年產(chǎn)銷突破100萬(wàn)臺(tái)是什么概念?出產(chǎn)一臺(tái)由上千個(gè)零部件組成的發(fā)動(dòng)機(jī)，需要多長(zhǎng)時(shí)間?這一次，濰柴給出了答案。

　　2020年12月28日，濰柴2020年產(chǎn)銷突破100萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布儀式在山東濰坊舉行，濰柴又一次用實(shí)力抒寫了業(yè)界傳奇，站在了行業(yè)之巔。

　　如果細(xì)算的話，按照全年365天24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的話，年產(chǎn)銷100萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，每天需產(chǎn)銷2740臺(tái)，如果再進(jìn)一步細(xì)化的話，每個(gè)小時(shí)需要產(chǎn)銷114臺(tái)，平均每分鐘就要有2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線并投放市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

　　這不僅在我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)歷史上前所未有，放眼全球也是一個(gè)奇跡，但是濰柴卻做到了。

　　產(chǎn)銷突破100萬(wàn)臺(tái) 圓滿收官“十三五”

　　不爭(zhēng)第一，就是在混。這是早已融入濰柴血液的文化理念。正如譚旭光的“我的血液里流淌的是柴油”一樣，心無旁騖攻主業(yè)的濰柴以高度的格局、意識(shí)和擔(dān)當(dāng)，不斷刷新著我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)記錄，驅(qū)動(dòng)著我國(guó)內(nèi)燃機(jī)向世界一流看齊。

　　對(duì)濰柴來說，這100萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷突破既是其74年歷史發(fā)展的精彩小結(jié)，也是濰柴邁向未來的重要標(biāo)志。尤其是對(duì)即將過去的2020年來說，濰柴產(chǎn)銷突破100萬(wàn)臺(tái)，不僅是濰柴產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)、市場(chǎng)的實(shí)力佐證，是濰柴“十三五”期間的圓滿收官;更是濰柴站在新的起點(diǎn)向新目標(biāo)發(fā)起的號(hào)召，是濰柴向“十四五”邁進(jìn)的信號(hào)。

　　2020年，面對(duì)海內(nèi)外新冠肺炎疫情的影響，濰柴不懼挑戰(zhàn)、逆襲而上，在譚旭光的帶領(lǐng)下，率先打響了山東滿產(chǎn)超產(chǎn)第一槍，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈300多家合作伙伴復(fù)工復(fù)產(chǎn)。截至目前，濰柴克服疫情不利影響，搶占市場(chǎng)先機(jī)，銷量再創(chuàng)歷史新高，滿足了市場(chǎng)從2升到13升全平臺(tái)產(chǎn)品柴油機(jī)及氣體機(jī)的需求，其中僅在重型車動(dòng)力市場(chǎng)中，濰柴全年銷售超50萬(wàn)臺(tái)。

　　2020年，面對(duì)國(guó)六排放升級(jí)的挑戰(zhàn)，濰柴依托“平臺(tái)化+模塊化”設(shè)計(jì)理念，對(duì)標(biāo)世界先進(jìn)水平，以最全的產(chǎn)品系列、最精準(zhǔn)的市場(chǎng)理解、最快的響應(yīng)速度，贏在國(guó)六時(shí)代。其中2018年底，濰柴以WP4.6N發(fā)動(dòng)機(jī)率先獲得重型柴油機(jī)國(guó)六b官方認(rèn)證，成為了國(guó)六時(shí)代的“領(lǐng)跑者”。如今濰柴在牽引車、自卸車、載貨車、專用工程車、國(guó)六燃?xì)廛嚨戎攸c(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域全面走在國(guó)六排放一線，以產(chǎn)銷國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)20萬(wàn)臺(tái)的驕人成績(jī)引領(lǐng)行業(yè)。

　　2020年，面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率等前沿技術(shù)難題，濰柴聚集優(yōu)勢(shì)資源，對(duì)熱效率提升展開專項(xiàng)攻關(guān)，特別是自2015年以來，組建了專門的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，通過大量的仿真和臺(tái)架試驗(yàn)，經(jīng)過上千種方案的探索分析，不斷嘗試與改進(jìn)，以每個(gè)0.1%的累加砥礪奮進(jìn)，最終使柴油機(jī)本體熱效率超過了50%。這也意味著，2020年，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)達(dá)到了世界一流水平。

　　今天，濰柴以產(chǎn)銷突破100萬(wàn)臺(tái)的好成績(jī)展示了其作為動(dòng)力龍頭的獨(dú)特魅力。這個(gè)時(shí)刻，不僅是濰柴發(fā)展史的重要時(shí)刻，也是世界內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上重要里程碑。

　　迎戰(zhàn)“十四五” 2025年前達(dá)到1000億美元

　　74年櫛風(fēng)沐雨，74年砥礪奮進(jìn)。濰柴始終都以“心無旁騖”的理念，鋪下身子、苦心鉆研。

　　目前，濰柴已建立了年產(chǎn)銷百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)制造基地，并推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了商用車動(dòng)力總成、CVT動(dòng)力總成、液壓動(dòng)力總成核心技術(shù)的突破，補(bǔ)齊了中國(guó)在這三大領(lǐng)域的核心技術(shù)短板，推動(dòng)中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈不斷向高端邁進(jìn)。

　　目前，從濰坊到山東，從中國(guó)到世界，濰柴始終踐行新發(fā)展理念，在中國(guó)制造邁向高質(zhì)量發(fā)展中蹚出一條新路子。特別是在譚旭光的帶領(lǐng)下，濰柴屢屢突破各項(xiàng)行業(yè)瓶頸、技術(shù)難關(guān)，以全新姿態(tài)引領(lǐng)中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)從追跑到并跑再到領(lǐng)跑的完美逆襲，打造了中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變的新樣本。

　　目前，濰柴全系列產(chǎn)品產(chǎn)銷兩旺、揚(yáng)名海內(nèi)外，無論是商用車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備動(dòng)力，還是大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)等，均增長(zhǎng)穩(wěn)健，充分彰顯了濰柴全系列全領(lǐng)域高端發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線的底氣與實(shí)力。

　　但是，心系遠(yuǎn)方的濰柴會(huì)就此滿足嗎?這對(duì)“一天當(dāng)兩天半用”的譚旭光來說，顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是。

　　面對(duì)明年“十四五”的開局之年，譚旭光曾不止一次強(qiáng)調(diào)，“2025年傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要穩(wěn)居世界一流水平，2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展，打造受人尊敬的智能化工業(yè)裝備跨國(guó)集團(tuán)”。

　　這是譚旭光的新夢(mèng)想，這是濰柴的新目標(biāo)。對(duì)曾經(jīng)只用了20年時(shí)間，就把一家瀕臨破產(chǎn)的地方國(guó)企，發(fā)展成為營(yíng)收超過2300億元的跨國(guó)集團(tuán)的譚旭光來說，實(shí)現(xiàn)這一步會(huì)遠(yuǎn)嗎?