由米其林發(fā)起主辦的2007必比登挑戰(zhàn)賽上，戴姆勒股份公司在中國(guó)上海展示了邁向未來(lái)的可持續(xù)交通運(yùn)輸之路。梅賽德斯-奔馳和smart的7款車型向國(guó)際觀眾證明性能和兼容性。參賽的第一批車型是梅賽德斯-奔馳E300 BLUETEC、S300 BLUETEC HYBRID和E200 NGT以及smart fortwo mhd (微混合動(dòng)力系統(tǒng))和使用SunDiesel的smart fortwo cdi，第二批車型是梅賽德斯-奔馳A級(jí)F-Cell以及也是燃料電池驅(qū)動(dòng)的F600 HYGENIUS概念車。

　　在本次必比登挑戰(zhàn)賽上，這些參賽車反應(yīng)了戴姆勒股份公司的動(dòng)力系統(tǒng)策略：系統(tǒng)化地征服來(lái)自未來(lái)個(gè)人交通方面的挑戰(zhàn)，例如，更加多的入城限制，更加嚴(yán)格的排放限值，更加稀少的資源，以及不斷增長(zhǎng)的個(gè)人交通需求等等，這需要為各種應(yīng)用定制眾多的驅(qū)動(dòng)概念。

　　在今后數(shù)年中，內(nèi)燃機(jī)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)中將依然占據(jù)首位，因此，戴姆勒股份公司在系統(tǒng)化地不斷改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)，例如，高效和清潔的柴油機(jī)特別適合長(zhǎng)途行駛。梅賽德斯-奔馳一DIESOTTO驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，展現(xiàn)了汽油機(jī)今后如何更加經(jīng)濟(jì)，尤其可在不斷變化的工況中能夠發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。在需要時(shí)，柴油機(jī)和汽油機(jī)都可以與混合動(dòng)力模塊相結(jié)合，從而進(jìn)一步降低油耗，減少城市交通中的排放。
　
　　替代動(dòng)力系統(tǒng)（例如燃料電池或蓄電池）在特定應(yīng)用中將發(fā)揮補(bǔ)充作用，從而滿足用戶需求，例如，在大城市行駛時(shí)，燃料電池或蓄電池驅(qū)動(dòng)的零污染排放汽車是一個(gè)可行主張。在長(zhǎng)途行駛中，燃料電池在行駛里程方面具有額外優(yōu)勢(shì)。此外，戴姆勒股份公司在推廣高級(jí)替代燃料，如第二代生物燃料：生物質(zhì)液化燃料（BTL）。