在漢諾威舉行的2024國(guó)際交通運(yùn)輸博覽會(huì)（IAA Transportation 2024）上，采埃孚作為全球商用車(chē)行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)者，向業(yè)界展示了突破性的創(chuàng)新成果和領(lǐng)先技術(shù)，重點(diǎn)聚焦商用車(chē)電動(dòng)化、自動(dòng)化和安全技術(shù)，涵蓋電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、TrailTrax電動(dòng)掛車(chē)概念、cubiX®底盤(pán)軟件和最新一代緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)OnGuardMAX。這些創(chuàng)新成果彰顯了采埃孚在推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型變革中的引領(lǐng)作用。此外，采埃孚還獲得了價(jià)值數(shù)十億歐元的大量新客戶(hù)訂單，進(jìn)一步夯實(shí)了其在全球交通運(yùn)輸領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

彼得·萊爾教授、博士

采埃孚集團(tuán)董事，商用車(chē)解決方案事業(yè)部負(fù)責(zé)人彼得·萊爾教授、博士（Prof. Dr. Peter Laier）表示：

“采埃孚正不斷鞏固其在商用車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。此前聚焦創(chuàng)新領(lǐng)域產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的投資已開(kāi)始取得顯著成效。憑借廣泛的產(chǎn)品組合以及各事業(yè)部間的協(xié)同效應(yīng)，我們正在樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿?？蛻?hù)對(duì)我們產(chǎn)品的關(guān)注，高訂單量以及與重要客戶(hù)的戰(zhàn)略合作就是最佳佐證。”

采埃孚展臺(tái)

采埃孚正引領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)發(fā)展

采埃孚在底盤(pán)技術(shù)、安全和電動(dòng)化領(lǐng)域的最新解決方案已贏得大量新客戶(hù)訂單。具體來(lái)說(shuō)，公司預(yù)計(jì)其商用車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)量將在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻倍。價(jià)值50億歐元新訂單的鎖定，證明了采埃孚強(qiáng)大的市場(chǎng)地位，尤其在歐洲，采埃孚正成為商用車(chē)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)排名第一的企業(yè)。

采埃孚預(yù)測(cè)其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，尤其在亞洲和北美市場(chǎng)，也將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)。以電動(dòng)取力器解決方案eWorX為例，市場(chǎng)需求日益增加，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)翻番。此外，采埃孚近期推出的cubiX®底盤(pán)軟件也引起了客戶(hù)的廣泛興趣，專(zhuān)門(mén)為商用車(chē)定制開(kāi)發(fā)的版本已于今年6月發(fā)布。

新一代緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)OnGuardMAX也已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)到2030年，采埃孚在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)20%的增長(zhǎng)。

明確戰(zhàn)略方向：當(dāng)前和未來(lái)成功的基礎(chǔ)

采埃孚擁有最廣泛的產(chǎn)品組合和系統(tǒng)的解決方案，是全球商用車(chē)行業(yè)最成功的零部件供應(yīng)商。近年來(lái)，通過(guò)對(duì)天合汽車(chē)集團(tuán)（TRW）和威伯科（WABCO）的戰(zhàn)略性收購(gòu)，采埃孚為當(dāng)前和未來(lái)的成功奠定了戰(zhàn)略基礎(chǔ)。這些擴(kuò)張舉措，使采埃孚具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域之間的協(xié)同效應(yīng)。這種協(xié)同效應(yīng)和靈活生產(chǎn)則賦予了采埃孚在商用車(chē)行業(yè)決定性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2024國(guó)際交通運(yùn)輸博覽會(huì)：創(chuàng)新產(chǎn)品亮點(diǎn)

