2021年5月26日晚間，濰柴動力發(fā)布非公開發(fā)行情況報告書暨上市公告書，宣布本次130億元定增項目順利完成，共有39家機構參與認購，總認購金額近230億，超額認購1.75倍，最終有25家機構獲配認購。

　　除了超額認購近100億元外，本次定增投資方包括眾多知名境外投資機構參與，UBS、GIC、J.P.Morgan、摩根士丹利等境外機構占比高達近30%，國家政策引導基金領先認購，國家制造業(yè)轉型升級基金、國家科改基金、中央企業(yè)貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)投資基金等赫然在列，其中國家制造業(yè)轉型升級基金最大股東為財政部，其他國字牌投資基金也均為國資背景。此外，同屬汽車行業(yè)的一汽股權投資(天津)有限公司獲配3.8億元，認購2300萬股。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，根據(jù)此前發(fā)布的募資資金使用計劃，130億元募資資金扣除發(fā)行費用后主要用于燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈建設項目、全系列國六及以上排放標準H平臺道路用高端發(fā)動機項目、大缸徑高端發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化項目、全系列液壓動力總成和大型CVT動力總成產(chǎn)業(yè)化項目以及全生命周期后市場服務體系建設。在當前響應“碳排放”、“碳中和”的國家戰(zhàn)略目標下，濰柴動力上市以來首次定增項目可謂風光無限，國內外投資機構和國家基金紛紛搶籌。

　　近年來，濰柴動力持續(xù)開展新能源動力總成及零部件的技術開發(fā)與研究，領先布局新能源業(yè)務產(chǎn)業(yè)鏈，初步形成了覆蓋面較為廣泛的燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品系列，加大了燃料電池客車及加氫站的多領域應用。

　　早在2018年，濰柴動力就已啟動燃料電池產(chǎn)業(yè)園建設項目；2020年，年產(chǎn)20000臺氫燃料電池發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)；2021年，國家燃料電池技術創(chuàng)新中心已經(jīng)落戶山東，“氫進萬家”科技示范工程框架協(xié)議簽署。一個國家級創(chuàng)新中心，一個國家級科技示范工程，兩者的牽頭建設單位均為濰柴動力。

　　作為項目的牽頭企業(yè)，濰柴下一步將發(fā)揮全面示范作用，重點圍繞“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區(qū)、五個氫能社區(qū)”的“12345”建設目標，打造全國首條氫能高速走廊、全國首個萬臺套氫能綜合供能裝置示范基地。未來五年，濰柴動力或將憑借著“氫進萬家”科技示范工程的牽引，完成千億級氫能產(chǎn)業(yè)布局。

　　《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃2021-2035》提出，2021年起，重點區(qū)域公共領域新增或更新新能源汽車比例不低于80%;2025年新能源汽車銷量占總銷量的20%左右;2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用。濰柴動力稱，新能源動力總成業(yè)務未來市場空間巨大，該項目前瞻性布局有利于公司搶占行業(yè)先機。

　　濰柴動力2020-2030戰(zhàn)略提出，“到2030年濰柴新能源業(yè)務要引領全球行業(yè)發(fā)展”，成為全球領先、擁有核心技術的新能源動力系統(tǒng)解決方案提供商，必須加快新能源產(chǎn)品的研發(fā)投入和生產(chǎn)建設，新能源產(chǎn)業(yè)化是推動新能源產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化落地的產(chǎn)業(yè)基礎。

　　目前，濰柴動力是全球氫燃料電池領軍企業(yè)加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司第一大股東，同時是全球固態(tài)氧化物燃料電池技術領導者英國錫里斯動力控股有限公司第一大股東，研發(fā)資源豐富，并逐步掌握新能源關鍵核心技術。本項目的實施更有利于新能源產(chǎn)業(yè)化落地，建立國際一流的新能源技術鏈與產(chǎn)業(yè)鏈，推動公司新能源業(yè)務發(fā)展。