2022年4月8日，由中國交通報社主辦的公交客運(yùn)選車用車趨勢研討會在線上舉行，來自研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會以及公交客運(yùn)企業(yè)等代表共聚云端，聊的正是當(dāng)前客車市場最關(guān)注的兩個話題。

　　新能源汽車購置補(bǔ)貼退坡對公交客運(yùn)行業(yè)選車用車有哪些影響?

　　今年新能源汽車購置補(bǔ)貼在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，年底將全部退出。這對客車制造企業(yè)、客車運(yùn)營企業(yè)而言，影響巨大。具體到運(yùn)輸終端選車用車，又會產(chǎn)生怎樣的影響?

　　交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通與軌道交通研究中心智能交通部副主任 李成：

　　從全生命周期來看，電動汽車相比傳統(tǒng)柴油車、天然氣車，已經(jīng)具備一定的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。伴隨新能源客車各項性能，比如續(xù)航里程的提升，新能源車輛正在更好地滿足運(yùn)營企業(yè)的需求。在購置補(bǔ)貼退坡乃至退出后，車企造車時不再盯著補(bǔ)貼的各項指標(biāo)，反而會更關(guān)注用戶市場的訴求，引導(dǎo)車輛技術(shù)研發(fā)更符合行業(yè)需求。

　　山東省道路運(yùn)輸協(xié)會常務(wù)副秘書長 劉燕：

　　山東是公交車輛推廣應(yīng)用大省，城際公交、城市公交領(lǐng)域用車數(shù)量龐大。新能源客車購置補(bǔ)貼退坡對運(yùn)營企業(yè)，特別是對民營公交客運(yùn)企業(yè)的購置成本有更大影響。這或許會促進(jìn)更多運(yùn)營企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式，比如向成本規(guī)制等模式轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　福州康馳新巴士有限責(zé)任公司總經(jīng)理 謝謙輝：

　　隨著新能源客車購置補(bǔ)貼退坡，對于未來可能面臨的采購成本壓力，我們在選車用車中會更加關(guān)注新材料、新工藝、新技術(shù)和新產(chǎn)品，比如輕量化等能夠助力提升運(yùn)營效率的指標(biāo)，從全生命周期來衡量車輛的性價比。我們后續(xù)可能會小范圍開始試用一些應(yīng)用新材料和新工藝的客車。

　　如何看待“用車企業(yè)喜歡的，車企不生產(chǎn)了”這一行業(yè)現(xiàn)象?

　　今年新能源汽車購置補(bǔ)貼在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，年底將全部退出。這對客車制造企業(yè)、客車運(yùn)營企業(yè)而言，影響巨大。具體到運(yùn)輸終端選車用車，又會產(chǎn)生怎樣的影響?

　　青島城運(yùn)控股交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士有限公司副總經(jīng)理 王介業(yè)：

　　該現(xiàn)象產(chǎn)生主要有兩方面原因：一是市場需求的多樣化促使車型快速更新?lián)Q代;二是在客車市場需求量變小、原材料上漲等多重因素影響下，部分車型生產(chǎn)成本增加、利潤減少，從而導(dǎo)致停產(chǎn)。山東省青島市伴隨地鐵開通，接駁及微循環(huán)公交出行需求不斷增長，青島溫馨巴士正在持續(xù)優(yōu)化公交線路及運(yùn)營方案，更多選擇小型公交車。

　　無錫市宏宇汽車配件制造有限公司總經(jīng)理 王宇峰：

　　如今運(yùn)輸市場對客車的個性化、安全性、環(huán)保性等越來越重視。近年來，我國客車行業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)、產(chǎn)品也隨之迅速升級優(yōu)化。作為客車零部件制造企業(yè)，無錫宏宇將持續(xù)專注相關(guān)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級，助力客車企業(yè)生產(chǎn)更多符合行業(yè)和用戶需求的產(chǎn)品。

　　愛普車輛股份有限公司董事長 顧代君：

　　國外客車車型相對較少，經(jīng)典車型可能10多年都不會變。國內(nèi)客車車型則相當(dāng)豐富，更新升級也非?？欤@有利也有弊。據(jù)了解，有部分公交企業(yè)和客車制造企業(yè)合作推出特定車型，并長時間使用，效果很好，但商定的過程十分漫長、復(fù)雜。