2023年11月13日，采埃孚“下一代出行日”在上海F1國(guó)際賽車場(chǎng)盛大開(kāi)幕，本次技術(shù)日展現(xiàn)了采埃孚技術(shù)的強(qiáng)大實(shí)力。本次活動(dòng)，采埃孚帶來(lái)了電驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)駕駛、車輛運(yùn)動(dòng)控制和集成式安全系統(tǒng)四大技術(shù)領(lǐng)域的硬核科技，其中全新線控制動(dòng)系統(tǒng)為全球首發(fā)，而多項(xiàng)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)也首次在中國(guó)亮相。除了靜態(tài)展示外，采埃孚還帶來(lái)了17輛搭載先進(jìn)技術(shù)的展車。

采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）

未來(lái)出行正朝著電動(dòng)化、軟件定義汽車和自動(dòng)駕駛?cè)蠓较蜻M(jìn)行轉(zhuǎn)型和變革。在過(guò)去的108年歷史中，采埃孚從未停止創(chuàng)新的腳步，始終站在全球科技的前沿，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在中國(guó)，我們持續(xù)創(chuàng)新、持續(xù)投資、對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有堅(jiān)定的信心和有長(zhǎng)期的承諾。

——采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）

采埃孚全新線控制動(dòng)系統(tǒng) 全球首發(fā)

汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的下一個(gè)焦點(diǎn)在軟件定義汽車，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正如火如荼地進(jìn)行。軟件定義汽車的本質(zhì)，是軟件定義底盤。智能底盤正是采埃孚重要的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

針對(duì)軟件定義汽車，采埃孚擁有業(yè)內(nèi)最全面的線控和懸架系統(tǒng)產(chǎn)品組合。通過(guò)車輛運(yùn)動(dòng)控制軟件cubiX®對(duì)線控轉(zhuǎn)向（包括后輪轉(zhuǎn)向）、帶有集成制動(dòng)控制的線控制動(dòng)、電控主動(dòng)阻尼等技術(shù)整合，采埃孚構(gòu)建了智能網(wǎng)聯(lián)的底盤系統(tǒng)。不僅能夠提供更好的車輛控制、更短的制動(dòng)距離，同時(shí)讓轉(zhuǎn)向更靈活，高速行駛更穩(wěn)定，續(xù)航里程和效率也更高。

搭載新型干式線控制動(dòng)系統(tǒng)的采埃孚展車，在試驗(yàn)場(chǎng)障礙物前緊急剎車

在本次活動(dòng)上，采埃孚全新線控制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全球首發(fā)。這款純電控的制動(dòng)系統(tǒng)是對(duì)采埃孚智能底盤產(chǎn)品線的有力擴(kuò)充，將開(kāi)啟車輛控制時(shí)代的新紀(jì)元。這種“干式”線控制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)需制動(dòng)液，制動(dòng)壓力由小型電機(jī)而非液壓產(chǎn)生，制動(dòng)踏板和制動(dòng)執(zhí)行器之間的信號(hào)只通過(guò)電訊號(hào)傳輸。

EVbeat概念車和I2SM勵(lì)磁同步電機(jī)中國(guó)首發(fā)

新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，不可阻擋地成為技術(shù)潮流，一些新的巨頭和造車新勢(shì)力應(yīng)運(yùn)而生。在中國(guó)，今年新能源車的市場(chǎng)滲透率有望達(dá)到40%。未來(lái)2-3年內(nèi)，各大廠商將陸續(xù)完成電氣化轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)將進(jìn)入下半場(chǎng)大決戰(zhàn)。在動(dòng)力總成的電氣化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，采埃孚一直引領(lǐng)潮流。隨著技術(shù)轉(zhuǎn)型的進(jìn)一步深化，采埃孚致力為主機(jī)廠提供功率和扭矩密度更大、效率更高、空間更小、重量更輕的優(yōu)秀產(chǎn)品。

在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，采埃孚展示配備了超緊湊電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)EVSys800和變革性熱管理系統(tǒng)的 EVbeat 概念車。除此之外，I2SM勵(lì)磁同步電機(jī)也在這個(gè)活動(dòng)上亮相。它們是采埃孚解決行業(yè)痛點(diǎn)，決戰(zhàn)電動(dòng)化下半場(chǎng)的核心技術(shù)。據(jù)悉，EVbeat和I2SM勵(lì)磁同步電機(jī)在此次活動(dòng)中均屬在中國(guó)首次公開(kāi)亮相。

采埃孚EVbeat概念車

憑借更高效熱管理系統(tǒng)，超緊湊電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)EVSys800和軟件加持，EVbeat概念車的冬季續(xù)航最高可提升近三分之一。EVSys800具有超緊湊、輕量化和模塊化等特點(diǎn)，由碳化硅逆變器、無(wú)重稀土電機(jī)和輕量化同軸減速器組成。

采埃孚軸內(nèi)感應(yīng)式勵(lì)磁同步電機(jī)（I2SM）

此外，采埃孚目前已開(kāi)發(fā)出一款使用零稀土材料的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。與當(dāng)今單獨(dú)勵(lì)磁同步電機(jī)的概念不同，采埃孚新開(kāi)發(fā)的軸內(nèi)感應(yīng)式勵(lì)磁同步電機(jī)（I2SM）可通過(guò)轉(zhuǎn)子軸內(nèi)感應(yīng)式勵(lì)磁機(jī)傳遞磁場(chǎng)能量，在確保電機(jī)緊湊性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)最大功率和扭矩密度。

