據(jù)客車網(wǎng)了解到，近日，微宏動力向韓國再次批量交付235套3C快充商用車動力電池，開始服務(wù)于當?shù)氐木G色交通建設(shè)。截止2021年12月，微宏總計在韓國投放接近500套商用車動力電池。

　　該批車輛配載的微宏動力電池為最新研發(fā)的高能量密度電池，系統(tǒng)級140Wh/kg，并且保持了3C快充性能，可以保證車輛快速充電能力和續(xù)航能力。電池安全性方面，微宏按照韓國官方要求，從電芯、模組到電池系統(tǒng)通過一系列嚴格的測試認證。而且整個電池系統(tǒng)也采用了輕量化設(shè)計，以滿足韓國認證標準對車輛動力性和能耗的高要求。其中首爾支線6515(陽川停車場—京仁教育大學(xué))，在氣溫零下18度的氣溫下，一天運行260公里左右，每天能耗接近500kWh，僅需快充2-3次即可滿足全天運營需要。

　　同時，采用最新一代的BMS(電池管理系統(tǒng))，全面保障了電池系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。盡管是在北半球寒冷的冬季，微宏動力電池依然能夠在零下40度的氣溫下正常啟動和穩(wěn)定運行，并在開啟暖氣的情況下保證車輛擁有長續(xù)航的能力。

微宏動力電池系統(tǒng)

　　近年來，低碳減排發(fā)展理念逐漸成為全球多國共識，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢。韓國政府為改善環(huán)境、節(jié)約能源，陸續(xù)出臺新能源汽車政策，鼓勵新能源汽車特別是在公共交通領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，但在客車領(lǐng)域，韓國的準入標準則卻非常嚴苛。

　　據(jù)了解，為滿足這些準入標準，中車電動和微宏動力通力合作，從動力配置、整車設(shè)計、售后保障等多個方面都進行了詳細部署，最終確保首批30輛車輛的高質(zhì)量如期交付?；谠趧恿ο到y(tǒng)、電機、輕量化車身等多方面的優(yōu)異性能，該批車輛一次性通過了韓國交通部的續(xù)航、能耗、爬坡等測試項目，車輛續(xù)航久、能耗低，可以滿足任何工況，尤其是在能耗、續(xù)航里程等綜合參數(shù)方面均達到了韓國市場第一梯隊。憑借出色的綜合性能，配備“微宏芯”的中車電動純電動大巴順利通過韓國國土資源部權(quán)威認證。

配載微宏動力電池的中車電動純電動公交

　　其實，這已不是微宏動力第一次進入韓國。2018年初，批量配載微宏動力電池的新能源客車在韓國江陵市護航第二十三屆冬奧會，在低溫環(huán)境與高負荷運量的條件下，微宏快充動力電池系統(tǒng)快速充電、高效運營，圓滿完成了冬奧會期間的運營要求，用實力證明了產(chǎn)品的優(yōu)良性能和卓越品質(zhì)。2019年初，又一批配載微宏快充電池的純電動公交開始服務(wù)首爾市公共交通，車輛每天運營19個小時左右，在以山地和丘陵地形為主的首爾市，微宏動力電池的續(xù)航性和動力性都經(jīng)受住了考驗。微宏在韓國這些城市豐富的運營經(jīng)驗，為本次批量進入首爾打下了良好基礎(chǔ)，也為之后在首爾的順利運營提供了成功樣板。

2019年配載微宏動力電池的純電動公交在首爾運營

　　新的一年新的起點，微宏動力將以新技術(shù)、新產(chǎn)品繼續(xù)馳騁海內(nèi)外市場，也為全球綠色交通、低碳減排提供源源不斷的動力。