毋庸置疑，移動性進步是現(xiàn)代世界社會及經(jīng)濟發(fā)展的一個重要推動力。然而今天，只要瀏覽一下各種媒體的標題，你很快會認識到，發(fā)達國家已經(jīng)不再能保持過去迅猛的發(fā)展勢頭。1950年，世界人口為25億，其中28%生活在城市。到2050年，預(yù)計世界總?cè)丝趯⑦_到90億，而超過70%的人口是城市居民，對車輛的需要將以令人擔憂的速度膨脹。預(yù)計到2050年，全球人口將增長36.4%，車輛數(shù)量的增長超過200%。

　　由此，如何平衡進一步發(fā)展和移動性的迫切需求與日趨稀缺的資源的關(guān)系已經(jīng)成為無數(shù)政策論壇、專家研討會和理論研究的熱門話題。米其林近期在中國上海舉辦的必比登挑戰(zhàn)賽可以說是把可持續(xù)發(fā)展移動性這個概念從抽象繁雜的理論王國中提取出來，投入到現(xiàn)實的可行性實踐中去的一次嘗試。

　　必比登挑戰(zhàn)賽每年舉辦一次，今年已經(jīng)是第九屆，它把研究機構(gòu)、能源供應(yīng)商、政策制定者、汽車制造商等移動性領(lǐng)域的各界人士聚集到一起，開展為期四天的交流和探討。而必比登挑戰(zhàn)賽有別于其他同類論壇的地方在于它的實地演練。除了深入廣泛的研討會和展覽之外，來自世界各地的工程師在必比登挑戰(zhàn)賽上拿出他們?yōu)槿祟惷魈鞙蕚涞捻敿饧夹g(shù)，在實地環(huán)境中展示、較量。

　　除了科學家和企業(yè)熱烈關(guān)注的替代能源問題之外，道路安全、交通擁堵等似乎略顯凝重但與移動性密切相關(guān)的主題也成為世界頂尖專家在主體圓桌會議上討論的焦點。

　　活動的第一天安排了10場主題圓桌會議，每一場歷時9個小時。研討會上，包括前國際能源機構(gòu)總干事Claude Mandil和印度發(fā)展金融合作組織（Indian Development Finance Corporation）代表Om Prakash Agarwal在內(nèi)的世界一流研究專家就低二氧化碳排放方案的應(yīng)用、城市交通治理的政策風險等廣泛議題發(fā)表見解。這些研討會贏得了公共機構(gòu)和工業(yè)企業(yè)的踴躍參與，會議的研討成果隨后公布。