中國(guó)商用車圈子的那個(gè)“康機(jī)”，已經(jīng)不能簡(jiǎn)單理解為“康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)”了。

　　如同你很難用一個(gè)標(biāo)簽去定義一個(gè)人，康明斯也有太多個(gè)側(cè)面，特別是最近一段時(shí)間，收購美馳、皆可博，發(fā)力多燃料、新能源，百年康明斯頻頻出手，這個(gè)傳統(tǒng)動(dòng)力霸主，正以從容不迫的“大象起舞”布局未來，構(gòu)建能源世界的新藍(lán)圖。

　　“投資大佬”重塑版圖

　　新藍(lán)圖的冰山一角，被2月爆出的兩則消息揭開。車橋和制動(dòng)技術(shù)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者美馳、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和停缸技術(shù)公司皆可博，均被康明斯收入麾下。

　　在商用車龐大的產(chǎn)業(yè)鏈上，美馳、皆可博和康明斯原本各司其職，如今，康明斯將兩者融入自身的棋局中，用時(shí)下流行的話來說就是，康明斯是一家“‘偽裝’成公司的投行”，只不過這家“投行”，投的是關(guān)鍵技術(shù)和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

　　除了豐富自身零部件產(chǎn)品組合、推動(dòng)康明斯成為能同時(shí)為內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力應(yīng)用提供集成動(dòng)力總成解決方案的公司之外，收購美馳的另一層深意在于，康明斯相信電驅(qū)動(dòng)橋(eAxles)將成為混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵的集成點(diǎn)，而這在新能源時(shí)代的意義不言而喻。

　　收購皆可博，則將為康明斯的柴油機(jī)平臺(tái)帶來技術(shù)專長(zhǎng)、一流產(chǎn)品和關(guān)鍵制造能力，既能實(shí)現(xiàn)性能領(lǐng)先，又能滿足更高的排放法規(guī)，畢竟，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和停缸技術(shù)將是滿足當(dāng)前和未來排放法規(guī)的重要組成部分。不難看出，康明斯的兩次出手直指要害，重塑自身在傳統(tǒng)能源與新能源時(shí)代的版圖。

　　在中國(guó)，康明斯一直以“出資50%成立合資公司”的合資形象出現(xiàn)，從東康、西康到?？怠部?，康明斯在中國(guó)扎住了根，越來越多的中國(guó)用戶指定康明斯。隨著收購美馳和皆可博的持續(xù)推進(jìn)，手握龐大基盤的康明斯可以更好地整合資源、組團(tuán)出擊，在中國(guó)市場(chǎng)打造一條想象空間巨大的“嶄新黃金動(dòng)力鏈”。

　　“動(dòng)力達(dá)人”贏在轉(zhuǎn)折點(diǎn)

　　不論在中國(guó)還是在美國(guó)，或者是在全球市場(chǎng)，節(jié)能減排都是炙手可熱的主題，也是一個(gè)巨大的商業(yè)寶藏，有著上百年歷史的康明斯，當(dāng)然不會(huì)在這個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)上缺席。事實(shí)上，康明斯計(jì)劃在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，以可持續(xù)方式為所有利益相關(guān)者服務(wù)，也就是說，“大象”的這次“起舞”，舞的正是“只此青綠”。

　　千萬臺(tái)柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的制造設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)苛的測(cè)試和評(píng)估流程，成熟的數(shù)字化和互聯(lián)技術(shù)，讓康明斯擁有堪稱恐怖的核心力量。

　　近日，康明斯公司宣布進(jìn)一步擴(kuò)展動(dòng)力總成平臺(tái)，使用基于通用架構(gòu)的缸體和核心零部件，實(shí)現(xiàn)多種低碳燃料通用。這帶來的好處是，平臺(tái)涵蓋的B、L和X等發(fā)動(dòng)機(jī)系列都源自通用的基礎(chǔ)機(jī)，具有高度的零件通用性，且每種發(fā)動(dòng)機(jī)都可以使用柴油、天然氣、氫氣等不同的單一燃料。

　　對(duì)康明斯而言，這種方式能充分利用通用產(chǎn)品架構(gòu)的優(yōu)勢(shì);對(duì)消費(fèi)者而言，這將在滿足行業(yè)特殊需求的同時(shí)降低使用成本;對(duì)社會(huì)而言，多元化的低碳解決方案顯然讓減碳真正落地。

　　將高難度的“青綠腰”下到這個(gè)程度，已經(jīng)很是驚艷，但“核心力量”強(qiáng)大的康明斯，還在發(fā)力。

　　早在2018年，康明斯即創(chuàng)建涉及電動(dòng)動(dòng)力、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)以及氫能源等技術(shù)的New Power新能源動(dòng)力事業(yè)部，隨后，康明斯收購了燃料電池和氫燃料開發(fā)商Hydrogenics、入股Sion Power開發(fā)鋰金屬電池。

　　2021年，康明斯與中國(guó)石化資本公司發(fā)起設(shè)立的恩澤基金宣布成立康明斯恩澤(廣東)氫能源科技有限公司，合資公司投資生產(chǎn)電解水制氫設(shè)備，讓綠氫成為“用得起、用得到”的能源。

　　此外，根據(jù)康明斯氫能中國(guó)區(qū)總部及氫能中國(guó)區(qū)研發(fā)中心總部的雙總部規(guī)劃，落成后的氫能中國(guó)總部將覆蓋電解水制氫裝備電堆制造中心以及燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其核心零部件制造中心。

2022年1月21日，康明斯恩澤啟動(dòng)電解水制氫設(shè)備生產(chǎn)基地項(xiàng)目

　　有研發(fā)能力、有供應(yīng)鏈體系，更有可商業(yè)化帶來的市場(chǎng)前景，這讓人對(duì)康明斯的“歷史最好成績(jī)”頗為信服，更對(duì)康明斯的“提升預(yù)期”充滿信心。

　　2月初，康明斯公布了2021年業(yè)績(jī)，年銷售額240億美元，實(shí)現(xiàn)歷史最好成績(jī);康明斯中國(guó)實(shí)現(xiàn)銷售收入74億美元，創(chuàng)歷史新高。持續(xù)擴(kuò)容賽道的康明斯，已經(jīng)站在高起點(diǎn)上，開啟自己的增長(zhǎng)新周期。