毋庸置疑，移動(dòng)性進(jìn)步是現(xiàn)代世界社會(huì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要推動(dòng)力。然而今天，只要瀏覽一下各種媒體的標(biāo)題，你很快會(huì)認(rèn)識(shí)到，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)不再能保持過去迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。1950年，世界人口為25億，其中28%生活在城市。到2050年，預(yù)計(jì)世界總?cè)丝趯⑦_(dá)到90億，而超過70%的人口是城市居民，對(duì)車輛的需要將以令人擔(dān)憂的速度膨脹。預(yù)計(jì)到2050年，全球人口將增長36.4%，車輛數(shù)量的增長超過200%。

　　由此，如何平衡進(jìn)一步發(fā)展和移動(dòng)性的迫切需求與日趨稀缺的資源的關(guān)系已經(jīng)成為無數(shù)政策論壇、專家研討會(huì)和理論研究的熱門話題。米其林近期在中國上海舉辦的必比登挑戰(zhàn)賽可以說是把可持續(xù)發(fā)展移動(dòng)性這個(gè)概念從抽象繁雜的理論王國中提取出來，投入到現(xiàn)實(shí)的可行性實(shí)踐中去的一次嘗試。

　　必比登挑戰(zhàn)賽每年舉辦一次，今年已經(jīng)是第九屆，它把研究機(jī)構(gòu)、能源供應(yīng)商、政策制定者、汽車制造商等移動(dòng)性領(lǐng)域的各界人士聚集到一起，開展為期四天的交流和探討。而必比登挑戰(zhàn)賽有別于其他同類論壇的地方在于它的實(shí)地演練。除了深入廣泛的研討會(huì)和展覽之外，來自世界各地的工程師在必比登挑戰(zhàn)賽上拿出他們?yōu)槿祟惷魈鞙?zhǔn)備的頂尖技術(shù)，在實(shí)地環(huán)境中展示、較量。

　　除了科學(xué)家和企業(yè)熱烈關(guān)注的替代能源問題之外，道路安全、交通擁堵等似乎略顯凝重但與移動(dòng)性密切相關(guān)的主題也成為世界頂尖專家在主體圓桌會(huì)議上討論的焦點(diǎn)。

　　活動(dòng)的第一天安排了10場(chǎng)主題圓桌會(huì)議，每一場(chǎng)歷時(shí)9個(gè)小時(shí)。研討會(huì)上，包括前國際能源機(jī)構(gòu)總干事Claude Mandil和印度發(fā)展金融合作組織（Indian Development Finance Corporation）代表Om Prakash Agarwal在內(nèi)的世界一流研究專家就低二氧化碳排放方案的應(yīng)用、城市交通治理的政策風(fēng)險(xiǎn)等廣泛議題發(fā)表見解。這些研討會(huì)贏得了公共機(jī)構(gòu)和工業(yè)企業(yè)的踴躍參與，會(huì)議的研討成果隨后公布。