有一種行為，叫做影響。影響是事物存在的必然，影響是推動行業(yè)發(fā)展的動力。

　　2022年2月23日，由客車網(wǎng)聯(lián)合中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會舉辦的“第16屆中國客車業(yè)年度盤點活動”頒獎盛典圓滿結(jié)束。疫情之下，讓原本處在“陣痛期”的中國客車業(yè)雪上加霜，但仍有不少企業(yè)用努力拼搏為“寒冬”增添了溫暖與希望。

　　本屆影響中國客車業(yè)年度盤點活動，通過網(wǎng)上讀者調(diào)查評選和組委會觀察員評議進行嚴(yán)格監(jiān)督。東風(fēng)德納車橋憑借出色的產(chǎn)品影響力與品牌公信力，旗下兩款產(chǎn)品EP-Axle6中央集成電驅(qū)橋及D276D低地板客車橋憑借實打?qū)嵉漠a(chǎn)品“硬實力”從多款競品中脫穎而出，摘得“新能源客車電驅(qū)動技術(shù)成果獎”和“客車技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用成果獎”兩項殊榮，可謂好事成雙，東風(fēng)德納用實力奏響2022年新能源車橋最強音。

　　EP-Axle6電驅(qū)橋 微循環(huán)客車“實力多面手”

　　小街小巷是城市的“毛細(xì)血管”，但也因此，社區(qū)巷道穿梭巴士條件不足，城市交通“最后一公里”難以打通，形成安全隱患。配載有EP-Axle6的城市微型客車，充分發(fā)揮動力傳動系統(tǒng)高度集中，方便整車電池布置，有效釋放底盤空間，實現(xiàn)低地板的優(yōu)勢，成功解決了微型公交客車底盤空間不足的業(yè)界難題，為社區(qū)出行、地鐵接駁、園區(qū)交通提供快捷運輸方案。

　　近兩年，在商用車行業(yè)內(nèi)，純電動客車逐漸成為熱點，其續(xù)航能力、安全性能、運營成本等一系列問題也備受爭議，東風(fēng)德納電驅(qū)橋,在傳動效率、系統(tǒng)減重、運營成本多方面都足以滿足城市物流用戶的需求，EP-Axle6系統(tǒng)綜合效率高于傳統(tǒng)直驅(qū)3%，系統(tǒng)減重150Kg以上，100%反托力矩，有效降低耗電量，顯著提升續(xù)航里程，值得一提的是，采用東風(fēng)德納自主研發(fā)的純電動力系統(tǒng)，結(jié)合美國德納驅(qū)動橋高動力密度技術(shù)，功率密度更大，采用脹型橋殼抗疲勞強度高于傳統(tǒng)沖焊橋殼，通過整車3萬km公路可靠性試驗，讓您安心運營。

東風(fēng)德納EP-Axle6中央集成電驅(qū)橋

　　值得一提的是，EP-Axle6傳動系統(tǒng)高度集成，電機轉(zhuǎn)速高，外形尺寸小，功率密度高，駕駛室噪音不超過70dB，通過嚴(yán)格的淋雨及涉水試驗，電機、電控等關(guān)鍵零部件采用水冷設(shè)計，為用戶帶來更加安全、舒適的駕乘體驗。

　　從投入使用至今，EP-Axle6中央集成電驅(qū)橋整體應(yīng)用情況良好，主要客戶包括中車電動、中通客車、蘇州金龍、廈門金龍、漳州威馳騰、襄陽旅行車、浙江新吉奧等國內(nèi)主流客車廠家，應(yīng)用市場遍布廣東、浙江、江蘇、福建、山東、湖北、四川、貴州、云南等省下級市公交及旅游市場，市場總保有量達到1000臺以上。在香港、澳門行政區(qū)及出口歐洲、南美洲、澳洲、日本市場方面同樣有不錯的口碑，得到了主機廠及一線客車用戶的一致認(rèn)可。

　　東風(fēng)德納產(chǎn)品負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)介紹，東風(fēng)德納純電動車橋EP-Axle6從設(shè)計之初便融合了綠色城市低碳未來的前瞻理念，采用中央電機、輪邊驅(qū)動、輪轂電機的多路線并行開發(fā)模式，開發(fā)一代，預(yù)研一代，儲備一代，多項技術(shù)獲得國家專利，EP-Axle6應(yīng)用于6米純電動客車、微循環(huán)公交專用車市場，強大的研發(fā)實力讓EP-Axle6成為名副其實的跨界多面手。

　　D276D低地板車橋 引領(lǐng)客車技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用

　　本屆影響中國客車業(yè)頒獎典禮，作為10米以上低地板公交(傳統(tǒng)直驅(qū))車橋解決方案，東風(fēng)德納升級版D276D低地板客車橋憑借技術(shù)創(chuàng)新突破，實力斬獲 “客車技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用成果獎”。值得一提的是，D276D低地板客車橋采用輕量化設(shè)計技術(shù)及低噪音、高功率密度設(shè)計技術(shù)，在可靠性、舒適性、經(jīng)濟性等方面具有明顯優(yōu)勢，被公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場嘉賓紛紛點贊，成為本屆影響中國客車業(yè)系列活動當(dāng)之無愧的明星產(chǎn)品。

　　東風(fēng)德納車橋產(chǎn)品負(fù)責(zé)人向記者表示，2001年公司引進國際首創(chuàng)低地板技術(shù)-匈牙利RABA，歷時4年國產(chǎn)化開發(fā)，2005年開始傳統(tǒng)燃油車推廣應(yīng)用，2014年引進DANA高功率密度及低噪音齒輪技術(shù)，針對純電動客車應(yīng)用升級，2017年開始純電動車型批量應(yīng)用。2018年以來，東風(fēng)德納全面升級現(xiàn)有的低地板車橋，改善系統(tǒng)設(shè)計，提升核心零部件品質(zhì)，改進輪邊免維護性能，加強制程保證能力和檢出能力，使得升級后低地板車橋發(fā)生本質(zhì)性的改善，提高了傳動效率、降低了NVH噪音，維修保養(yǎng)更方便。

東風(fēng)德納升級版D276D低地板客車橋

　　據(jù)客車網(wǎng)了解到，從投入使用至今，東風(fēng)德納升級版D276D低地板客車橋整體應(yīng)用情況良好，市場保有量已超過6230輛，主要配套應(yīng)用于宇通、中通、金龍、金旅、海格、安凱、申沃、中車、歐輝等國內(nèi)一流客車廠家，并投放于北京、上海、廣州、天津、 合肥、沈陽、濟南、桂林、 寧波、溫州、邯鄲、余杭、 銀川等等國內(nèi)城市，及遠(yuǎn)銷俄羅斯、沙特、哈薩克斯坦等國際客戶。

　　志存高遠(yuǎn),方能乘風(fēng)破浪。面對歐美日等一流汽車強國電車橋技術(shù)多次迭代，而我國起步緩慢的現(xiàn)狀，東風(fēng)德納車橋致力于以技術(shù)進步引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，堅持創(chuàng)新發(fā)展、智慧生產(chǎn)，努力打破國外壟斷壁壘，成就純電動客車車橋的中國創(chuàng)造，助力中國的新能源客車技術(shù)走向更高、更遠(yuǎn)的舞臺，面向全球，服務(wù)世界!