近日，中央廣播電視總臺(tái)大型直播特別節(jié)目《今日中國(guó)·上海篇》走進(jìn)松江，在長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊規(guī)劃展示館進(jìn)行了3分多鐘的直播報(bào)道，點(diǎn)贊長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊，其中展出的盤(pán)轂動(dòng)力展品是長(zhǎng)三角地區(qū)不斷涌現(xiàn)出來(lái)的科技創(chuàng)新成果的杰出代表，在社會(huì)各界引發(fā)了廣泛討論。

　　G60科創(chuàng)走廊沿線(xiàn)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力、城鎮(zhèn)化水平最高的區(qū)域之一。G60科創(chuàng)走廊包括：上海、嘉興、杭州、金華、蘇州、湖州、宣城、蕪湖、合肥等9個(gè)城市，覆蓋面積約7.62萬(wàn)平方公里。G60科創(chuàng)走廊將在深化產(chǎn)業(yè)集群布局、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新、推動(dòng)品牌園區(qū)深度合作和產(chǎn)融結(jié)合、推廣科創(chuàng)走廊“零距離”綜合審批制度改革成果等方面發(fā)力，建成長(zhǎng)三角地區(qū)具有獨(dú)特品牌優(yōu)勢(shì)的協(xié)同融合發(fā)展平臺(tái)。從更高層面看，G60科創(chuàng)走廊將扮演長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化“引擎”的角色，成為區(qū)域內(nèi)“中國(guó)制造”邁向“中國(guó)創(chuàng)造”的主陣地。

　　4月1日，科技部官網(wǎng)公布《長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊建設(shè)方案》，賦予G60科創(chuàng)走廊“三先示范走廊”的發(fā)展定位(中國(guó)制造邁向中國(guó)創(chuàng)造的先進(jìn)走廊，科技和制度創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)的先試走廊，產(chǎn)城融合發(fā)展的先行走廊)。

　　長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊屋頂由網(wǎng)狀屋蓋相連，氣勢(shì)恢宏，成為松江乃至整個(gè)上海市的科創(chuàng)新地標(biāo)。

　　直播中，中央廣播電視總臺(tái)記者張倩走進(jìn)位于松江G60科創(chuàng)走廊的長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊規(guī)劃展示館。

　　在長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊規(guī)劃展示館展示的是盤(pán)轂動(dòng)力擁有300多項(xiàng)專(zhuān)利的軸向磁場(chǎng)電機(jī)與四氣囊獨(dú)立懸架輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在這套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)背后有盤(pán)轂在軸向磁場(chǎng)電機(jī)、4氣囊獨(dú)立懸架、電子差速等多項(xiàng)核心技術(shù)的布局。

　　電機(jī)從磁場(chǎng)方向可以分為徑向磁場(chǎng)電機(jī)與軸向磁場(chǎng)電機(jī)，現(xiàn)階段汽車(chē)行業(yè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)大多是徑向磁場(chǎng)電機(jī)，受結(jié)構(gòu)原理和配套資源所限，在功率密度和扭矩密度方面仍有難以突破的天花板。與徑向磁場(chǎng)電機(jī)相比，軸向磁場(chǎng)電機(jī)擁有體積小、重量輕、效率高、精度高等優(yōu)點(diǎn)。受材料、結(jié)構(gòu)、工藝、成本等諸多因素的限制，軸向磁場(chǎng)電機(jī)一直未能大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，而如今，盤(pán)轂動(dòng)力通過(guò)自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了軸向磁場(chǎng)電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，不僅在電動(dòng)客車(chē)上實(shí)現(xiàn)了搭載和應(yīng)用，更帶來(lái)了顛覆性的整車(chē)結(jié)構(gòu)形式。據(jù)悉，盤(pán)轂動(dòng)力的軸向磁場(chǎng)電機(jī)比市場(chǎng)主流電機(jī)的功率密度與扭矩密度提升一倍以上，新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)效率高效區(qū)超過(guò)90%，綜合性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　盤(pán)轂電驅(qū)系統(tǒng)已在新能源公交車(chē)廣泛應(yīng)用，使我國(guó)新能源公交車(chē)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的結(jié)構(gòu)布局，有效載客空間增大，小車(chē)型提供大運(yùn)力，能耗比同等車(chē)長(zhǎng)其他車(chē)型降低20%。

　　盤(pán)轂動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)解決方案還可廣泛應(yīng)用于風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)等工業(yè)領(lǐng)域，以及各種發(fā)電設(shè)備，為各領(lǐng)域提供小型化、輕量化、低能耗的電驅(qū)動(dòng)解決方案。

　　盤(pán)轂動(dòng)力倡導(dǎo)求真、創(chuàng)變、共生的價(jià)值觀(guān)，希望通過(guò)科技創(chuàng)新推動(dòng)電驅(qū)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革命，實(shí)現(xiàn)各領(lǐng)域電驅(qū)系統(tǒng)原材料與能耗的節(jié)省，通過(guò)長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊以及其它眾多平臺(tái)一起，為我國(guó)早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰與碳中和提供科技助力。