寧德時(shí)代將從2024年開(kāi)始為梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul長(zhǎng)途電動(dòng)卡車(chē)供應(yīng)電池

　　雙方將共同設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)適配卡車(chē)的下一代電芯和電池包

　　寧德時(shí)代創(chuàng)始人，董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官曾毓群表示：“我們相信雙方強(qiáng)有力的全球合作伙伴關(guān)系將進(jìn)一步強(qiáng)化戴姆勒卡車(chē)在電動(dòng)化時(shí)代的市場(chǎng)地位，并積極推動(dòng)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”

　　戴姆勒卡車(chē)股份公司董事會(huì)主席杜墨(Martin Daum)表示：“深化與寧德時(shí)代的合作將為我們加速的電動(dòng)化進(jìn)程、引領(lǐng)卡車(chē)行業(yè)零排放發(fā)揮關(guān)鍵作用。”

　　基于對(duì)碳中和目標(biāo)的共同追求，全球鋰離子電池研發(fā)制造領(lǐng)軍企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧德時(shí)代”)和全球商用車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者戴姆勒卡車(chē)股份公司(下簡(jiǎn)稱(chēng)“戴姆勒卡車(chē)”)將進(jìn)一步深化雙方合作伙伴關(guān)系。

　　寧德時(shí)代將為計(jì)劃于2024年量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul電動(dòng)卡車(chē)供應(yīng)鋰離子電池包，供應(yīng)期將超過(guò)2030年。寧德時(shí)代為該車(chē)型提供的電池組將具備超長(zhǎng)的循環(huán)壽命以及超強(qiáng)快充能力，以滿足電動(dòng)長(zhǎng)途卡車(chē)的獨(dú)特要求。此外，為靈活適配不同的應(yīng)用場(chǎng)景和未來(lái)電動(dòng)卡車(chē)車(chē)型，雙方還將著眼于高模塊化和可擴(kuò)展性的特點(diǎn)，對(duì)下一代電芯和電池包進(jìn)行共同設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。

　　2019年，戴姆勒卡車(chē)和寧德時(shí)代已圍繞梅賽德斯-奔馳eActros，福萊納 eCascadia和福萊納 eM2車(chē)型簽訂了鋰電池電芯和模組的全球供應(yīng)協(xié)議。

左：eActros;右上：福萊納 eCascadia;右下：福萊納 eM2

　　2020年9月，戴姆勒卡車(chē)宣布推出eActros LongHaul，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)500公里，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排。

　　eActros LongHaul

　　寧德時(shí)代創(chuàng)始人，董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官曾毓群表示：基于我們對(duì)交通電動(dòng)化的共同愿景，寧德時(shí)代非常高興能進(jìn)一步深化與戴姆勒卡車(chē)公司的合作關(guān)系。憑借寧德時(shí)代在動(dòng)力電池方面的創(chuàng)新技術(shù)以及戴姆勒卡車(chē)在重型卡車(chē)行業(yè)的深厚積淀，我們相信雙方強(qiáng)有力的全球合作伙伴關(guān)系將進(jìn)一步強(qiáng)化戴姆勒卡車(chē)在電動(dòng)化時(shí)代的市場(chǎng)地位，并積極推動(dòng)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　戴姆勒卡車(chē)股份公司董事會(huì)主席、戴姆勒股份公司董事會(huì)成員杜墨(Martin Daum)表示：建立強(qiáng)有力的伙伴關(guān)系有利于我們履行《巴黎協(xié)定》承諾并實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸碳中和的最終目標(biāo)。深化與寧德時(shí)代的合作關(guān)系將為我們加速電動(dòng)化進(jìn)程、引領(lǐng)卡車(chē)行業(yè)零排放發(fā)揮關(guān)鍵作用。從2021年開(kāi)始，我們將合力推出一系列以消費(fèi)者為導(dǎo)向的創(chuàng)新電動(dòng)卡車(chē)量產(chǎn)車(chē)型。

　　在碳中和目標(biāo)的推動(dòng)下，寧德時(shí)代致力于以先進(jìn)電池和風(fēng)光水等可再生能源的高效電力系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)化石能源為主的固定和移動(dòng)能源系統(tǒng)，并以電動(dòng)化+智能化為核心，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)應(yīng)用的集成創(chuàng)新。深化與戴姆勒卡車(chē)的合作伙伴關(guān)系是寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)道路上的重要里程碑，也為寧德時(shí)代通過(guò)新能源解決方案加快全球商用車(chē)電動(dòng)化的應(yīng)用創(chuàng)造了新機(jī)遇。

　　寧德時(shí)代持續(xù)在材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、極限制造以及商業(yè)模式四重維度進(jìn)行突破創(chuàng)新，為客戶和消費(fèi)者提供最前沿，最有價(jià)值的產(chǎn)品。寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰化學(xué)體系應(yīng)用了獨(dú)有的1500次循環(huán)無(wú)衰減的電池技術(shù)，結(jié)合CTP(cell to pack)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，賦予了商用車(chē)長(zhǎng)續(xù)航里程、超長(zhǎng)使用壽命、高可靠性和高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)。

　　根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年寧德時(shí)代鋰離子動(dòng)力電池使用量連續(xù)四年排名全球第一，其中32%應(yīng)用于商用車(chē)領(lǐng)域。同時(shí)數(shù)據(jù)還顯示，截止至2021年3月，搭載寧德時(shí)代鋰離子動(dòng)力電池的卡客車(chē)在全球的銷(xiāo)量已超過(guò)34.3萬(wàn)臺(tái)，寧德時(shí)代已成為全球商用車(chē)市場(chǎng)上最大的鋰離子動(dòng)力電池供應(yīng)商。