵零部件采用水冷設(shè)計，為用戶帶來更加安全、舒適的駕乘體驗。

　　近兩年，在商用車行業(yè)內(nèi)，純電動卡車逐漸成為熱點，其續(xù)航能力、安全性能、運營成本等一系列問題也備受爭議，東風德納電驅(qū)橋,在傳動效率、系統(tǒng)減重、運營成本多方面都足以滿足城市物流用戶的需求，EP-Axle6系統(tǒng)綜合效率高于傳統(tǒng)直驅(qū)3%，系統(tǒng)減重150Kg以上，100%反托力矩，有效降低耗電量，顯著提升續(xù)航里程，值得一提的是，采用東風德納自主研發(fā)的純電動力系統(tǒng)，結(jié)合美國德納驅(qū)動橋高動力密度技術(shù)，功率密度更大，采用脹型橋殼抗疲勞強度高于傳統(tǒng)沖焊橋殼，通過整車3萬km公路可靠性試驗，讓您安心運營。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解到，東風德納純電動車橋EP-Axle6從設(shè)計之初便融合了綠色城市低碳未來的前瞻理念，采用中央電機、輪邊驅(qū)動、輪轂電機的多路線并行開發(fā)模式，開發(fā)一代，預(yù)研一代，儲備一代，多項技術(shù)獲得國家專利，EP-Axle6應(yīng)用于6米純電動城市公交客車市場、GVW 6噸純電動物流輕卡、專用車市場，強大的研發(fā)實力讓EP-Axle6成為名副其實的跨界多面手。