暮春三月，草長(zhǎng)鶯飛;國(guó)際盛會(huì)，共約鵬城。

　　由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“第十四屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì) ”(簡(jiǎn)稱(chēng) CIBF 2021)在深圳會(huì)展中心如期舉行，本次展會(huì)上微宏動(dòng)力展示了在快充領(lǐng)域的全系列產(chǎn)品——即乘用車(chē)、商用車(chē)、物流車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域全系統(tǒng)解決方案。

　　據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解到，該解決方案由不同容量的VDA標(biāo)準(zhǔn)模組、標(biāo)準(zhǔn)B/C箱、F箱、S箱搭配最新一代BMS系統(tǒng)組成。經(jīng)過(guò)多年運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證，微宏全系統(tǒng)解決方案除了延續(xù)一貫的“快充電、長(zhǎng)壽命、高安全”特性之外，在低溫運(yùn)營(yíng)、使用效率與高能量密度等方面均有優(yōu)異的表現(xiàn)，可有效保障產(chǎn)品的安全運(yùn)營(yíng)以及長(zhǎng)續(xù)航里程。

微宏展臺(tái)

　　微宏的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)一向以客戶需求為導(dǎo)向，再結(jié)合電芯技術(shù)及成組技術(shù)進(jìn)行不斷優(yōu)化。其中應(yīng)用在乘用車(chē)領(lǐng)域的VDA標(biāo)準(zhǔn)模組有兩種類(lèi)型，分別是355尺寸VDA標(biāo)準(zhǔn)模組和590尺寸VDA標(biāo)準(zhǔn)模組，這兩款模組在尺寸、自重、帶電量方面有一定差異，可以根據(jù)不同客戶的產(chǎn)品應(yīng)用需求從平臺(tái)快速匹配。此外，該標(biāo)準(zhǔn)模組的模塊成組效率高達(dá)85%，在加上輕量化設(shè)計(jì)和高強(qiáng)度材料激光焊接，以及有效的傳熱路徑設(shè)計(jì)，使得產(chǎn)品在安裝使用和拆換時(shí)更加方便，其安全性、可靠性也有了極大提升。目前，微宏的VDA標(biāo)準(zhǔn)模組已在國(guó)內(nèi)知名品牌的乘用車(chē)上得到應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)了快充電、長(zhǎng)續(xù)航的安全運(yùn)營(yíng)。

微宏VDA標(biāo)準(zhǔn)模組

　　相對(duì)于乘用車(chē)領(lǐng)域的VDA標(biāo)準(zhǔn)模組，微宏的商用車(chē)電池系統(tǒng) MV-C箱則更廣為人知。MV-C箱同樣采用了輕量化設(shè)計(jì)，使用高壓壓鑄鋁合金箱體，可以有效降低電池自重;系統(tǒng)能量密度>160Wh/kg，通過(guò)全新密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68級(jí)。此外，MV-C箱通過(guò)內(nèi)置硅膠墊+外置MSD雙重保護(hù)的安全設(shè)計(jì)，為產(chǎn)品安全增添了雙保險(xiǎn)。時(shí)至今日，微宏動(dòng)力的MV-C箱在新能源客車(chē)領(lǐng)域上線應(yīng)用時(shí)間十余年，覆蓋地域跨越全球19個(gè)國(guó)家，合作的用戶幾乎涵蓋國(guó)內(nèi)外所有的大型客車(chē)企業(yè)和公交公司。

商用車(chē)電池系統(tǒng) MV-C箱

　　主要應(yīng)用于純電動(dòng)物流車(chē)、純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)叉車(chē)領(lǐng)域的F箱性能也表現(xiàn)優(yōu)異。F箱具備通孔安裝或者M(jìn)12備焊螺母安裝兩種安裝方式，產(chǎn)品適配性大大增強(qiáng);產(chǎn)品支持液冷，能有效控制整體溫度，讓產(chǎn)品處于安全的溫度區(qū)間，提升使用壽命和安全性;F箱的結(jié)構(gòu)與材料進(jìn)行了全方位優(yōu)化，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)更加節(jié)省成本。微宏的F箱近兩年在全國(guó)多地的物流車(chē)、礦卡、叉車(chē)等車(chē)輛上已投入使用，其快速的充電速度、安全高效的產(chǎn)品性能讓用戶好評(píng)連連。

純電動(dòng)物流車(chē)電池系統(tǒng)F 箱

　　除了以上的應(yīng)用領(lǐng)域之外，微宏動(dòng)力的S箱主要應(yīng)用在電力儲(chǔ)能、通訊基站蓄電池等方面。S箱的模塊化結(jié)構(gòu)，可靈活組成多電壓平臺(tái)系統(tǒng)，適用長(zhǎng)期多頻次充放電循環(huán);體積小重量輕，方便在偏遠(yuǎn)地區(qū)的安裝及維修;兼容適配性好，與各種主流開(kāi)關(guān)電源、UPS兼容適配，運(yùn)行穩(wěn)定使用壽命更長(zhǎng)。在我國(guó)的一些風(fēng)能發(fā)電廠和移動(dòng)通訊基站，微宏S箱已投運(yùn)多年且運(yùn)營(yíng)狀態(tài)良好。

微宏儲(chǔ)能S箱

　　眾所周知，電池管理系統(tǒng)(BMS)和電池箱一樣，是動(dòng)力電池在應(yīng)用中不可或缺的重要部件，是管理和監(jiān)控動(dòng)力電池的中樞，管理、維護(hù)、監(jiān)控電池各個(gè)模塊，肩負(fù)著防止電池過(guò)充過(guò)放電、延長(zhǎng)電池使用壽命、幫助電池正常運(yùn)行的重任。微宏動(dòng)力的BMS針對(duì)電池產(chǎn)品的不同分為BMU電池控制系統(tǒng)和LECU電池控制系統(tǒng)，其中BEU系統(tǒng)高電壓采樣范圍0V~800V，精度在 1%FSR，LECU系統(tǒng)電芯電壓采樣范圍0V~5V，精度在 ±5mV。二者都具有-40℃~85℃的超寬工作溫度，通過(guò)基于UDS的診斷和遠(yuǎn)程升級(jí)功能，實(shí)現(xiàn)絕緣觀測(cè)、熱管理控制、自動(dòng)均衡、故障診斷標(biāo)定等多種功能，從而保障整個(gè)電池系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

　　勇者，在任何時(shí)候都要敢于亮劍。本次展會(huì)為國(guó)內(nèi)外同行提供了同臺(tái)競(jìng)技的機(jī)會(huì)，微宏動(dòng)力以“勇者”的姿態(tài)，憑借快充產(chǎn)品多領(lǐng)域的完美解決方案和BMS系統(tǒng)向外界展示在動(dòng)力電池領(lǐng)域的實(shí)力和自信。微宏也會(huì)以此為契機(jī)，在電池技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用方面持續(xù)創(chuàng)新，以更好地滿足越來(lái)越多客戶的需求。