客車網(wǎng)收到德國腓德烈斯哈芬訊，采埃孚集團(tuán)7月29日發(fā)布了2021年上半年財報。財報顯示，公司取得良好銷售和盈利數(shù)據(jù)。其中，銷售額為193億歐元，比去年同期增長43%;調(diào)整后的息稅前利潤(EBIT)為10億歐元(2020年同期：–1.77億歐元)。在國際市場環(huán)境不景氣的情況下，采埃孚集團(tuán)依舊保持了強(qiáng)勁的增長勢頭。

　　采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)在7月29日公布上半年業(yè)績時表示：“我們繼續(xù)保持2020年下半年以來的良好發(fā)展態(tài)勢，同時受益于汽車行業(yè)的整體復(fù)蘇。此外，我們以靈活的協(xié)同方式不斷優(yōu)化組織架構(gòu)，通過創(chuàng)新技術(shù)降低排放和提高車輛安全性，持續(xù)獲得大量新訂單。”

　　上半年，汽車行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。疫情和半導(dǎo)體的短缺給供應(yīng)鏈帶來了影響。與此同時，原材料和物流服務(wù)價格也在上漲。面對各種挑戰(zhàn)，采埃孚對供應(yīng)鏈進(jìn)行了部分調(diào)整，并通過引入大量本地供應(yīng)商縮短了供應(yīng)鏈。施艾德說：“長期趨勢正加速呈現(xiàn)，歐洲出臺的新的嚴(yán)格的二氧化碳排放限制政策即是證明。新的形勢下，行業(yè)對電驅(qū)動的需求在增加。盡管如此，要在保護(hù)氣候、保障就業(yè)和滿足移動出行的需求之間取得平衡并非易事。不管是發(fā)電、電網(wǎng)還是充電，行業(yè)都需要有一個明確的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，這對于確定未來的道路至關(guān)重要。”

　　關(guān)鍵財務(wù)數(shù)據(jù)有所改善;融資戰(zhàn)略調(diào)整

　　采埃孚受益于上半年汽車行業(yè)的整體復(fù)蘇。2021年1-6月，集團(tuán)實現(xiàn)了193億歐元的銷售業(yè)績(2020年同期：135億歐元)，比去年同期增長43%。去除匯率以及并購因素影響，銷售額名義增長率為38%(2020年同期：–27%)。調(diào)整后的息稅前利潤(EBIT)為10億歐元。調(diào)整后的息稅前利潤率(EBIT margin)為5.2%(2020年同期：–1.3%)。

　　采埃孚首席財務(wù)官康斯坦丁·紹爾(Konstantin Sauer)博士說：“2021年上半年，我們在實現(xiàn)了既定目標(biāo)的同時提高了盈利能力。為保持這種積極的發(fā)展態(tài)勢，成本控制仍然是我們的一個重要課題。”

　　考慮到最近的形勢、未來幾個月的前景，以及反映在供應(yīng)鏈上的不確定因素，采埃孚對全年的營收預(yù)測保持不變，銷售額有望達(dá)到370億-390億歐元區(qū)間的較高水平。集團(tuán)預(yù)計調(diào)整后的息稅前利潤率(EBIT margin)為4.5%-5.5%;調(diào)整后的自由現(xiàn)金流將在8億-12億歐元之間。

　　為了在投資和減少企業(yè)負(fù)債之間實現(xiàn)平衡，采埃孚調(diào)整了融資策略。其中一個策略是在2020年推出新的歐元中期票據(jù)(EMTN)計劃。紹爾表示：“EMTN計劃使得我們能夠在資本市場上更快、更靈活地采取行動。我們積極地對負(fù)債實施有效的管理。采埃孚已經(jīng)全額償還了在疫情期間獲得的13.5億歐元信貸和將于明年到期的用于收購?fù)贫谫Y的10億歐元保稅貸款。”

　　用于清潔能源和可持續(xù)傳動技術(shù)的綠色債券

　　采埃孚的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略也體現(xiàn)在金融領(lǐng)域。集團(tuán)于今年4月首次發(fā)行了綠色債券。5億歐元的收益將用于支持風(fēng)電和電驅(qū)動業(yè)務(wù)的未來發(fā)展。這款6年期收益率為2.0%的債券吸引了機(jī)構(gòu)投資者，取得了6倍的超額認(rèn)購。

　　在對威伯科的收購過程中，按照印度反壟斷法的規(guī)定，采埃孚在6月出售了其在印度制動合資公司49%的股份。作為強(qiáng)制收購要約的一部分，威伯科印度子公司的持股比例在2020年從75%增加到93%后，在2021年上半年持股比例降至77%(下半年將再出售2%，最終恢復(fù)75%的持股配額)。今年6月，采埃孚還與空客直升機(jī)公司簽訂協(xié)議，空客直升機(jī)公司將收購采埃孚集團(tuán)旗下公司ZF Luftfahrttechnik GmbH在德國卡塞爾-卡爾登工廠的業(yè)務(wù)。航空技術(shù)作為采埃孚成功的業(yè)務(wù)板塊，此次出售為該業(yè)務(wù)部門的未來發(fā)展開辟了光明的前景。

　　商用車事業(yè)部即將完成整合

　　采埃孚的兩個商用車事業(yè)部將于2022年1月正式整合成為商用車解決方案事業(yè)部。7月29日，采埃孚宣布了全新的商用車事業(yè)部全球高級管理團(tuán)隊，任命采埃孚集團(tuán)董事威爾海姆·雷姆(Wilhelm Rehm)先生擔(dān)任商用車解決方案事業(yè)部的全球負(fù)責(zé)人;同時任命于素杰女士擔(dān)任采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)負(fù)責(zé)人。預(yù)計2021年商用車領(lǐng)域的銷售額將會有顯著增長。采埃孚首席執(zhí)行官施艾德說：“收購?fù)坪蟛痪?，我們即作為商用車技術(shù)的系統(tǒng)供應(yīng)商，通過豐富的產(chǎn)品組合，為客戶提供完善的解決方案和優(yōu)勢，并因此獲得認(rèn)可。通過技術(shù)與系統(tǒng)的融合，我們能夠獲得在自動駕駛、車隊管理和電動化等方面的持續(xù)及大量的訂單。”

　　對下半年的展望：IAA Mobility及新技術(shù)上市

　　以“下一代出行，就是現(xiàn)在!”為主題，采埃孚將在慕尼黑的德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)上展示其對未來移動出行的解決方案和暢想。從9月7日至12日，采埃孚將在巴伐利亞州首府的會展中心(展位號：A1.B80)精彩亮相。全新的概念遠(yuǎn)超出汽車的范疇，全面覆蓋個人和公共移動出行的方方面面。借助IAA Mobility提供的完美的平臺，采埃孚將重點(diǎn)呈現(xiàn)“軟件定義汽車”與長續(xù)航純電動車輛的系統(tǒng)技術(shù)，例如在電動方程式錦標(biāo)賽中的應(yīng)用。本次展出的組件和系統(tǒng)將不再是未來的夢想，它們即將在市場上推出。