采埃孚在2024國(guó)際交通運(yùn)輸博覽會(huì)上向觀眾展示了眾多技術(shù)亮點(diǎn)，例如全新的模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。該平臺(tái)由不同的電機(jī)、匹配的逆變器、三擋變速箱以及相關(guān)電氣元件構(gòu)成。這一全面的模塊化組件能夠使制造商根據(jù)自身的具體需求靈活地配置電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從“最后一公里”的配送車(chē)輛到49噸重的卡車(chē)，該平臺(tái)都可滿(mǎn)足。通過(guò)靈活適配不同類(lèi)別的車(chē)型，為商用車(chē)行業(yè)快速去碳化提供支持。

全新的模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)

另一技術(shù)亮點(diǎn)是用于半掛車(chē)電動(dòng)化的“TrailTrax”概念。這一創(chuàng)新系統(tǒng)集成了采埃孚的電驅(qū)橋系統(tǒng)AxTrax 2和掛車(chē)EBS模塊化電池系統(tǒng)，可將重型柴油卡車(chē)有效地轉(zhuǎn)換為混合動(dòng)力車(chē)型，不僅降低油耗，還能顯著減少二氧化碳排放量，最高可達(dá)16%。此外，該系統(tǒng)還可以作為插電式混合動(dòng)力車(chē)運(yùn)行，進(jìn)而最大化地節(jié)省燃油。

半掛車(chē)電動(dòng)化的“TrailTrax”概念

采埃孚還展示了傳勝二代新型混動(dòng)變速箱TraXon 2 Hybrid。這款變速箱可支持全混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力商用車(chē)的純電行駛模式。該混動(dòng)技術(shù)最初為乘用車(chē)開(kāi)發(fā)，后根據(jù)商用車(chē)的特殊需求進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整，以滿(mǎn)足現(xiàn)代和可持續(xù)交通要求。

傳勝二代新型混動(dòng)變速箱TraXon 2 Hybrid

商用車(chē)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制軟件cubiX®廣受客戶(hù)歡迎

采埃孚利用協(xié)同效應(yīng)的另一成功典范，是面向不同車(chē)型的cubiX®軟件解決方案。這項(xiàng)先進(jìn)的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制軟件可優(yōu)化商用車(chē)的穩(wěn)定性、安全性和駕駛性能。一方面，這有助于簡(jiǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)發(fā)流程，另一方面也使制造商能夠通過(guò)底盤(pán)功能建立差異化優(yōu)勢(shì)。自今年6月推出以來(lái)，cubiX®軟件解決方案迅速吸引了商用車(chē)制造商的關(guān)注。

商用車(chē)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制軟件cubiX®

更安全的商用車(chē)解決方案

此次展會(huì)，采埃孚還展示了一款新型卡車(chē)變道輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用雷達(dá)和攝像頭技術(shù)，使卡車(chē)變道更安全。它持續(xù)監(jiān)控交通狀況，并在駕駛員變道時(shí)主動(dòng)提供支持。這對(duì)于帶掛車(chē)的卡車(chē)來(lái)說(shuō)尤為重要，因?yàn)閽燔?chē)的變道操作存在很高的事故風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)德國(guó)一項(xiàng)調(diào)查研究，采埃孚最新變道輔助系統(tǒng)，或可預(yù)防多達(dá)12%的高速公路上的事故，將顯著提升道路安全。

實(shí)現(xiàn)道路零事故

在安全領(lǐng)域，采埃孚還展示了面向歐洲市場(chǎng)的新一代緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)OnGuardMAX。該系統(tǒng)可獨(dú)立識(shí)別道路交通中的障礙物并做出反應(yīng)，制造商將其與mBSP XBS 制動(dòng)平臺(tái)結(jié)合，首次應(yīng)用于批量生產(chǎn)的卡車(chē)中。該系統(tǒng)在多個(gè)方面超越了最新的GSR法規(guī)技術(shù)要求，能夠精準(zhǔn)識(shí)別移動(dòng)或靜止物體，并啟動(dòng)適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)操作。該新品是采埃孚在商用車(chē)主動(dòng)安全領(lǐng)域設(shè)立的新標(biāo)桿，為事故預(yù)防做出了重大貢獻(xiàn)。

新一代緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)OnGuardMAX