玉柴一直在深耕客車動力市場，在中國客車市場，特別是旅游客運市場享有優(yōu)秀的口碑。根據(jù)市場需求，玉柴早已完成了傳統(tǒng)動力和新能源動力并駕齊驅(qū)的布局。從2.4升到9升國六發(fā)動機(jī)，從混合動力、增程式到氫燃料電池，應(yīng)有盡有，完全覆蓋了5米~12米客車的多樣化動力需求，產(chǎn)品型譜非常齊全，同時已批量投放市場。

　　目前，玉柴在客車市場的份額超過50%，牢牢地占據(jù)客車動力第一的位置。相信隨著疫情的控制，旅游客運市場的逐步恢復(fù)，玉柴在客車市場的優(yōu)勢還會擴(kuò)大。

　　服務(wù)全國各大旅游景區(qū)游客

　　作為中國客車動力的頭牌，無論是圣潔靜謐的西藏、博大精深的敦煌，還是風(fēng)景秀麗的桂林山水、奇峰秀水的張家界、熱帶風(fēng)光的三亞……都有玉柴機(jī)器。

　　三峽旅游集團(tuán)是湖北省道路運輸行業(yè)首家上市公司和宜昌市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)軍企業(yè)。目前，三峽旅游集團(tuán)擁有旅游客運車輛360多輛，其中國六車型全部配套玉柴發(fā)動機(jī)。據(jù)三峽旅游集團(tuán)駕駛員王師傅介紹，三峽旅游集團(tuán)的12米大客日常運行線路為宜昌三峽景區(qū)到宜昌港九碼頭，路況大部分為高速，走部分國道，常用車速在60-80km/h，百公里綜合油耗低至20.5L，車輛的操控性、舒適性很好!

　　在桂林漓江，一條條觀光船往來如織，它們中90%以上配套玉柴YC6A船機(jī)產(chǎn)品。漓江風(fēng)景名勝區(qū)首艘五星級游船總長34米，型寬6.3米，型深1.2米，核定載客數(shù)40人。

　　該船由桂林駿達(dá)運輸股份有限公司總出資1180萬元打造，配套的正是玉柴最新款YC6A船用動力，該船機(jī)采用高壓共軌加后處理新技術(shù)，動力強(qiáng)，排放低。試航時游船航速達(dá)17.8㎞/h，超過設(shè)計航速17.5㎞/h，既保證運營時沖灘動力裕度又全程低排放;測量商務(wù)艙最低噪聲僅51分貝，低于居民區(qū)白天55分貝標(biāo)準(zhǔn)，游覽過程中旅客完全感覺不到機(jī)艙的噪聲。

　　該五星級豪華游船投入運營，成為了漓江旅游的一張名片。

　　定制化產(chǎn)品解決方案直擊痛點

　　針對不同區(qū)域、用戶群體的需求，玉柴堅持以用戶為中心，去做定制化開發(fā)的方案。

　　針對景區(qū)接駁和定制客運不同場景，玉柴Y平臺YCY30和YCY24產(chǎn)品各具優(yōu)勢。從景區(qū)服務(wù)中心到景點，一般動力性需求很高，YCY30發(fā)動機(jī)最大能做到500N?m，低速扭矩也有400N?m，做定制開發(fā)空間較大。城市樞紐擺渡車、定制客運，也是輕客一個重要發(fā)展方向，YCY24發(fā)動機(jī)的NVH性能、舒適性更好，駕駛室噪聲僅在48分貝左右，在主流輕客配套效果良好。

　　針對11-12米旅游大客市場，YCK08+YCK09產(chǎn)品組合有著不同的定位，YCK08主攻平原路況，經(jīng)濟(jì)型動力，YCK09則在YCK08的基礎(chǔ)上提升動力，主要針對山區(qū)路況。據(jù)了解，YCK09發(fā)動機(jī)排量為9.4L，是12米旅游客運車輛的黃金排量;最大馬力達(dá)400馬力，可以說是為旅游客運市場而生。YCK08+YCK09產(chǎn)品組合憑借優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性、動力性、舒適性，得到各大主機(jī)廠和終端客戶的認(rèn)可，已成為宇通客車，金龍集團(tuán)等高端品牌旅游大客產(chǎn)品的標(biāo)配，完全滿足公路旅游客車升級需求。

　　國慶臨近，玉柴機(jī)器帶您見證最美的詩和遠(yuǎn)方!