更強(qiáng)的自動(dòng)駕駛功能 更高的安全性

采埃孚在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展示了眾多自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新產(chǎn)品，包括采埃孚中國(guó)版“采睿星” ProAI車載高性能計(jì)算機(jī)、泊車控制器、圖像處理模塊和最新款攝像頭S-Cam 6等。其中S-Cam 6是一款集成式前置攝像頭，搭載EyeQ6圖像處理模塊，具有8MP的高分辨率，以及更寬的橫向視場(chǎng)角和更高的縱向視場(chǎng)角，從而實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的安全性和自動(dòng)駕駛功能。

采埃孚一直致力于打造高安全性的汽車產(chǎn)品。此次活動(dòng)，采埃孚帶來(lái)了全時(shí)感知安全座艙，集成了DMS、OMS、折疊方向盤、加熱織帶、離手檢測(cè)、生命體征、零重力座椅的集成安全解決方案。

中國(guó)作為戰(zhàn)略市場(chǎng)的定位 不斷得到加強(qiáng)

“下一代出行日”展出的技術(shù)由采埃孚全球團(tuán)隊(duì)和中國(guó)團(tuán)隊(duì)攜手打造，很多產(chǎn)品由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)。將最佳產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)，正是采埃孚對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾。

采埃孚“下一代出行日”上 搭載采埃孚先進(jìn)技術(shù)的展車

采埃孚自1981年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，中國(guó)作為采埃孚最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一的定位不斷得到加強(qiáng)。中國(guó)正成為采埃孚全球產(chǎn)品和技術(shù)率先推出的重要基地之一。例如車輛運(yùn)動(dòng)控制軟件cubiX®、4D成像毫米波雷達(dá)、第二代集成式制動(dòng)控制系統(tǒng)IBC、800伏碳化硅電驅(qū)動(dòng)橋等均已實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)率先量產(chǎn)，充分凸顯了采埃孚踐行“中國(guó)引領(lǐng)”的決心。采埃孚在關(guān)鍵領(lǐng)域的創(chuàng)新持續(xù)發(fā)力，不僅建立了本土獨(dú)立的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，且員工隊(duì)伍不斷擴(kuò)大，人數(shù)成倍增長(zhǎng)。近5年來(lái)，采埃孚在亞太地區(qū)不斷擴(kuò)大研發(fā)投入，從2019年的2.2億歐元增加為2022年的3.8億歐元。研發(fā)在銷售收入中的占比從2.8%提升到4%。

除此之外，2023年伊始，采埃孚集團(tuán)旗下采埃孚賽車工程的相關(guān)系列產(chǎn)品也陸續(xù)登錄中國(guó)市場(chǎng)。在集團(tuán)技術(shù)和市場(chǎng)的支持下，擁有優(yōu)秀賽車基因的采埃孚賽車、摩托車及跑車產(chǎn)品，也將從傳統(tǒng)機(jī)械邁向電控智能的全新領(lǐng)域。

未來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)，尤其是智能電動(dòng)車市場(chǎng)仍將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，技術(shù)先進(jìn)的主機(jī)廠和造車新勢(shì)力將持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。在此過(guò)程中，新技術(shù)將層出不窮，市場(chǎng)將十分活躍，整個(gè)汽車價(jià)值鏈的延長(zhǎng)也將帶動(dòng)和催生更大的增量市場(chǎng)。

中國(guó)市場(chǎng)是采埃孚集團(tuán)全球發(fā)展無(wú)可替代的戰(zhàn)略重心。在激烈競(jìng)爭(zhēng)和充滿活力的汽車市場(chǎng)中，技術(shù)在變，市場(chǎng)在變，商業(yè)模式也在變，而且，所有這些變化都在加速中。采埃孚正高效利用全球資源和本地資源，直面行業(yè)變革，變得更開(kāi)放、更敏銳、更靈活。

采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)總裁汪潤(rùn)怡

采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)總裁汪潤(rùn)怡說(shuō)，采埃孚在保有和發(fā)揚(yáng)超百年跨國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期積累的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，正以中國(guó)速度、為中國(guó)客戶提供中國(guó)市場(chǎng)需要的采埃孚 “中國(guó)方案”，其三大基石為客戶、技術(shù)和行業(yè)生態(tài)。首先，采埃孚以客戶為中心，在組織架構(gòu)，研發(fā)速度方面正以破竹之勢(shì)超越自己，在技術(shù)和系統(tǒng)集成方面幫助客戶高效快速地響應(yīng)市場(chǎng)需求并系統(tǒng)性地提高效率和降低成本。采埃孚“中國(guó)方案”的第二大基石是技術(shù)。在車輛運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域，采埃孚是汽車行業(yè)內(nèi)少有的能夠在橫向、縱向和垂直向三個(gè)維度上對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)進(jìn)行整合性智能控制的公司之一。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，從傳感器、到車載高性能計(jì)算機(jī)、再到智能執(zhí)行器，采埃孚打造了一套全面的軟硬件技術(shù)方案。在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，采埃孚的800V碳化硅系統(tǒng)、超緊湊輕量化設(shè)計(jì)以及在無(wú)稀土電機(jī)技術(shù)上的創(chuàng)新，能夠?yàn)榭蛻魩?lái)巨大價(jià)值。第三，采埃孚倡導(dǎo)開(kāi)放合作、共建生態(tài)，無(wú)論是技術(shù)，還是項(xiàng)目、資源層面，采埃孚都愿意開(kāi)放地探討合作的可能性，并尤為關(guān)注軟件和芯片的合作。采埃孚立志成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃、健康發(fā)展的積極貢獻(xiàn)者和推動(dòng)者。本次活動(dòng)吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注，共有500人應(yīng)邀參加活動(dòng)。

上海市嘉定區(qū)區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)陸祖芳致辭