隨著一體化動力鏈的用戶越來越多，后臺也收到了許多車主朋友的咨詢，今天就為大家匯總了一些呼聲最高的熱門問題，快來尋找你的答案吧。

　　Q1：油耗比別人高，是什么原因?

　　A1：造成油耗高的主要原因可能是沒有合理使用De/Dp模式。De經(jīng)濟模式更省油，一般用于平路或高速路況，Dp動力模式更強勁，上坡超車提速快但油耗相對會高一些。日常駕駛時應(yīng)根據(jù)路況合理使用兩個擋位，另外在行駛過程中兩個模式可隨意切換，方便又實用。

　　Q2：大坡起步會溜車，坡道起步困難怎么辦?

　　A2：東風(fēng)康明斯一體化動力鏈具備坡道起步輔助功能，前進、倒車均可適用，起步時只需踩住剎車，掛入De/Dp或R1/R2任意擋位，按下坡起開關(guān)并松開手剎和腳剎，車輛即可在小坡道實現(xiàn)自動起步，如果是特大坡道，應(yīng)在3.5秒內(nèi)適當(dāng)踩油門增加動力。

　　Q3：聽說空擋滑行功能非常省油，要如何開啟呢?

　　A3：東風(fēng)康明斯一體化動力鏈專有的空擋滑行功能可提高滑行距離，有效節(jié)省燃油消耗。當(dāng)剎車系統(tǒng)高于9.8個氣壓、平路微下坡路況安全并且車速在50-100km/h的時候，松開油門3秒自動進入空擋滑行模式，切勿人為通過旋鈕切換空擋。踩剎車或油門、手動升降擋、打開巡航或輔助制動、車速過高加速度太大都可自動退出。

　　Q4：“滾筒模式”有什么用，該如何操作?

　　A4：東風(fēng)康明斯一體化動力鏈擁有的“滾筒模式”主要適用于車輛上檢測線、初審等情況，主要是用于防止因滾筒的轉(zhuǎn)動慣性和實際行駛路面的行駛慣性差別很大，而導(dǎo)致的無法正常換擋。

　　使用時，應(yīng)先腳踩剎車、通電，儀表完全啟動后按下ASR開關(guān)，旋鈕擰到De，然后按兩下A/M開關(guān)，再把旋鈕依次擰到R1擋、De擋、N擋，操作時所有動作應(yīng)保持流暢且不超過20秒，De至R1切換時不可以在N擋停留，然后繼續(xù)啟動發(fā)動機放下手剎，旋鈕擰到De擋，當(dāng)儀表盤顯示4擋的時候“滾筒模式”開啟成功。熄火下電即可退出“滾筒模式”，下次啟動便會自動恢復(fù)正常行駛模式。

　　Q5：獨有的“L模式”應(yīng)該怎么使用?

　　A5：“L模式”作為東風(fēng)康明斯一體化動力鏈獨有的功能之一，開啟后可使車輛維持現(xiàn)有擋位，能夠在上坡時保持動力輸出，下坡時配合發(fā)動機制動或液緩提升制動效果，但是開啟后擋位只降不升，所以使用過后應(yīng)及時復(fù)位，確保車輛正常行駛。

　　今天的解答到這里就告一段落，最后還是要感謝每位用戶對東風(fēng)康明斯一體化動力鏈的信賴。東風(fēng)康明斯也將以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更專業(yè)的服務(wù)以及更先進的技術(shù)助力每一位司機提高運輸效率，在前行路上不斷創(chuàng)造更高價值。