先進(jìn)技術(shù)、可靠質(zhì)量、扎實口碑，這是濰柴這家中國商用車動力巨頭一直以來樹立的品牌形象。也正因于此，濰柴的每一次動作都備受業(yè)界矚目。

　　2020年12月28日，濰柴2020年度第100萬臺發(fā)動機(jī)下線。年度百萬臺發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷對濰柴意味著什么?濰柴對于客車動力有何產(chǎn)品規(guī)劃?又將以怎樣的姿態(tài)迎戰(zhàn)2021年呢?

　　2020年，濰柴發(fā)動機(jī)在細(xì)分市場的占有率繼續(xù)攀升，銷量是品牌力提升的關(guān)鍵佐證

　　受疫情與客車行業(yè)大環(huán)境變化等多重因素疊加影響，2020年的中國客車行業(yè)可以說遇上了前所未有的“寒冬”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月，客車市場累計銷售38.61萬輛，同比累計下降6%，其中傳統(tǒng)客車行業(yè)下滑33%。面對即將到來的2021年，行業(yè)分析人士判斷，第一季度客車產(chǎn)銷仍將延續(xù)下行趨勢。

　　然而，逆境之中并非沒有亮點。從逆境中發(fā)掘機(jī)遇，這正是濰柴所擅長的。濰柴近年來不斷提升產(chǎn)品性能和競爭力，精耕細(xì)分市場，在客車傳統(tǒng)動力的份額持續(xù)提升，其中在12米大巴、校車等領(lǐng)域份額已達(dá)80%。“濰柴2020年度第100萬臺發(fā)動機(jī)下線”的消息一經(jīng)披露，行業(yè)無不為之振奮，也無疑為“寒冬”中的中國客車行業(yè)注入了“強(qiáng)心劑”。

　　商用車動力領(lǐng)域，單一工廠實現(xiàn)年度100萬臺銷量，這是世界首次!這對于濰柴乃至整個內(nèi)燃機(jī)都是里程碑式的突破。

　　對于裝備制造業(yè)而言，銷量是衡量產(chǎn)業(yè)是否良性發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)，更是企業(yè)經(jīng)營狀況最直觀的“成績單”。之于濰柴，年度100萬臺下線足以見得其產(chǎn)品、品質(zhì)、品牌已得到市場的廣泛認(rèn)可，并建立起無可比擬的規(guī)模市場優(yōu)勢;之于客車行業(yè)，100萬臺下線對主機(jī)廠、終端用戶選擇客車動力同樣是正向引導(dǎo)，選擇市場認(rèn)可度更高、保有量更大、產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定的品牌。

　　H+N全新平臺布局 傳統(tǒng)與新能源動力雙擎驅(qū)動

　　縱觀整個商用車市場體量，客車無疑是小眾市場。加之傳統(tǒng)客車市場被新能源擠占，被高鐵、私家車、網(wǎng)約車等出行方式?jīng)_擊，傳統(tǒng)客車動力的市場空間被進(jìn)一步壓縮。2020年，濰柴客車動力銷量占總銷量2%-3%。雖然總量有限，但濰柴在客車動力領(lǐng)域的產(chǎn)品與研發(fā)布局同樣步步為營。

　　H+N，濰柴全新?lián)Q代的動力平臺，6缸機(jī)以上為H平臺,4缸機(jī)以下為N平臺。H+N平臺從國五階段開始逐步導(dǎo)入,國六階段批量入市，承載著濰柴新一代商用車動力的換代升級。

　　據(jù)環(huán)境部發(fā)文，國六a輕型車實施時間為2021年1月1日，重型車為2021年7月1日。國六實施在即，柴油車載體價值隨之提升，意味著市場對于高端動力的需求或?qū)⒂瓉硇「叱薄?/p>

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，伴隨國六法規(guī)逐步落實，濰柴客車動力也將全部升級為N平臺和H平臺。針對客車市場，N平臺主要針對8米以下車型，H平臺針對8米以上車型，并在性能、油耗、動力、成本、故障率等方面全面優(yōu)化，加之濰柴規(guī)?；杀緝?yōu)勢，進(jìn)一步滿足客車細(xì)分市場需求。

　　傳統(tǒng)動力穩(wěn)扎穩(wěn)打的同時，濰柴同樣積極擁抱新能源浪潮。牽頭承擔(dān)國家《燃料電池發(fā)動機(jī)及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用》重大專項，整合全球優(yōu)勢資源，與國際名企加拿大巴拉德建立合資公司，在濰坊合資建設(shè)具備2萬臺年產(chǎn)能的氫燃料電池工廠，現(xiàn)已具備批量投產(chǎn)能力。

　　與此同時，濰柴同濟(jì)南、聊城等山東省內(nèi)氫能示范城市開展合作，攜手宇通、中通等行業(yè)頭部企業(yè)，現(xiàn)已有100余輛燃料電池公交開始運營，已實現(xiàn)產(chǎn)品商業(yè)化。

　　目標(biāo)銷量4萬臺 發(fā)掘旅游、VAN車市場潛力

　　時下，電動化是全球汽車工業(yè)公認(rèn)的未來發(fā)展方向，一些國家甚至推出了內(nèi)燃機(jī)車輛的退出時間表。但是對于部分客車細(xì)分市場，內(nèi)燃機(jī)依舊保持著不可替代性。

　　2021年，濰柴客車動力的銷量的目標(biāo)4萬臺。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，濰柴將進(jìn)一步聚焦旅游市場，穩(wěn)固并擴(kuò)大既有領(lǐng)先優(yōu)勢;深入挖掘VAN車龐大的市場潛能。

　　受新冠疫情影響，旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)損失慘重。據(jù)聯(lián)合國旗下世界旅游組織(UNWTO)數(shù)據(jù)，今年前10個月，全球旅客抵達(dá)人數(shù)比去年同期慘跌72%，創(chuàng)下1990年以來首見的低點。但可以預(yù)見的是，后疫情時代，旅游市場爆發(fā)是必然。

　　針對2021年旅游客車市場，濰柴計劃快速導(dǎo)入國六H平臺，重點推廣7-10L的產(chǎn)品。而H平臺的優(yōu)勢在卡車市場已得到充分驗證，產(chǎn)品完善程度、市場占有率、維保體系均領(lǐng)先競爭對手。在國六初期階段，產(chǎn)品可靠性和適應(yīng)性是濰柴重要的優(yōu)勢和競爭力。

　　與傳統(tǒng)大、中型客車銷售模式不同，年銷量可達(dá)十七八萬臺的VAN車是一個相對特殊的細(xì)分市場，對發(fā)動機(jī)需求量旺盛。針對VAN車市場，濰柴的目標(biāo)同樣清晰。

　　客車網(wǎng)獲悉，2020年，濰柴在VAN車市場預(yù)計銷量達(dá)到4000臺，較去年實現(xiàn)翻番增長。2021年，濰柴計劃針對VAN車市場開展細(xì)分研究推廣，細(xì)化動力總成匹配，制定了萬臺銷售目標(biāo)。截止目前，濰柴與金龍、東風(fēng)、宇通、中通、亞星等企業(yè)都已有合作車型，并投放市場。

　　隨著國六的實施與客戶需求向?qū)I(yè)化場景深入，相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈將加速洗牌。在“客戶滿意是我們的宗旨”的理念指導(dǎo)下，步入良性成長軌道的濰柴也將一步一個腳印地向前邁進(jìn)，以高品質(zhì)反哺客戶?；谝陨戏N種，我們也有理由期待濰柴客車動力2021年的市場表現(xiàn)。