玉柴YCS06 靠什么成為國六市場中機王?
近日,工業(yè)和信息化部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第344批)。在這51款總質量24噸以上的柴油自卸車整車公告中,匹配16款、占近1/3新品的玉柴YCS06國六發(fā)動機,占比行業(yè)第一。
據(jù)行業(yè)媒體統(tǒng)計,在這批公告重型柴油自卸車中,共有23款匹配玉柴發(fā)動機,覆蓋東風華神、東風云汽、一汽解放、陜汽商用車、三環(huán)、徐工重卡、大運、聯(lián)合卡車、瑞沃、南駿等多家企業(yè)品牌。
繼承中型機出色的血統(tǒng)
YCS06的走紅并不是偶然的。筆者扒了一下玉柴國六的“族譜”發(fā)現(xiàn),YCS06國六發(fā)動機傳承了玉柴中型發(fā)動機優(yōu)勢,是一款兼顧動力性、經(jīng)濟性、舒適性于一體的全面升級的新一代經(jīng)典中型動力。目前,它廣泛配套載貨車、自卸車、專用車,以及公交、公路客車等市場。它是行業(yè)內配套廠家最多、最受歡迎的一款產(chǎn)品。
YCS06發(fā)動機
YCS06系列中型柴油機功率覆蓋200-270馬力,采用模塊化設計理念,維護成本較低。其6.2升排量非常適合用在中卡、準重卡和8-10米客車上,發(fā)動機排量非常適中。憑借緊湊的機構設計,YCS06凈重只有520公斤,為國際同排量發(fā)動機輕量化標桿。
邁入高端中卡的圈子
眾所周知,物流快遞運輸對高效可靠要求極為嚴苛。去年雙十一,各家快遞公司使勁渾身解數(shù)拼搶快遞訂單時,搭載玉柴YCS06國六發(fā)動機的東風華神T5 4X2快遞載貨車優(yōu)勢盡顯,低速大扭矩,最大扭矩達1050N·m,動力性提升20%,其超強的爆發(fā)力,加速快爬坡迅猛,貨運速度受到物流企業(yè)高度稱贊。它的出現(xiàn),刷新了物流運輸?shù)男?,也讓剁手黨從此告別了苦苦等待快遞的日子。
就在近日,奧鈴大黃蜂皇宮版在紫禁之巔正式面向全球上市。大黃蜂皇宮版針對綠通、冷鏈、快遞等細分市場。作為“皇宮”之“芯”,奧鈴大黃蜂皇宮版搭載的正是玉柴YCS06國六發(fā)動機,這代表玉柴邁入高端中卡的圈子。對于這款高端中卡來說,動力性能是基礎保障,也是不可或缺的。玉柴YCS06國六發(fā)動機憑借低油耗、高可靠、低噪聲、適應性強等優(yōu)勢贏得了整車廠客戶的認可,為奧鈴大黃蜂皇宮版增色不少。
玉柴股份銷售公司總經(jīng)理蘇炳樺接受媒體采訪時表示:“YCS06除了可靠性方面相比國五機型有進一步提升外,NVH和震動方面都有突破性進展,助力車輛舒適性的提高。此外,在燃油經(jīng)濟性上,YCS06實際運營中百公里油耗優(yōu)于競品以及國五以前的水平,這也是奧鈴大黃蜂六缸機獨配YCS06的原因。”
YCS06等機型在快遞車和專用車市場以高可靠性高穩(wěn)定性和優(yōu)異的油耗水平使得玉柴中重型市場朋友圈不斷擴大。可以預見,繼工程車市場之后,玉柴將在這一市場領域將有更大的作為!
成為國六客車市場的寵兒
另外,采用發(fā)動機熱管理等技術,YCS06國六發(fā)動機的百公里實際運營油耗低于20升。搭載YCS06的宇通客車2019年就在上海批量投入使用,司機師傅說:“這批裝載了玉柴國六發(fā)動機的客車確實不錯,開起來平穩(wěn)舒適,與上一代相比,動力強勁,油耗更低。一天下來,乘客都向我反饋坐這個車很舒服,基本聽不到噪聲。”
配套玉柴YCS06國六柴油發(fā)動機的宇通客車交付上海旅游團體客戶
今年全國兩會,作為國內客車動力第一品牌,玉柴第18次拿到服務全國兩會的“通行證”。約370輛搭載玉柴發(fā)動機的客車參與全國兩會服務,占通勤用車總數(shù)的90%以上。50臺玉柴國六產(chǎn)品首次“上會”,其中就有20臺是YCS06國六發(fā)動機,且全部配套宇通客車,足見用戶對YCS06發(fā)動機的高度認可。
在校車市場,YCS06也表現(xiàn)出強悍的競爭力,它與YCY24、YCY30、YCS04一起成為主流校車廠家爭相配套的寵兒。
YCS06國六發(fā)動機,廣受東風柳汽等主流卡車、客車廠家的青睞并紛紛配套,再次證明玉柴國六發(fā)動機憑借優(yōu)異的品質和出色的實力獲得越來越多用戶的認可。
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