2021年2月1日，金華市第三條城際快速公交線路“金武快線”正式開通運營。據(jù)客車網(wǎng)了解到，本次金武快線的開通將全線使用地鐵巴士，此外同批還有10輛地鐵巴士用于替代9路公交線的原有車輛。這也是繼2020年8月金華批量采購地鐵巴士投入運營后的再次批量采購。

　　之所以在這么短時間內(nèi)決定復購，主要原因還是因為首批地鐵巴士上線之后，得到了社會各界的廣泛好評：地鐵巴士的車廂優(yōu)化讓乘客們眼前一亮，全平低平板讓公交車廂里沒有一步臺階，尤其適合老人、婦女兒童、殘疾人乘坐，可以給乘客帶來更加安全、便捷、舒適的乘坐體驗;其次，首批地鐵巴士已上線運營6個月，單車運營里程接近4萬公里，盤轂動力四氣囊獨立懸架輪邊驅(qū)動系統(tǒng)可靠性得到了一致認可。目前地鐵巴士已經(jīng)覆蓋多家主流客車制造企業(yè)，未來還會有更多的車廠與地鐵巴士一起推動產(chǎn)業(yè)變革;此外，地鐵巴士還是節(jié)能先鋒，由于取消了傳統(tǒng)笨重的傳動裝置，對比同等車長的公交車，車身至少減輕1噸左右，地鐵巴士整車能耗相對同米段普通純電動公交降低15%以上。

　　總的來說，地鐵巴士的持續(xù)購買符合金華本地長期以來在公交新能源、新技術方面持續(xù)探索創(chuàng)新的方針，是公交服務“民心”工程的重要一環(huán)，未來地鐵巴士也會持續(xù)努力為廣大市民提供更加安全、更加快捷、更加文明、更加舒適的出行服務。

　　記者走訪全國各地，針對地鐵巴士在不同群體之間進行了深入采訪。地鐵巴士公交車司機們在接受采訪時表示，新能源地鐵巴士多功能表盤可以幫助司機實現(xiàn)智能駕控;前后開門設計，再加上車內(nèi)像地鐵一樣的全平地板結構，在使乘客上下車時間可節(jié)約50%的同時，也為司機提供了便利，優(yōu)化了司機的駕駛效率;特別是地鐵巴士提速快，動力強勁，優(yōu)良的駕駛體驗等，讓地鐵巴士迅速成為司機圈子里的熱門話題。據(jù)了解，在國內(nèi)某些公交公司內(nèi)，甚至還出現(xiàn)了眾多駕駛員競爭報名上崗去開地鐵巴士的現(xiàn)象，為的就是可以感受符合世界公共交通趨勢的地鐵巴士的科技魅力。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解到，眾多乘客在乘坐地鐵巴士后表示，車型地板低、通道寬，比傳統(tǒng)公交更為空曠，而且車內(nèi)也沒有常見的臺階存在，沒有后山，既改善了針對殘障人士、老弱病殘孕等弱勢群體的公共出行問題，又規(guī)避了因乘客后山上站立重心高帶來的急剎車安全隱患。車廂內(nèi)符合人體工學的座椅擺放，也帶來了更加貼心穩(wěn)定的乘坐體驗——地鐵巴士的出現(xiàn)讓不少乘客紛紛稱贊公交乘坐原來還可以這么舒適、便捷和安全。

　　地鐵巴士受到乘客和公交公司熱贊，已然形成氣候。在過去一年，一批批 “地鐵巴士”在不同城市交付運營，為整個行業(yè)帶來煥然一新的體驗和樣板，受到多地乘客、政府和公交公司的盛贊。

　　2020年8月，浙江省金華市開通首條地鐵巴士線路。地鐵巴士因其有效解決了傳統(tǒng)公共汽車車型布局所帶來的后山高、中門后臺階上站不穩(wěn)等安全隱患的問題，一出現(xiàn)便在當?shù)匾鹆瞬恍〉霓Z動。乘車市民直呼“不一樣”，“設計的好”!

　　2020年9月，地鐵巴士在福建省寧德市投入運營。全新的公交模式和體驗，滿足了不同乘客的乘車需求，得到了乘車群眾的高度肯定，被當?shù)孛襟w稱贊是“加快推動了‘電動寧德’的建設升級”，“顯著提升了寧德的城市形象”。

　　2020年10月，地鐵巴士交付福建省省會福州市。與其他同樣長度的車型相比，同款地鐵巴士載客數(shù)上升約33%，緩解了當?shù)馗叻迤谲囕v運營壓力，引發(fā)了當?shù)厥忻窈兔襟w的廣泛關注。老年乘客反饋，再也不擔心“上車那一下了”。

　　2020年11月，地鐵巴士在四川省稻城旅游景區(qū)內(nèi)首次試用。地鐵巴士馳騁于眾峰繞拱的稻城亞丁景區(qū)，以其動力強勁、行駛平順，能夠連續(xù)爬坡的特點解決了山岳類景區(qū)使用新能源公交“爬不動”的顧慮，同時改善了駕駛員們的操作強度，寬敞舒適的內(nèi)飾環(huán)境有效提高了乘車舒適度。

　　2020年12月，200臺地鐵巴士在國際都市上海正式運營。一經(jīng)亮相便成功“出圈”，憑借大容量和科技感吸粉無數(shù)。有國際友人搭乘后表示，“乘坐地鐵巴士，寬闊的空間以及全平地板，讓我感受了更多舒適感和安全感。”

　　2021年1月，地鐵巴士在常州溧陽正式上線運行。該線路是溧陽城區(qū)的重要線路之一，客流量較大。地鐵巴士的到來，因其安全可靠的性能、寬敞的空間以及人性化的設置在當?shù)厥忻裰幸鹆藷崃曳错憽?/p>

　　2021年2月，金華當?shù)卦俅尾少彽罔F巴士。公交是民生工程，大運量、便捷的地鐵巴士持續(xù)投用，未來可以助力企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟和社會效益的平衡。

　　2021年1月，交通運輸部印發(fā)《關于服務構建新發(fā)展格局的指導意見》，指出要進一步優(yōu)化運輸結構，堅持服務人民，堅持改革創(chuàng)新，積極運用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術幫助推進新型交通基礎設施建設，打造智慧公交、智能公交新業(yè)態(tài)。地鐵巴士擁有眾多黑科技和發(fā)明專利，在保障乘客安全出行方面有著得天獨厚的優(yōu)勢，符合乘客的基本利益和核心訴求。

　　此外，2020年全國兩會《政府工作報告》曾提出，要重點支持新能源汽車發(fā)展、加強新型城鄉(xiāng)化和交通建設、提升縣城公共設施和服務能力等。同時黨的十九屆五中全會將“碳排放達峰后穩(wěn)中有降”列入我國2035年遠景目標，碳達峰目標和碳中和愿景，是我國經(jīng)濟社會全面綠色轉型的目標和方向。地鐵巴士的陸續(xù)交付以及重復購買，不僅對于全國各地公交集團深化供給側改革、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，而且對于打造中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術新高地，推動我國實現(xiàn)碳達峰目標和碳中和愿景具有示范性的長遠效應。